車輛電能儲存中心 蓄電池基礎知識解讀

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前幾天一個小事故差點耽誤了我參加活動，被領導嚴厲批評。至于這次事故的原因，還是源于太粗心。活動前一天，碰巧參加了老同學組織的聚會，就興沖沖地開車去吃了一頓大餐。誰知道，因為太激動，一下車就跑去吃飯不關燈。吃完飯去取車的時候，發現因為電池沒電了，車子無法啟動。正因為如此，我直到凌晨才回家。第二天早上我睡過頭了，差點錯過了我的生意。雖然對此我還是很惱火，但我決心要多了解一下蓄電池的相關知識。

問題1:蓄電池是做什么用的？

對于經常開車的人來說，電池并不陌生。大部分車型只要打開發動機罩就能直接看到自己在哪里，有些車型的電池也會放在后備箱里。其主要功能是在車輛啟動時為起動機提供所需動力，在發動機動力不足或啟動時為音響系統、照明系統等車載電器提供動力。當發動機開始正常供電時，電池將收集并儲存電能以備將來使用。

問題2:你覺得電池參數怎么樣？

我們在購買或觀察電池時，總能看到很多參數，這些參數代表了電池的性能和規格。有三個主要參數與我們的日常用車有關。第一個是容量，單位是Ah，1Ah代表1安培電流1小時的放電容量。數值越高，電池容量越大，儲存電能的能力越強。第二個是以伏為單位的電壓。代表電池的工作電壓。通常汽車電池的電壓是12V。第三個是電流，以A 為單位，主要與啟動性能有關，這個參數的標簽因電池而異。有的電池直接指示特定溫度下的冷啟動電流CCA值，如430CCA，意味著電池在特定溫度下的冷啟動電流約為430 A。

問題3:蓄電池有多少種？

一般來說，常用的電池主要分為普通電池、干負荷電池和免維護電池。其中，普通電池和干荷電池統稱為非免維護電池，我們可以簡單地將其分為非免維護電池和免維護電池。區分這兩種電池的方法也很簡單。如果您的電池上表面有蒸餾水填充孔，那么您使用的是非免維護電池，但免維護電池沒有這種設計。在非免維護電池上，通常有液位指示器，如刻度線。低于警告位置時，應加入蒸餾水，以保證電池的正常運行。從使用角度來說，免維護電池更方便，但價格相對較高。

問題4:電池里面是什么？

介紹完電池的分類，我想你對你的車用的是什么樣的電池有了初步的了解。那為什么電池可以為車輛供電，這些電能從哪里來？要理解這一點，我們必須從它的結構入手。

我們汽車常用的電池叫做鉛酸電池。從成分上來說，它主要由鉛、氧化鉛和硫酸水溶液組成，其中鉛和氧化鉛是電池儲能部件的主要原料，負責儲存電池中的電能，而硫酸水溶液是電池的電解液，主要為電池充放電提供介質。

從電池結構來看，常用的鉛酸電池可分為正極板、負極板、隔板、匯流條、套管、電解液、接線樁等部件。其中，正負極板主要由鉛構成，負責將電能儲存在蓄電池中。對于同一塊電池，正負極板的數量決定了電池容量的大小，極板數量越多，電池容量越大。隔板由絕緣多孔材料制成，主要用于防止正負極短路，有助于防止極板表面的活性物質脫落，吸收儲存一定量的電解液。電解液是電池正負極之間活性物質轉移的介質，是電池充放電的環境基礎。匯流條用于串聯板組，相當于電池的內部導體。接線柱是連接車身電路的部件，相當于電源插座。不用說，外殼主要負責儲存電池組件和電解液。

蓄電池的充放電過程主要依靠其內部的化學反應將化學能轉化為電能。這個過程比較復雜，和我們日常用車關系不大，所以不需要詳細描述原理。這里只是簡單描述一下電池在充放電過程中會發生什么。電池放電時，電解液中的硫酸會不斷減少，而含水量會逐漸增加。充電過程正好相反，電解液中水會不斷減少，硫酸會不斷增加。在充電結束時，水會分解成氫氣和氧氣，這會使電池中的水越來越少，這就是為什么非免維護電池需要時不時加入蒸餾水的原因。

問題5:所有汽車對蓄電池的要求都一樣嗎？

除了結構上的電池類型不同，不同的車型對電池的使用要求也不同。比如啟停系統頻繁工作時，電池會快速下降，電池會一直處于深度放電狀態，尤其是在擁堵路段。因此，具有啟停功能的車輛要求電池具有較強的深放電能力。

目前，對于這類電池，AGM超細玻璃纖維隔膜是主要的應用技術手段之一。與傳統的電池隔膜相比，這種隔膜具有耐酸性更強、吸液率更高、電阻更小的特點，可以延長電池的使用壽命。同時，它最大的特點是深放電性能好。所以，帶AGM隔板的電池基本上用在我們常見的帶啟停功能的車輛上。比如，據valta電池相關負責人介紹，如果一輛車原廠配備的品牌電池標簽上標注了AGM超細纖維分離器技術字樣，那么該車就必須具備啟停功能。

問題6:不同電池的制造工藝有什么區別嗎？

當然，在電池技術領域，不僅隔膜技術在發展，電池的主要儲能部件——極板也在不斷進化，尤其是儲能能力相對較強的正極板，被視為工藝改進的主要對象。極板作為電池的核心部件，不僅決定了電池的容量，還關系到整個電池的壽命。目前市場上銷售的電池板主要分為三種:鑄板、網板和雙伏銳板，這三種極板的主要區別在于制造方法的不同，這也導致了電池最終壽命的不同。

問題7:蓄電池是如何生產的？

那么，蓄電池是如何生產的呢？其實蓄電池的制造過程并不長，可以分為四個步驟。首先，正、負極板由正、負極板生產線分別加工，輸送到包裝線上。然后在包裝線上的正負極板之間加一個隔板進行包裝，工業上稱為包裝極組。第三步:將幾個封裝好的極組組裝到電池盒中，焊接匯流條，使每個極組之間的連接導通。最后將電池蓋上蓋子，密封，用機械加入電解液。經過這四個步驟，電池已經完成了整個制造過程，通過測試后就可以包裝上市銷售了。

編輯摘要:

汽車能否正常啟動與電池的功能密切相關。隨著科技的發展，現代蓄電池的使用壽命和便利性都有了很大的提高。隨著未來啟停技術和電動汽車的逐漸普及，電池必然會不斷進化，但就目前的市場而言，對于普通車主來說，最重要的還是車輛能否穩定可靠的啟動，所以無論使用哪種技術的電池都要最大程度的滿足用戶的實際需求，必須始終排在第一位。