動力有驚喜 測試奇駿2.0L兩驅(qū)舒適版

配置可以滿足需求

在我們之前對合資緊湊型SUV的橫向評價中，琦君丁佩憑借均衡的實力獲得了第一名。不過話說回來，有多少人會選擇四驅(qū)系統(tǒng)的頂級SUV呢？在城市中行駛，兩輪驅(qū)動的SUV無疑是最劃算的。所以這一次，我們找到了一款關(guān)注度很高的兩輪驅(qū)動琦君來判斷它的實力。

●配置能滿足要求。

我們不會詳細(xì)討論琦君的外貌。與同級別的競爭對手相比，琦君在體型和感官上有一定的優(yōu)勢。然而，對于許多男性消費者來說，新一代琦君的線條更具女人味。這種設(shè)計雖然符合一款城市SUV的定位，但和上一代相比還是缺少了一絲陽剛之氣。

奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價19.68萬

“行李架是在本次試駕的后期添加的”

琦君沒有使用氙氣大燈，只有頂級車型配備了LED大燈。好在LED日間行車燈是整個系統(tǒng)的標(biāo)配，所以看起來價格不會太跌。不過總體來說，這款琦君鹵素大燈的照明亮度還算不錯，不需要換氙氣燈。

這款車內(nèi)飾全黑，我覺得比黑色和米色的配色更有吸引力。與高配車型相比，這款車中控屏最大的變化就是配備了5英寸彩色顯示屏。這個多媒體系統(tǒng)沒有GPS導(dǎo)航和藍牙功能，但這不是問題。如今的大屏手機足以解決導(dǎo)航問題，甚至一個耳機就能打電話。

值得一提的是，這款車還配備了全景天窗、真皮座椅、一鍵啟動等相當(dāng)實用的配置。尤其是全景天窗的出現(xiàn)讓我有點意外，我覺得這也是很多人非常關(guān)心的配置。此外，它的真皮座椅也很舒適，但缺點是沒有電動調(diào)節(jié)，也沒有腰部支撐，長時間駕駛后容易腰疼。

動力有驚喜，底盤有待提升

●動力驚人，底盤有待提升。

這款琦君采用的是2.0L+CVT的動力組合，沒有四驅(qū)系統(tǒng)，看起來有點沉悶，但其實這個動力系統(tǒng)足夠日常運輸，甚至?xí)o你一點驚喜。這款2.0L發(fā)動機采用直噴技術(shù)，最大功率150馬力，最大扭矩200牛米。紙上談兵沒有什么了不起的。不過這款發(fā)動機的輸出相當(dāng)線性，低扭矩也不弱。加上CVT變速箱的良好匹配，其動力輸出非常令人滿意。

每天開著這個琦君感覺很輕快，油門踏板線性調(diào)節(jié)，一開始也不會跑遠，也不會像一些德系車那樣刻意調(diào)得太慢。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時聲音清脆，缺乏重量感，但可以感受到整個動力系統(tǒng)平穩(wěn)高效。此外，這款琦君的整備重量為1460kg，與同級別的競爭對手相比相對較輕，這也減輕了其動力的負(fù)擔(dān)。

除了發(fā)動機，這款變速箱的性能也很出色。一直以來，CVT變速箱的優(yōu)點是平順省油，缺點是幾乎沒有駕駛樂趣。當(dāng)你深踩油門時，速度會一直保持在高速，發(fā)動機一直在大聲等待速度逐漸增大。這種完全不換擋的方式會讓人覺得很無聊。但是現(xiàn)在我們可以看到，大部分CVT變速箱都增加了模擬換擋功能，這是一個進步，但是目前日產(chǎn)的CVT變速箱給我的感覺是模擬換擋最接近AT變速箱。

