一汽\東風\長安聯手 中汽創智成績揭曉

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成立一年后，位于南京的中汽創智交出了第一張年度成績單。

在智能底盤領域，中汽創智研發了新一代智能集成制動和冗余轉向系統功能樣機。在氫燃料動力領域，公司打造了高功率密度、小型化、集成化的120kW電堆樣機。在智能網聯領域，專注于自動駕駛軟硬件平臺、智能座艙區控制器、高精度地圖等技術。，我們取得了階段性的技術突破。

一年前的6月29日，中汽創智在南京正式亮相。該公司由中國一汽、東風公司、長安汽車、軍械裝備集團、江寧經濟發展科技共同投資，定位為新能源智能聯網汽車前瞻及共性核心技術研發的產業平臺。

中國汽車創智CEO李鳳軍表示，中國汽車創智要打造中國第一家、世界一流的創新型汽車高科技企業，需要3-5年的時間。

在過去的365天里，中汽創智完成了哪些任務？中汽創智的成立對一汽、長安、東風意味著什么？有哪些新的突破？

低調的“互聯網企業”

雖然低調，但掩蓋不了中國汽車創意智能的本質——一家與生俱來的金鑰匙公司。

中國汽車創意智能的歷史可以追溯到2021年12月。當時，中國一汽、東風公司與長安汽車簽署戰略合作框架協議，決定在四個領域進行全面合作，合作結果為《T3科技平臺公司合作意向協議》。

經過兩年的籌備，2021年1月，T3科技平臺公司項目落戶南京江寧經濟技術開發區。2021年6月，公司注冊成立，名稱為中汽創智科技有限公司，中汽創智由此誕生。

雖然是多家企業合資，但中國汽車創意智能擁有極大的獨立性和自由度。中汽創智CEO李鳳軍不止一次強調，“我們是一家互聯網公司?！?/p>

中汽創智成立最重要的任務就是集中力量攻克這些車企的共性問題。

“在兩年半的籌備過程中，三大股東車廠的技術部門為我們提出了56個課題，都很有針對性。”李鳳軍表示，“三大股東的痛點基本代表了整個行業的核心痛點。”

據李鳳軍介紹，這56個課題涉及面很廣，甚至包括芯片和電池的研發。攻克這些重量級問題，單純依靠中汽創造智慧將是太弱了。因此，在中國汽車創意智能成立初期，也獲得了三位股東的智力支持。

在三大股東的初步支持下，中汽創智開始了自己的人才建設。截至目前，中汽創智已招聘541人，已錄用431人，其中博士21人，碩士381人。技術R&D部門人員占93%，職能部門人員占7%。

“從時間上來說，我們現在是它成立一周年，但我們的員工幾乎每天晚上10:00后就回去，”李鳳軍說。

智能底盤、氫燃料和智能網絡方面的技術突破

目前，中國汽車創意智能專注于三個方面的技術研發，即智能底盤、氫燃料和智能網聯。

在周年慶上，中汽創智發布了自主技術品牌“青立方”，其中包括智能底盤“潘慶”、氫燃料動力“青獅”、智能網聯“青鎮”三個子品牌。通過周年慶典系列成果的發布，也展示了中國汽車創智過去一年的成就。

針對智能底盤，開發了冗余智能制動系統、冗余智能轉向系統和冗余電驅動單元。通過優化設計，這些系統和單元實現了重量輕10%、主動制動響應時間≤140毫秒、調節精度≤0.1兆帕等突破。

在氫燃料動力方面，中汽創智為120kW電堆開發了雙極板和膜電極。其中，雙極板采用了強傳質流場，實現了超薄雙極板。另一方面，全通道周期為1.4mm，優于1.6-2mm周期的行業水平。

在智能網聯方面，其研發的先進自動駕駛域控制器相比目前系統BOM成本實現了40%的系統成本降低。開發的前視核心板是自主研發的前視感知算法，能夠實現中國特色交通場景的精準感知，解決自動駕駛核心技術卡脖子的問題。

從這一系列技術突破來看，中汽創智的研發成果豐碩。

這不僅僅是一家公司的技術突破，更重要的是這家公司解決了一系列關鍵的核心問題，其中一些是整個行業面臨的共性問題。

這些成果的轉化有賴于代工，但目前中汽創智已經在規劃產業園。據了解，產業園也將在江寧落地，未來科研成果將在產業園落地，與股東代工共享。

三家車企聯合研發之路

李鳳軍說，今天的汽車產業不僅僅是企業之間的競爭，更是生態圈中的競爭與合作。這句話可以應用到中國汽車創造智慧。

目前有一系列新技術需要解決，包括芯片算法、動力總成和能源問題。隨著賽道越來越多，問題是需要投入越來越多的R&D資源。

面對一系列困難，僅靠代工很難在各個領域取得突破。隨著趨勢的發展，這些R&D資源的投資對原始設備制造商來說是一個沉重的負擔。

長安、東風、一汽作為央企，在合作上有天然優勢。從T3之旅到中汽創智，三家企業正在整合資源避免重復投資的情況下，逐步探索合作，以實現“專心做大事”的目標。

有了中汽創智，三家車企可以各自投入相對較少的資源，完成各個領域的前瞻性研究和探索。

面向未來，中國汽車創意智能也設定了多個目標。

李鳳軍表示，公司將進一步鞏固和拓展生態圈，打造50家生態共贏合作伙伴，生態運營資產規模達到1000億元，生態共建人才超過5000人。

到2025年，中國汽車股份有限公司的技術和業務方面將分別達到“211”?！?11”意味著中國知網將實現200項核心技術突破，建成國家創新中心，專利數量和行業標準將進入行業第一梯隊。

“211”的經營目標是每個領域量產兩個以上的產品，營業收入超過100億元，市場估值1000億元。中期資金投入410億元，其中項目研發投入280億元，基礎產能投入100億元，產業孵化投入30億元。人才培養方面，將培養100名領軍人才和1000名關鍵人才。

寫在最后

展望更廣闊的未來，無論一汽、長安、東風能否進一步合作，今天的中國汽車創意智能都是一扇面向未來的窗戶。如果中國汽車創意智能成功，那么三家央企可以進一步整合資源，進行更廣泛、更深入的合作。

今天，在一周年之際，一個“試驗田”已經結出了果實。對于三大央企來說，中汽創智可能只是起點，而不是終點。