特別的搭配！小試沃爾沃S40 2.0雙離合

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昨天下午，在北京警察學院，我第一次接觸到了沃爾沃在2021年寄予厚望的親民車型:S40 2.0雙離合版。沃爾沃的臺灣省講師形容它被用于& # 8220；冬天& # 8221；經過短短2個小時的試駕，我對這款車有了初步的了解，分享給大家:

●關于外觀和內飾，我不想贅述。

說實話，S40的外形屬于溫柔型，很多地方都是出于安全考慮，并不像市面上20-30萬的車型那么傲氣霸氣。這種優雅的造型讓S40贏得了很多女生的青睞。

優雅的外觀在2.0雙離合版本中沒有改變。關于S40的外觀和內飾，相信你已經看了太多介紹了。在這里，我們將跳過這些冗余鏈接，直接開始討論差異:

●配置，這么說吧:自動低配版不值得買。

S40 2.0雙離合版有商志版和Zia版兩種車型，其中商志版配置相對較低，Zia版配置較高。單擊> >;這里

S40雙離合2.0配置，低版本比，高版本比，相位差:

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對于花25萬買車的用戶來說，多交1.5萬應該不會太難。今天試低配車的時候，對手動調節座椅不滿意。相信購買25萬款的用戶要求會更高。這種情況下，建議大家多關注2.0雙離合頂配版。

●2.0發動機從何而來？

很多用戶在社區中對這個2.0引擎的來源提出了疑問。我們在這次試駕會上也采訪了產品培訓講師，但他沒有給出明顯的回答。然而，我在的產品庫中找到了一個接近的答案。看下面的配置表似乎可以解釋一些問題。至少S40 2.0發動機的參數與集團內某歐洲品牌2.0發動機相似，而且這款歐洲品牌2.0也是國內聯合生產的，其2

“熟悉2.0參數，熟悉發動機裝飾罩……”

這個2.0引擎似乎大家都很熟悉，并不是全新的2.0引擎。不過我覺得成熟熟悉的2.0引擎也不是什么壞事。至少大家都知道特性，可靠性和后期維護成本會更實惠。沃爾沃這次推出2.0版本，就是針對性價比。在這種情況下，我非常支持使用該組中已經可用的2.0引擎。

●簡單說說沃爾沃的雙離合變速箱

在談使用感受之前，我們先來說說雙離合的特點:

相信大家都很清楚雙離合器的優點，即1/3/5擋和2/4/6擋采用兩擋控制機構。一檔掛檔時，二檔實際上已經合并，一檔只是兩個離合器之間的快速換擋，不會有長時間的換擋延遲和回退，大大提高了變速箱的傳動效率。

點擊左側圖片查看大圖，包含沃爾沃POWERSHIFT雙離合變速箱的結構。

沃爾沃的雙離合在保持雙離合優勢的同時做了一些改進:

濕式離合器最多能承受450Nm的峰值扭矩，根據用戶日常使用習慣進行調整。

1/濕式離合器片讓沃爾沃的雙離合比其他公司的產品更加溫柔耐用。變速箱油至少需要20萬公里更換一次。同時，由于使用了濕式離合器，離合器片的磨損大大減少，并且由于減少了干式雙離合碰撞帶來的頓挫感，濕式雙離合最多可以承受450Nm的峰值扭矩，這意味著沃爾沃所有車型都可以配備這種雙離合變速箱。

2/對于用戶來說，沃爾沃調整了這款雙離合的操作難度和操作感受，與普通自動變速箱完全一樣。其他雙離合車解除剎車后不會像自動變速箱車一樣向前滑行。沃爾沃主動增加了松開剎車向前滑行的功能，為了恢復自動變速箱車上坡時松開剎車不會向后滑行的功能，沃爾沃特意用剎車系統做到了這一點，總之在降低變速箱車的使用難度上下了不少心思。

●2.0+動力換擋雙離合的感覺

實話告訴你，2.0發動機扭矩不小，但在凈重1.5噸的S40上使用并沒有明顯的優勢。但是我們也知道，S40 2.0的目的不是動力，流暢度和經濟性是第一位的。

從平順性來看，2.0雙離合版本可以說是圓滿完成了任務，駕駛的感覺不溫不火。如果你沒有特別感覺到換擋，你幾乎感覺不到換擋帶來的挫折。溫柔油門的跟進可以讓雙離合帶來很高的舒適性。

如果大油門跟進，S40 2.0的噪音主要來自發動機的噪音，雙離合依然能提供平順的換擋感。當然這個前提是我沒有機會嘗試全油門，拿到單測車后我會和你分享全油門的換擋感受！

2.0這臺發動機不是低速發動機。如果你想在使用過程中有更多的動力，你需要提高速度才能更享受。或許這有些違背廠家的設計初衷，但借助雙離合器，估計動力轉換效率很高，經濟性也能得到保證。

●初步結論:

雙離合變速箱的技術比較先進，配置在入門級排量車型上總感覺有些怪異。當然這里肯定有試水的成分，觀察市場反饋等變速箱輸出上來再大面積鋪開也是合理的。

同時，入門排量加上最先進的變速箱也能說明沃爾沃在努力提升產品的性價比，用同樣的錢買更先進的東西其實是變相降價，值得稱贊。

不過，我之前說了很多開心的話，但畢竟市場是殘酷的。S40 2.0雙離合版似乎將自己定位在高品質和高品味的貨架上。其實還是需要銷量的支撐。如果客觀回到銷量的現實，同價位的車型會給S40 2.0雙離合版本最重的阻礙。更大更強更豪華的雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、智勝、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、新君威（查成交價|參配|優惠政策）、伊瑞都將是S40 2.0雙離合不得不面對的現實對手。那些車都是主流的20-30萬消費車型，S40 2.0雙離合又要回歸小眾群體，也就是說花20-30萬買車不重要空

女性客戶將是S40 2.0雙離合版本的主要客戶。畢竟這款車懂事又溫柔，不談空房間、動力和尺寸，只談感性。理智的男性購車者將很少。我認為沃爾沃應該把最大的努力放在女性用戶的發展上，而不是和那些20-30萬的主力車型發生正面沖突。至于廠商自己把競爭對手鎖定在A4L、寶馬新3系、奔馳c的定位，我覺得有點輕率，你不覺得嗎？

●沃爾沃S40（查成交價|參配|優惠政策） 2.0雙離合版兩款車型參數配置: