外剛內柔 試駕東風啟辰T60 1.6L+CVT

外觀及細節

忘了大家什么時候開始聚在一起買越野車了。幾年時間，無論進口、合資還是中國品牌，基本上每個車企都有緊湊型SUV產品，隨機有二三十款。如今，再次聚首的局面出現，低一級的小型SUV開始升溫。新車層出不窮。除了綜合實力，沒有任何特色真的很難記住。今天，我試駕了這款小型SUV，這是一個與眾不同的家伙。外韌內軟，性格“分裂”。我真的記得。

它就是啟辰T60（查成交價|參配|優惠政策）。它的名字極其傳統，但它的外觀卻不同尋常。作為啟辰品牌的首款小型SUV，廠家也對其寄予厚望。它的技能是什么？慢慢來。

我必須說，當我第一次看到T60的照片時，我很驚訝。T60的車身布滿硬線。它的臉上不再是“激動”而是“憤怒”。看起來一點都不像是愿意留在城市里的小型SUV。它的臉上寫滿了“我想出去玩”。它看起來像一個孩子和一個小動物什么的。總之很可愛。只是對于一些人來說，T60乍一看可能會覺得陌生。

從外觀上已經可以看出T60在配置上的誠意。比如前擋風玻璃上的所有LED大燈、攝像頭和行車記錄儀。頂配車型不僅配備了18英寸輪圈，而且輪胎實際上是鄧祿普SP Sport Max050，比預期好很多。

平坦的腰部和懸浮式車頂使T60看起來大氣。實際參數方面，與同類競品相比，T60的尺寸確實有一定的優勢，尤其是2640 mm的軸距，考慮到其品牌以往的特點，其內飾空應該不會差。

T60的車尾相當寬大飽滿，橫線帶來的延展性不可或缺。但它的整體外觀可能會有爭議，主要是因為尾燈的形狀有些奇特。設計方面不做評價，至少在展現個性方面是成功的。我個人認可支持這個設計。

中控和多媒體系統

與外觀相比，T60內部的氣場其實有所下降。其布局屬于常規型，通過線條和材質的對比，突出層次感和時尚感，最終效果既不平庸也不夸張。可以肯定的是，這種動感風格符合它的定位，是年輕人喜歡的類型。

在內飾部分，T60最大的亮點是兩塊屏幕:8英寸TFT液晶儀表盤和10英寸多媒體系統。儀表盤的質量遠優于普通液晶屏，顯示效果更接近手機或平板電腦。它有兩種顯示模式，顯示的信息足夠豐富，尤其是導航模式。當大地圖放在這里時，它突然變滿了。

多媒體系統的綜合性能也令人滿意。它支持語音識別系統和在線音樂，可以下載車載相關app實現車機互聯，與高德地圖聯合開發的導航系統實際體驗也很好。雖然系統不支持CarPlay和CarLife，但這些功能一般都能滿足日常使用的需求。也有缺點。一是觸摸靈敏度差；其次，前后攝像頭的清晰度不理想。

車內配置和座椅

設計師在看到中控臺的細節上花了一些心思。按鍵和空調節控制區采用全觸控面板，視覺美觀，面板上有凸起的銀色條幫助你適應盲操作。但是實際體驗還是不夠好，還需要低頭看操作，已經夠不方便了。

根據經驗，T60在配置方面做得很好。可以找到電子手剎、自動駐車、發動機啟停等主流配置。高配車型還有主動剎車、并線輔助和車道偏離預警系統。

在座椅方面，T60延續了啟辰品牌的優勢。它的座椅形狀足夠大，填充物柔軟。雖然支撐和包裹有限，但坐上去還是很舒服的。后排出風口、后排中央扶手、后排中間座椅頭枕均有配備，硬件方面沒有損失。

乘坐空間和儲物空間

得益于2640mm的軸距，T60的后排空可圈可點，182cm的體驗者依然有著兩拳的腿空。后排地板區域的表現也不錯，中央凸起很低，前后距離足夠長，不影響乘坐。

得益于2640mm的軸距，T60的后排空可圈可點，182cm的體驗者依然有著兩拳的腿空。后排地板區域的表現也不錯，中央凸起很低，前后距離足夠長，不影響乘坐。

T60的儲物間空比較常規，但每個房間都有很多，儲物格的造型整潔好用，整體表現不短。

T60的后排座椅支持4/6后仰，但是后仰需要先折疊坐墊，所以會損失一些深度長度。除此之外，后備箱的表現還是值得肯定的，造型流暢，體積出色。

動力和駕駛感受

作為2021年下半年誕生的小型SUV，T60搭載的是1.6L自然吸氣變速箱，而不是小排量增壓發動機、三缸發動機或雙離合變速箱。我們熟悉XTRONIC CVT變速箱。簡單來說，就是Sylphy的動力系統，所以乘坐舒適性和可靠性是可以保證的。

懸架方面，T60采用了前麥弗遜和后扭力梁的組合，配置相當令人滿意，在這個級別相當常見。

1.6L+CVT的動力搭配一上來就給人一顆定心丸。T60的油門線性輕快，動力初反應積極。這些都是典型的日本風格。這時，你會感到焦慮，你的心會立刻安定下來。選擇日系車的消費者大概都是因為這種實感。這套動力系統的乘坐舒適性不用多說，藍鳥（查成交價|參配|優惠政策）、特倫特、Sylphy的口碑已經能夠說明問題，那就是在這個時候，T60突然讓人感覺到柔和務實，與第一眼看到外觀時完全不同。

高配的T60車重1.3噸以上，不要對1.6L+CVT的動力期望太高。想要超車，就得留足夠長的距離，加速過程肯定不好說。動力弱的特點在高速滿負荷行駛時會更加明顯，而T60在這些條件下會有點硬，加速感確實比不上增壓發動機。應該說是只適合佛駕。T60不提供S擋。以上情況，你要一直踩油門到底，所以隔音自然不是很好。

T60轉向是典型的日系風格。方向盤空位置明顯，轉彎力度輕，轉彎過程中沒有質感。作為代步車，這種風格沒問題，所以不要考慮操控性和穩定性。它不存在。而且底盤和懸架的調整有些讓人意外。懸架前部較硬，使得T60在通過坑洼時不夠冷靜。雖然后部略有改進，但支撐力不夠，懸架的彈簧背偏硬，舒適性一般。

總結:

在硬派外觀下，T60展現出了相當均衡的實力。我沒有研究過小型SUV的潛在買家有多在乎外觀。可以肯定的是，T60的內飾和空都沒有問題，配置上也很有誠意，老式但可靠的動力系統也是一大賣點。所以，你需要了解的是外觀和價格。目前T60的預售價格已經公布，預計在廣州車展期間上市。

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