很多細節再次完善！試駕長安悅翔兩廂

悅翔 參考價：停售

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需要自動變速箱還是手動變速箱？車廂還是掀背車？都在那里！今天小編試駕的是一款剛剛豐富了產品線的車型——長安悅翔。今天的主角是悅翔兩廂車，將于11月在廣州車展上市。讓我們詳細看看這輛新車。

早就有消息稱，掀背車悅翔將推出。今天，這件事終于暴露了他的真面目。可以說兩廂車的悅翔比較年輕，從車身的顏色就可以看出來。主色調是橙色，還有藍色和紅色。車頭部分與轎跑車型相同，不用多說，但制造工藝細節有所改進。比如大燈和中網的接合處就比開頭列舉的轎車車型更加均勻。

悅翔兩廂車的側線也不錯。似乎兩廂車型更適合這種前低后高的腰線，但C柱從側面看略顯單薄。有什么區別？......仔細對比了一下轎車的圖片，我突然意識到原來兩廂車和轎車車型的后門完全一樣，可以大大降低設計成本和后期維護的不便。根據計算，如今共享后門的同型號兩廂/轎跑車型并不多。但這種設計唯一的不足就是C柱下端比上端細，有些尷尬。可能我還沒習慣。不過，翔掀背車側面的整體設計還是非常

悅翔兩廂自動變速箱車型增加了電動天窗，但實用性一般，因為悅翔兩廂的天窗和新嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）一樣，設計為外滑式。缺點是滑動到車頂外的玻璃會形成一個角度，會使天窗無法完全打開，比內置天窗開口小。從車內看，開口真的很小，聊勝于無，至少可以用來通風。

至于內飾，悅翔沒有什么吸引人的亮點。主要是實用，做工還可以。編輯認為，方便實用、做工好的經濟型家用車比那些花里胡哨的配置實用多了。悅翔最大的特點就是儲物間多空。車內有七個水瓶儲物間空，兩個大儲物間空和五個窄儲物槽。通常，它應該足以存放東西。

本次試駕的手動和自動變速箱車型均為真皮座椅。這個價位段能配備真皮座椅的車型不多，但真皮表面質感一般。對于這樣一款經濟型的家用車來說，織物座椅更加舒適實惠。不知道下個月出的時候會不會有布藝座椅的車型。值得一提的是，駕駛座的高度是可以調節的，但是轉動旋鈕感覺有些別扭。

從很多細節可以看出，悅翔兩廂車不僅在外觀上不同于轎車車型，而且是一款完美的車型。比如悅翔車內把手旁邊設計了掛東西的小掛鉤。有趣的是，乘客座椅后面有一個掛鉤，最大可以承載3公斤的重量，這樣女士們就怕疊好的衣服或者剛買的盤子等不方便放在地上或者座椅上的東西會有地方放。

此外，悅翔兩廂的電動車窗也不打折，四門均采用一鍵下降設計。這些細節不會太增加成本，但確實能給買車的朋友一種很體貼的感覺。當然，車從來都不是完的，悅翔兩廂在內飾上的不足就是主駕駛的遮陽傘沒有化妝鏡。

前排乘客艙空與轎車車型相同。由于掀背式車頂曲線的流暢設計，悅翔掀背的后排頭部艙空略大于轎跑車型，1.8m高的乘客在前排調節時轉移到后排艙空也是可以接受的。

兩廂車的后備箱是一個關鍵點。月翔兩廂車后備箱的打開比轎車型方便很多，可以直接從外面打開。這個小小的改變真的帶來了很多便利！正常情況下，后備箱空房間一般，比較平整，通常用的足夠。但是，如果旅行的話，這個空房間就有些牽強了。幸運的是，后排座椅可以以40: 60的比例放下。

動力方面，悅翔兩廂將繼續搭載1.5L，最大功率72KW ，最大扭矩137Nm。目前1.5L只有一個排量，未來還會推出1.3L車型。如果悅翔手動變速箱清晰，強度可以接受，但加速時不夠。如果超車很快，偶爾會連續降2檔有效提速。不知道跟發動機的匹配有沒有關系。自動變速箱型號采用日本愛信電控DSS 4速自動變速箱。因為小排量發動機的動力輸出比較柔和，自動變速箱換擋的時候感覺不到任何的頓挫，溫柔駕駛非常舒服，這都歸功于悅翔兩廂自動變速箱車型使用的電子油門。駕駛過程中的感受再次證明這是一款經濟型的家用車。不要對它的性能要求太高，否則你的心會比發動機轉得快。

悅翔還是很擅長噪音控制的。以80公里/小時的速度巡航時，沒有嘈雜的聲音，內部也沒有松散的噪音。感覺車身還是很整潔的。當你遇到一條糟糕的道路時，你會感覺到底盤的薄。

悅翔兩廂試駕后的感受是:這款兩廂版并不是簡單的從轎車轉型為兩廂，但同時在很多細節上做了很大的改進，或者說是消費者曾經反映過的問題，所以我們今天看的悅翔兩廂車型可以說是比老款悅翔兩廂高了一個層次。所以并不是說多加配置降價就能買得起，這只是表面上的明顯，在看不見的地方下功夫也提高了性價比。

在這里，讓我重復一下配置上的細微差別。自動變速箱車型比手動變速箱車型配置多:電動天窗和巡航控制，其他配置與手動變速箱/自動變速箱相同。悅翔兩廂計劃在11月開幕的廣州車展上正式上市，同時推出手動變速箱和自動變速箱車型。

明年，長安汽車將繼續完善悅翔系列，1.3L和悅（查成交價|參配|優惠政策）翔CROSS車型正在研發中。屆時，長安汽車將有更多的選擇。悅翔是自主品牌小型車中的佼佼者，我們都希望自主品牌能推出更多精致實用的經濟型轎車。