為了確保舒適性和燃油經(jīng)濟性，這款琦君將在巡航模式下保持低于1500轉(zhuǎn)/分的速度。當(dāng)需要加速時，它的速度會根據(jù)油門踏板的深度迅速增加到合理的范圍。比如快速超車時，它的速度會被拉到3500rpm甚至4000rpm，因為這個時候扭矩更強。值得注意的是，中控臺最左側(cè)位置隱藏著一個ECO按鈕。按下后，行車電腦將顯示選擇了ECO模式。但是對比試駕后發(fā)現(xiàn)，開啟和關(guān)閉ECO模式?jīng)]有區(qū)別，至少對駕駛沒有影響。

還有必要表揚一下電動助力轉(zhuǎn)向。低速時沒有輕到完全失去路感，反饋適中。更何況，與大多數(shù)SUV不同的是，它的方向盤中央有明顯的空位置，轉(zhuǎn)向感與轎車非常接近，稍微轉(zhuǎn)向車身就會有所反應(yīng)。

這款琦君采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)節(jié)處于舒適風(fēng)格。底盤在大多數(shù)路面上的表現(xiàn)都令人滿意，細(xì)微的振動被徹底過濾，高速行駛時足夠堅實。但是當(dāng)經(jīng)過像減速帶這樣的大顛簸時，由于減震器阻尼較弱，彈簧會產(chǎn)生不必要的彈跳，給人一種不好的感覺。高速轉(zhuǎn)彎時，車身會明顯側(cè)傾。當(dāng)然，這對于不屬于運動風(fēng)格的琦君來說是合理的。

性能測試

●性能測試

◆0-100公里/小時加速

在0-100公里/小時加速測試中，這款2.0L琦君以10.31秒的成績向我們證明了它良好的加速能力。當(dāng)然，這個結(jié)果只是和同級別的競爭對手相比。啟動時，變速箱會將轉(zhuǎn)速限制在2600rpm左右，此時VDC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)是開啟還是關(guān)閉都一樣。松開剎車后，前輪會輕微打滑，然后車輛開始加速。在整個加速過程中，我們可以感覺到，當(dāng)一檔切入二檔時，轉(zhuǎn)速從6000rpm下降到5000rpm，但是當(dāng)二檔升到三檔時，就有些猶豫了，轉(zhuǎn)速從6000rpm下降到4700rpm左右，造成一點動力損失，否則加速會更快。

◆ 100-0km/h制動

緊急制動環(huán)節(jié)的性能相當(dāng)令人滿意。后段G值小幅波動應(yīng)該與其配備的優(yōu)客悍馬輪胎有關(guān)。密塊模式兼顧了鋪裝和未鋪裝的道路，但緊急制動環(huán)節(jié)的抓地力相對一般，后段ABS的介入有些粗糙。

●油耗令人滿意。

對于一款緊湊型SUV來說，9.0L/100km的油耗是一個優(yōu)秀的水平。在整個測試階段，我駕駛這輛琦君通過了4個小時的擁堵路段和2個小時的環(huán)路、高速路等開放道路，最終平均速度達到了29公里/小時，這是我之前沒想到的，當(dāng)時我可以全程跑完空。

●高噪音

說實話，這個琦君的噪音真的有點出乎我的意料。怠速時，發(fā)動機聲音可以明顯傳入車內(nèi)。當(dāng)車速達到60km/h時，輪胎噪聲變得明顯。也許換輪胎會更好。高速行駛時，車內(nèi)不可避免地會引入風(fēng)噪。總之，琦君的隔音降噪需要加強。

總結(jié):

個人認(rèn)為，這款琦君2.0L兩驅(qū)舒適版正好符合需求。動力充沛，輸出平穩(wěn)，省油。而且空也能滿足日常使用的需求，尤其是沒想到全景天窗被保留了下來。當(dāng)然，這款車也不是完全沒有缺點。比如它的懸掛性能不夠好，噪音大一點。然而，總的來說，它的優(yōu)點遠大于缺點。目前這款車官方指導(dǎo)價19.68萬元，綜合性價比不錯。

車型參數(shù)配置