定位精準(zhǔn) 試駕體驗(yàn)寶駿510 CVT優(yōu)享型

CVT變速箱平順性好

8萬(wàn)元、SUV、自動(dòng)變速箱、時(shí)尚外觀，這些詞不僅描述了車輛的特點(diǎn)，也完成了對(duì)用戶群體的精準(zhǔn)定位。截至2021年7月，寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）累計(jì)銷量超過(guò)80萬(wàn)輛，銷量表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)控制和出色的性價(jià)比是其出色銷售業(yè)績(jī)的關(guān)鍵。

從用戶口碑反饋來(lái)看，購(gòu)買寶駿510的用戶大多對(duì)其高性價(jià)比感興趣。的確，這款車在價(jià)格和配置上有競(jìng)爭(zhēng)力，但一直沒(méi)有自動(dòng)變速箱車型。7月18日，寶駿510 CVT車型正式上市。新款車型主要匹配經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式的CVT無(wú)級(jí)變速器，售價(jià)區(qū)間為7380-8280萬(wàn)元。新車型的推出，讓寶駿510的產(chǎn)品布局更加完整，給不擅長(zhǎng)手動(dòng)變速箱的用戶更多選擇。

這次試駕的CVT車型只換了變速箱，我先從試駕體驗(yàn)說(shuō)起。有關(guān)外部?jī)?nèi)飾的更多信息，請(qǐng)查看我們以前的試駕文章。

●想要?jiǎng)恿Γ唾I手動(dòng)擋！

寶駿510兩款CVT車型均滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，均搭載通用汽車1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力，最大扭矩135牛·米。與國(guó)v車型相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)有些降低。

在配備CVT變速箱之前，如果想省力駕駛，只能選擇AMT變速箱的車型。AMT變速箱取消了離合器踏板和手動(dòng)換檔桿。雖然操作便利性比手動(dòng)擋好一點(diǎn)，但受到AMT變速箱結(jié)構(gòu)問(wèn)題的束縛，不可避免地導(dǎo)致車輛加速過(guò)程中出現(xiàn)明顯的倒退，駕駛體驗(yàn)非常糟糕。

為了更流暢的駕駛體驗(yàn)，寶駿510搭載了CVT變速箱，換擋桿由AMT車型上的旋鈕換擋改為傳統(tǒng)的機(jī)械換擋桿。在駕駛模式方面，將提供經(jīng)濟(jì)駕駛模式、模擬檔位的手動(dòng)駕駛模式和運(yùn)動(dòng)駕駛模式。

寶駿510CVT采用了該級(jí)別常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。從圖中不難看出，車輛的底盤比較平坦，平坦的底盤可以更好地引導(dǎo)車輛底部的氣流，降低車輛整體空的空氣阻力，提高車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。寶駿510的手動(dòng)擋車型和AMT車型也有平底底盤，值得稱贊。

為滿足更嚴(yán)格的國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，寶駿510CVT車型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)有所降低。雖然只比國(guó)v車型少了7馬力，但如果沒(méi)有這7馬力和匹配的CVT變速箱，寶駿510 CVT車型的動(dòng)力性能可想而知。在ECO駕駛模式下，油門踏板響應(yīng)不靈敏，動(dòng)力輸出不夠正，不要去想運(yùn)動(dòng)感。安全穩(wěn)定駕駛才是正道。

與CVT車型相比，配備手動(dòng)變速箱的寶駿510依然有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)你以1500轉(zhuǎn)/分的速度踩下油門時(shí)，你已經(jīng)能感覺(jué)到動(dòng)力了。隨著車速的提高，動(dòng)力輸出更加充沛，駕駛員可以手動(dòng)控制換擋時(shí)機(jī)，最大限度地?cái)D壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而獲得更好的加速體驗(yàn)。

換上S擋后，車輛的整體動(dòng)力性能有所提升，開(kāi)起來(lái)也不那么著急了，但是要想超車什么的，還是需要好好前進(jìn)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，對(duì)于一款售價(jià)8萬(wàn)元的小型SUV來(lái)說(shuō)，我們對(duì)它的動(dòng)力要求不能太高，滿足穩(wěn)定的日常運(yùn)輸需求已經(jīng)物有所值了。

