不負眾望 梅賽德斯-奔馳S級車主訪談

陳先生和他的奔馳S 320 L

自推出以來，新一代奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）以其領先的豪華設計成為大型車市場的霸主。這樣一款被稱為重新定義豪華標準的車型，在日常使用中有著怎樣的表現？接下來就聽聽三位車主是怎么評價的吧！

或許在大家的印象中，奔馳S級的車主都是一群穿著西裝坐在后排的中年大叔，但其實我們邀請的三位車主都很年輕，雖然買了一輛奔馳S級，但他們不喜歡讓別人替他們代勞，都是自己開車。

第一位車主陳先生和他的S 320 L

除了是S級車主，陳先生還是我們奔馳S級論壇的版主，論壇id為“不哭求死110”。他還與奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）等論壇版主聯手，共同成立了以大型車為主的LAC豪華車俱樂部，目前會員約600人。

購車體驗

這輛奔馳S級是陳先生的第二輛車。他之前的車是奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）。換車的時候，陳先生其實是想買CLS獵裝版的，但是因為4S店無法滿足之前承諾的一些條件，陳先生最終放棄了CLS獵裝版，轉而買了這輛奔馳S 320 L。

陳先生對奔馳S級的外觀非常滿意。大氣的造型是大型汽車無法比擬的。但是對于他這樣的年輕人來說，奔馳S級提供的車身顏色有點過于單調，無法滿足有個性的年輕消費者。因此，他也把自己的鉆石銀身改成了現在的祖母綠。

雖然是入門級車型，但陳先生對這款S 320 L的配置還是非常滿意的，而且因為移植了奔馳AMG S 65 L的一套前排座椅，現在可以在這款S 320 L上使用動態座椅、座椅通風和按摩，不過和外觀一樣，陳先生還是希望廠家能增加一些適合年輕人的內飾顏色。畢竟大型車的車主越來越年輕了。

日常使用中，陳先生認為空調節系統的關閉過于復雜，不如將關閉按鈕集成在風量按鈕上，長時間按住關閉按鈕，是最方便的方式。另外，奔馳S級的后置220V電源接口還是歐洲標準，在國內要用的話一定要買轉換器。

作為奔馳S級的論壇版主，陳先生經常為騎手們解答一些問題，包括S 320 L的動力，在他看來，雖然S 400 L的動力更好，但S 320 L完全夠用，日常駕駛也不會覺得笨重。目前他的S 320 L已經行駛了近3萬公里，平均油耗基本穩定在13升/百公里。整體表現讓陳先生非常滿意。

劉先生和他的奔馳S 400 L

第二位車主劉先生和他的S 400 L

劉先生是本次采訪中S 400 L的唯一車主。他的車是2021年3月購買的，至今已經行駛了3萬多公里。談及為什么會買奔馳S級，劉先生說自己已經有了奧迪Q5和寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策），換車的時候想買奔馳，S級自然是奔馳最具代表性的車型。

從事金融行業的劉先生買車自然需要考慮商務接待，這款奔馳S 400 L正好可以滿足他的需求。整體造型穩重優雅，優雅修長的身材就像一個穿著西裝的運動員。至于LED大燈和飛翼尾燈，他也覺得眼前一亮。

在奔馳S級內飾中，劉先生最喜歡的是中控臺上的兩塊大尺寸液晶顯示屏。全液晶儀表科技感十足，另一邊的顯示屏也很大氣。雖然有些人還是無法接受這款雙輻方向盤的造型，但劉先生非常喜歡這種新穎的設計。

考慮到是大型車，劉先生買車時還是很看重動力性能的，所以最終選擇了S 400 L，在實際用戶中，這款車并沒有讓他失望。強勁的動力可以給駕駛員很好的信心，但這款7速變速箱在低速換擋時還是遭遇了一些挫折。

買車的第一個月，劉先生曾經開著這輛奔馳S 400 L去國外，在當地加了一箱油。當他回來時，他發現發動機缺缸了。幸運的是，4S商店幫他免費解決了這個問題。現在看來應該是國外石油產品的問題。

目前劉先生的奔馳S 400 L已經行駛了3.6萬多公里，綜合油耗穩定在12升/百公里左右。油耗水平讓他很滿意，4S店的幾個維修服務也很好，所以他找不出毛病。對于這款奔馳S 400 L的整體表現，劉先生承認可以給它打96分。

李先生和他的奔馳S 320 L

第三位車主李先生和他的S 320 L

和第一位車主一樣，李先生的車也是奔馳S 320 L，但和陳先生不同的是，李先生并沒有為商務場合改裝過這款S 320 L，車身顏色也是經典的黑色。這款車是2021年5月購買的，目前已經行駛了3萬公里左右。

購車體驗

這輛奔馳S 320 L是李先生的第二輛車。他以前的車是邁騰（查成交價|參配|優惠政策）。開了7年車，他決定換一個更大更好的車型。李先生買車的時候也看到了奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）L和寶馬7系。最后因為不太喜歡奧迪A8L，覺得7系太老，所以選擇了這款奔馳S級。

和前面兩位車主一樣，李先生對奔馳S級的設計也非常滿意，豪華的氛圍符合他心目中的大型車形象。但是一輛超過5米長的車身在日常駕駛和停車時還是需要特別注意的，雷達靈敏度的問題也困擾著他。

李先生很喜歡自己選擇的這款淺色內飾，但代價就是要時刻注意，定期清洗。配置方面，多色氛圍燈為內飾增添了格調，互聯系統的加入也讓他徹底放棄了移動導航，手動設置自己想去的地方方便快捷。唯一美中不足的是中控臺的液晶屏，尺寸大但不支持觸控，讓他覺得有些不方便。

對于車內的儲物間空李先生也表示不夠。手機錢包之類的東西只能放在杯架里，中央扶手箱的深度也很小，經常會發生蓋不上的情況。另外，李先生喜歡運動，所以后備箱里總有高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）球袋、羽毛球袋等運動器材。在這種情況下，他覺得后備箱里的空之間有點緊張。

動力方面，李先生認為S 320 L沒有問題，但變速箱低速時會有一些挫折，前面兩位車主也提到了。目前李先生的S 320 L已經行駛了3萬多公里，油耗穩定在12升/百公里左右，燃油經濟性完全可以接受。

全文摘要:

通過這次對車主的采訪，我們可以看到三位車主對奔馳S級外觀和內飾的設計非常認同，豐富的配置也為他們在使用上提供了極大的便利。但三位車主在使用中也發現了一些問題，其中提到最多的是變速箱低速回退，還有空調節系統的關閉過程也被一位車主視為問題。總的來說，三位車主對這一代奔馳S級還是非常滿意的。雖然有些小問題不影響使用，但還是希望引起廠家的注意。

陳先生