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  • 請你不要小看我!體驗smart BRABUS版

    2025-02-17 17:28:04 作者:資訊小編
    外觀夸張,輪轂張揚

    北京有句老話“麻雀雖小,五臟俱全”,主要形容體積看似小,但蘊含無限能量的東西。對于一款車型來說,尺寸決定了它的性能、安全性、操控性等等,很多人會認為小尺寸的微型車只能作為一種交通工具,無法滿足你想要追求刺激的需求。但是,真的有這樣一款車型,在保持它小巧的同時,可以給你帶來無限的駕駛樂趣。這就是我們今天的英雄智能BRABUS版本。

    熟悉奔馳的朋友可能都知道,除了AMG之外,奔馳還有一個皇家改裝品牌BRABUS,崇尚動力和兇猛的外觀。每一款產品都可以算是經典。而我們今天看到的BRABUS版本的smart就是出自他們之手。在不破壞smart原有設計風格的前提下,BRABUS為其打造了全新的外觀和動力設備。我給你簡單介紹一下。

    作為奔馳最小的車型,smart不僅具有省油、環保、駕駛方便的特點,還具有安全、好玩的優點。這些特點使它成為世界上最受歡迎的微型汽車,在歐洲的街道上隨處可見。在smart滿足了大多數人的需求時,奔馳并沒有放棄另一部分客戶,即那些崇尚激情駕駛、對動力有更高要求的客戶,這也是BRABUS版smart問世的原因。

    你可能會驚訝于第一次看到BRABUS版本的smart。這個“小家伙”真厲害。與普通版smart尷尬的外觀相比,BRABUS版smart簡直就是一個怪物。巨大的車輪和夸張的空空氣動力學包裹讓這款車“戰斗風格”十足。

    進氣格柵和后門上的BRABUS標志可以讓別人認出你,這是不可惹的。兇狠的外表下,其實和普通的smart沒有太大區別,加寬的后輪轂對于這樣的微型車來說有點突兀。但是我很喜歡,因為別人不敢這樣做,開著BRABUS版的smart穿越市區,你會是大家關注的焦點。

    說到車輪和輪胎,我們會簡單介紹給大家。常規版smart的車輪尺寸分別是前175和后195,而BRABUS版smart的數據被夸大到你不敢相信,前175和后225。對于一輛排量只有999mL的微型車來說,這樣的輪轂絕對是拖累。

    BRABUS的工程師也想到了這一點,于是增加了18Ps和27N·m的功率,不僅增加了動力輸出,還重新調整了發動機。從而達到在不影響動力的情況下增加輪胎寬度的效果。個人很喜歡這個輪轂。它充滿張力,拋光的表面處理使它在陽光下脫穎而出。但是智能輪轂三個孔的設計真的讓我有點崩潰,這明顯是不想和別人分享的態度。

    內飾細節講究、到位

    內飾其實沒有太大變化,只是細節更加張揚,保持了靈動、實用、充足的整體風格。從內飾的配色來看,黑色和銀色的飾條比普通版的smart更有陽剛之氣,可能和受眾有關系。很小的女孩和孩子就會把這么可愛的車開瘋,所以他們還是更喜歡男人。

    我們注意到BRABUS版smart的方向盤改變了風格,與1.0和1.0T車型不同。設計風格偏向賽車,不規則的造型和出色的抓地力,讓你在駕駛的時候很容易找到賽車的感覺。這也是BRABUS倡導的理念。他們經常把一個看似溫順的奔馳E級查成交價|參配|優惠政策),變成一個500+馬力的龐然大物。對于智能汽車來說,這當然不是必須的,所以我會在其他方面大驚小怪。

    換擋桿、手剎、油門剎車踏板一體化以及金屬質感元素,這些設計元素都是借鑒了賽車,手感非常好,做工也值22萬元的價格。當然,為了考慮舒適性,smart BRABUS版的座椅并沒有設計得特別硬,與普通版基本一致,對于每天開著它上下班的朋友來說是個福音。

    你可以在內飾的任何地方看到BRABUS標志,這是一個地位的象征。就像大眾的ABT和R一樣,不僅外觀不同,在性能方面也不容小覷。我很喜歡smart的設計風格。看似簡單的儀表盤其實隱藏了很多門道。你的手機、水瓶、個人物品都能輕松找到它們的位置,這是很多微型車做不到的。

    動力充足,變速箱是拖累

    如前所述,BRABUS版smart在動力方面也做了相應的調整。很多人說十幾馬力二十幾牛米的提升能有多大效果?需要注意的是,BRABUS版smart的整備質量只有795Kg,102馬力驅動這樣的車重,也就是屬于“大馬拉車”。

    當你真正駕駛BRABUS版本的smart時,你會發現它并不容易使用,因為油門踏板有點重,這是奔馳一貫的風格,而剎車踏板更重!這讓很多女司機感到心疼。在擁堵的城市路況下,頻繁剎車對BRABUS版smart來說是一種折磨。而且它的剎車踏板位置被設計得比油門踏板高很多,所以當你像剎車踏板一樣踩油門踏板時,你需要有一個更高的位置。長時間這樣,腳踝的疲勞程度會成倍增加。

    起步時,輕踩油門,踏板車就不動了。只有當你稍微踩深一點,滑板車才會動。這讓第一次智能駕駛的朋友有點不知所措。顯然,他們已經掛上檔,松開手剎,踩下油門。為什么車不走?這是所有智能車型的特點。

    當車速低于100 km/h時,BRABUS版smart的動力可以說是充沛的,這得益于其1.0T發動機,有助于其在這個速度下保持良好的動力。但是當你從100 km/h開始加速時,你會覺得此時的動力輸出比前端弱很多,主要是受排量的限制。畢竟1.0L車型還是1.0排量,增壓車型的扭矩優勢只停留在起步和加速,高速行駛靠發動機排量驅動。

    說到這里,我不得不提到一些智能變速箱。這款5速A/MT變速箱拖累了如此出色的發動機性能。很多朋友接受不了這么慢的換擋速度,加上強烈的挫敗感,這種駕駛體驗真的不盡如人意。當你想加速時,變速箱不能給你及時的反應。通常是全油門加速。變速箱需要等一會兒才能連接。這種感覺就像有一口氣,總是無法呼吸。

    總結:

    對于BRABUS版本的smart來說,它并不注重銷量。其實是精神的象征,是品牌影響力宣傳的功能。真正買這樣一輛車的人肯定已經有好幾輛車了,所以他們缺少一輛能夠滿足交通、低油耗、駕駛樂趣和安全需求的車,BRABUS版smart就是為他們準備的。憑借其華麗的設計和充沛的動力,在城市道路上自由穿梭的同時,也能得到大家的關注。你所達到的效果實際上和開著法拉利在城市里兜風是一樣的。

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