流線型設計是亮點 車展實拍新款現代i30

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流線型車身設計逐漸在汽車行業流行起來，比如前兩天在法蘭克福車展上發布的一款歐版兩廂思域（查成交價|參配|優惠政策），以及國內熱銷的新款Trent、新款馬自達5（查成交價|參配|優惠政策）等車型，都采用了時下流行的流線型設計。的確，流線型的設計會給人更多的時尚感、優雅感和時代感。在本次法蘭克福車展上，新一代現代i30的流線型設計風格也給我留下了深刻的印象。在這里，我不得不稱贊那些進步神速的現代汽車設計師。從第一代ix35到第八代索納塔（查成交價|參配|優惠政策），再到不久前在日內瓦車展上發布的i40，它們征服了眾多消費者的目光。

現代i30是一款在歐洲銷量不錯的車型，但引入中國的i30銷量并不令人印象深刻。歐洲版現代i30采用四輪獨立懸架，比伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）底盤、后輪非獨立懸架的國產i30更具競爭力。同時，我們也希望現代此次將新一代i30引入中國，進一步全面提升產品競爭力，從而在細分市場獲得份額。

●外觀的流線型設計非常成功。

從新一代i30的外觀上，很難找到國內銷售的現代i30的影子。新一代i30融入了最新的現代設計元素。前臉與i40相似，車身線條也遵循“流體雕塑”的設計元素。雖然也采用了掀背式設計，但新一代i30車尾部分的設計更像旅行版的設計風格，使得整體外觀更加協調，也提升了行李箱/[/k0/

車身尺寸方面，新一代現代i30的長寬高分別為4300mm/1780mm/1470mm。相比國內銷售的現代i30，更長更寬的車身無疑會在一定程度上提升空，同時車身高度也會降低15mm。有了流線型車身，阻力系數會更小，有利于提高燃油經濟性。

很容易發現新一代i30的前臉看起來比i40小了一碼。珠寶風格的大燈和引人注目的六邊形前臉設計已經成為現代家庭風格的設計風格。與現款車型相比，新一代車型的a柱傾斜角度更大，引擎蓋兩側凸起的線條延續至車身，讓“流體雕塑”的概念更加完美。

全新的大燈設計無疑是一大亮點，與i40燈組相似又犀利。采用了時下流行的L型日間行車燈，既提高了實用性和安全性，又讓前臉與氛圍更加和諧。進氣格柵和下進氣口的雙圓弧設計，前衛又更具時代感。

側面線條最能體驗新一代i30的流線型設計風格。微微隆起的腰線延續到尾部，改變了以往沉悶的線條，給人一種時尚優雅的感覺。搭配大尺寸輪轂和低平坦度輪胎，看起來非常有活力和動感，同時有很好的視覺效果。

以45度左右的角度從后側欣賞新一代i30。相信你也會稱贊設計師的基本功，因為你很難發現任何不協調的地方。尤其是新設計的尾燈，比老款的剛性豎條設計時尚多了，整體更適合有時代感的年輕人，因為它順著腰線往下滑。

尾部感覺有點可愛，車牌框像一個微笑的嘴，而左右寬窄燈像兩個酒窩。此外，巨大的現代車標凸顯品牌形象，貫穿左右尾燈整個尾部的線條分割了整體層次感。另外，視覺上，i30的后備箱門開口較小，削弱了實用性。

新款i30采用韓泰品牌高性能道路輪胎，尺寸為P225/45 R17，匹配17寸雙條式鋁合金車輪。雙色車輪設計是與整車風格相協調的亮點。從輪胎性能與大尺寸車輪的匹配可以看出，它可以提供良好的抓地力和行駛穩定性，更注重道路性能的表現，但乘坐舒適性也會降低。

●中控內飾——精致設計，動感十足

看到動態外觀后，我們再來看看中控內飾。新一代i30也采用了流線型設計。從新的方向盤造型、分層式中控臺以及座椅縫線的線條來看，與老款車型相比有了很大的進步。

四型真皮多功能方向盤集成了很多功能鍵，方向盤左側集成了音頻控制按鈕和車載藍牙電話，方向盤右側集成了巡航控制按鈕和行車電腦控制按鈕，既提高了行車控制的便利性，又提升了檔次。此外，真皮包裹的方向盤提供了良好的抓地力。

整個中控臺采用藍色背景光，與其微弱的儀表盤相統一。中控面板上的按鈕雖然比較大，容易按，但是分布比較亂，一時半會兒很難找到對應功能按鈕的位置。中控屏中間設置了液晶屏，主要顯示空調制信息，信息顯示更加清晰科學。

一鍵啟動和電子手剎都出現在新一代現代i30上，這些配置一般會出現在20萬以上的車型上。所以很有可能這款車型引入國內后會為了節約成本、降低價格而降價，或者只出現在高配車型上。

作為一款定位精致的緊湊型車，自然會有更多的配置，比如真皮座椅、多向電動可調座椅，這些在這個定位中基本都沒有缺席。此外，從視覺上看，真皮座椅具有良好的包裹性。

新一代i30后排座椅可設計為4/6斜倚掀背式，大大提升了行李箱的空艙。此外，i30還配備了后排出風口，對后排乘客的照顧還是相當用心的。據外媒數據，新一代i30的行李體積數據為378L，比國內銷售的i30大70L。空之間的提升主要是因為后排座椅直立，行李非常規整。同樣，開口有點小。

新一代i30采用了時下流行的全景天窗，不僅提升了車內檔次，還能照顧后排乘客，尤其是在go on road trip的郊區，車內車外可以交換空空氣，晚上躺在車里還能看到星星空，特別適合為年輕情侶提供浪漫的氛圍。

動力方面，新款現代i30將配備兩臺汽油發動機和兩臺柴油發動機。具體的動力參數還不清楚，但柴油機估計也要退出國內市場了。不過據非官方分析，新一代i30汽油發動機將提供2.0L和1.6L直噴發動機供選擇。它們的最大輸出功率分別為177馬力和140馬力，匹配6速自動變速箱。

國內銷售的現代i30采用伊蘭特伊蘭特那樣的半獨立懸架，不如新一代i30。新一代i30采用了更具運動感的多連桿懸架。相信操控性能值得國內消費者期待。但是，進入中國后，是不是只通過改變外觀來保留？

編輯的結論:

新一代i30車身造型更年輕，融入了全新設計元素，直接瞄準五門兩廂車市場，競爭對手瞄準大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、英朗（查成交價|參配|優惠政策）、福克斯（查成交價|參配|優惠政策）、新遄達等車型。現代i30的設計確實令人興奮。目前國內現款i30在市場上一直不溫不火，這也與國內配置萎縮有關。至于新款現代i30推出后的配置變化，能否憑借出色的外觀扭轉局面還有待觀察。

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