與AMT車型不同的是，在駕駛CVT車型時(shí)，駕駛員根本不需要關(guān)心換擋，除了控制油門和剎車之外，他不需要做任何事情，實(shí)現(xiàn)了真正的平順和“自動(dòng)擋”。

CVT的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，乘坐舒適性非常好。選擇寶駿510的用戶可能不會(huì)太在意車輛的操控性和動(dòng)力性能。流暢省力的駕駛是用戶所需要的，CVT車型正是為此而來(lái)。那些害怕手動(dòng)擋車型的朋友現(xiàn)在有了更合適的選擇。

底盤整體調(diào)節(jié)風(fēng)格依舊舒適，懸掛能有效解決路面顛簸。同時(shí)，懸架系統(tǒng)可以提高車輛在快速轉(zhuǎn)彎空時(shí)的支撐性。

駕駛體驗(yàn)方面，寶駿510CVT車型動(dòng)力參數(shù)低于國(guó)V車型，實(shí)際駕駛中動(dòng)力表現(xiàn)一般。CVT變速箱的平順性毋庸置疑，偏向舒適性調(diào)節(jié)的底盤更適合家用車場(chǎng)景。寶駿510搭載CVT變速箱是充分考慮用戶實(shí)際需求的結(jié)果，更輕松的駕駛才是最終目標(biāo)。從這個(gè)角度來(lái)看，這種模式無(wú)疑再次準(zhǔn)確地抓住了潛在用戶的心。

外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧

●簡(jiǎn)單回顧外部?jī)?nèi)部裝飾

目前小型車的設(shè)計(jì)走的是高品質(zhì)路線，突出精致感和品質(zhì)感，寶駿510的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不掉隊(duì)。雖然價(jià)格不到10萬(wàn)元，但外觀上沒(méi)有廉價(jià)感。

寶駿510 2019款 1.5L CVT優(yōu)享型 國(guó)VI車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)8.28萬(wàn)

新車與老款相比，換成了點(diǎn)陣中網(wǎng)，變化不大，但讓整個(gè)車頭看起來(lái)更有活力。時(shí)尚的分體式大燈是寶駿品牌SUV車型的設(shè)計(jì)特色之一。我們?cè)囻{的高級(jí)車型提供帶LED光源的日間行車燈，遠(yuǎn)近光燈為鹵素光源。

外部配置方面，頂配車型提供后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能，都是實(shí)用性很強(qiáng)的配置，保證了日常用車的便利性。在生產(chǎn)成本有限的前提下，這些配置也精準(zhǔn)捕捉用戶的用車需求。

多媒體系統(tǒng)的功能可以滿足日常使用的需求，但目前人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依賴程度越來(lái)越高，這些功能顯然是不夠的。如果能加上WiFi和語(yǔ)音控制，這款車會(huì)更有吸引力。

主駕駛座的座墊可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背不行。而且座椅調(diào)節(jié)按鈕的邏輯比較奇怪，需要在剛?cè)腴T的時(shí)候進(jìn)行適配。

8萬(wàn)元的車已經(jīng)提供了全景天窗，寶駿510也在盡力滿足用戶需求，提升車輛檔次感。

●總結(jié):

這是一款頂配車型售價(jià)8.28萬(wàn)元的小型SUV。設(shè)計(jì)出眾，實(shí)用配置豐富。與同級(jí)別其他車型相比，寶駿510性價(jià)比突出。正是因?yàn)樯a(chǎn)成本有限，才能為用戶提供更多的配置，才取得了突出的銷售成績(jī)。除了產(chǎn)品本身，探索各級(jí)市場(chǎng)的龐大銷售網(wǎng)絡(luò)也為增加銷量做出了巨大貢獻(xiàn)。與手動(dòng)變速箱車型相比，CVT車型解放了駕駛員的左腳，帶來(lái)了平順舒適的駕駛體驗(yàn)，讓用戶每天用車更加輕松。相信CVT車型的上市，會(huì)讓寶駿510擁有更多的用戶。最后，在整個(gè)試駕過(guò)程中，它的動(dòng)力表現(xiàn)并不能讓我滿意。如果對(duì)動(dòng)力有一定要求，建議考慮手動(dòng)擋車型。

●擴(kuò)展閱讀:

相關(guān)車型配置表