憋了5年的旗艦 江淮瑞風S7造型設計解讀

瑞風S3 參考價：停售

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“不在沉默中爆發，就會在沉默中消亡。”在中國品牌車企集體爆發的時代，如果不拿出極具競爭力的產品，似乎很容易被消費者甩在后面。江淮瑞風S3（查成交價|參配|優惠政策）不止一次實現了2W+的月銷量，一度成為最熱的小型SUV。但是在更高級別的SUV車型競爭中，江淮似乎還沒有發揮出實力。其實江淮背后的大招已經憋了五年了，現在終于放出來了——瑞豐S7！

一個法國人在日本設計了一輛中國汽車。

為了更好地利用全球資源，江淮汽車打造了三個R&D和設計中心——中國合肥、中國安徽、意大利都靈和日本東京。江淮汽車將瑞豐S7的設計項目交付日本東京設計中心領導。與意大利都靈的強大團隊相比，日本的設計師只有十幾個，雖然人數不多，但團隊水平非常成熟，如何玥A60、瑞豐M6內飾設計、瑞豐A60改裝車型、瑞豐S2MINI（查成交價|參配|優惠政策）等。都來自這十幾個設計師的實力。

2021年，江淮總部將瑞風S7（查成交價|參配|優惠政策）項目交給了Frederic Dupuis-Jung，這是一項重要的任務，因為瑞風（查成交價|參配|優惠政策）S7是目前江淮的旗艦SUV。前不久，瑞豐S7公布了預售價格:10.98-15.18萬元?？吹筋A售價格，你會想，或許瑞風S7在國內市場PK的不是傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）和哈弗H7（查成交價|參配|優惠政策）L，而是以更大的車空的方式“欺負”博越（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗H6 Coupe（查成交價|參配|優惠政策）等緊湊型SUV對手，而殺手就是它。

二胎政策放寬后，“夫妻+兩個孩子+爺爺奶奶”的出行組合越來越多。這款剛好符合中型SUV尺寸的瑞風S7，設計了第三排座椅，對于中國市場來說無疑是明智之舉。即使第三排的空房間不是很舒服，使用頻率一般不會太高，關鍵時刻能多載兩個人的優勢馬上就體現出來了。除了考慮瑞風S7的實用性，作為設計師的Fred還想表達什么？

所以在草圖設計階段，弗雷德一直在思考如何讓這樣一款中型SUV看起來更加動感，讓人更加渴望駕駛。設計師通過調整車身上的比例、造型、表面和主要特征線，為瑞風S7增添了更多運動基因。和銳鋒S3、S5一樣，銳鋒S7明顯保留了一些家族化的設計特色。

●正面設計——“進氣格柵是血液特征！”

對于歷史悠久的國外品牌來說，很多都在車身比例、造型以及內外細節等部位發展出了自己成熟的家族式設計語言，讓人們從遠處或者僅僅通過車身的一小部分就能分辨出自己是哪個品牌。如今，對于任何一家中國品牌汽車公司來說，家族設計也是一個重要的問題，但這不可避免地需要很長時間來探索。

“水瓶座”兩端的開口與燈光連接，類似于汽車前部兩個元素的連接方式。背后是設計師希望讓車頭看起來更有整體感，打破了早期車型“燈就是燈，進氣格柵就是進氣格柵”的設計。

立體感是當今汽車設計中越來越流行的造型趨勢。瑞豐S7的前保險杠設計就是一個典型的例子。你可以在上面找到很多三維三角形，尤其是深色的車身上。立體感更明顯，不那么臃腫，更犀利。

設計和藝術的區別更多的體現在是否有實際的功能性。從車身輪廓突出的大燈不僅僅是為了造型美觀，對于照明安全也有很多好處。利用燈光在大燈組內的反射原理，大燈組的突出形狀可以使車輛在夜間更大范圍內被行人注意到，從而增加行車安全性。

-側面設計-如何設計出有后驅感覺的車？

Fred非常欣賞瑪莎拉蒂Kubang概念車和捷豹F-PACE（查成交價|參配|優惠政策） SUV的設計，因為它們能讓人產生強烈的駕駛欲望，他發現了一個讓人們產生駕駛欲望的規律:光看這些SUV的側面就讓人覺得它們是后輪驅動的車型。因此，弗雷德后續的工作開始不斷調整瑞風S7的側面比例，打造這種后驅的感覺。

車身的比例是一輛車設計的基礎，細節設計其次，就像人的臉一樣。不管眼睛、鼻子和嘴巴有多美，如果臉的比例和輪廓不好，那么這個人就不會讓我們覺得美。

除了比例和視覺重心的設計，其側面線條也是營造運動感的重要因素。比如為了展現銳鋒S7的凌厲一面，將翼子板后部到車尾的腰線以凌厲的角度沖出。

設計往往離不開工廠的制造水平。比如腰線的倒角大小直接關系到沖壓車間的沖壓水平。如果沖壓水平不滿足，大批量生產時，倒角尖銳的鋼板很難達到合格的一致性。

-尾部設計-突出了SUV應有的高度。

弗雷德理解SUV性感運動，但他認為瑞風S7不能同時失去SUV應有的高度感和力量感，所以他在車尾的設計上也強調了這一點。

-室內設計-運動與內向的結合

坐在瑞風S7的車內，儀表盤中間醒目的四個空出風口，可能會讓你立刻想起奔馳的內飾風格。此外，環抱式儀表盤的設計、儀表盤按鍵設計、鍍鉻裝飾等也有很多相似之處。雖然做工和用料幾乎比不上奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策），但還是能給人一種似曾相識的感覺。

當然，你也會確定弗雷德的“運動感”并不只是說說而已，比如仿碳纖維飾板、紅色皮革、紅色縫線以及四個桶型空可調出風口。這種組合可以直接放在跑車上。

另外，作為一個法國人，弗雷德非常了解中國人的內向。很多中國人不喜歡華麗的鋼琴漆和亮色的鍍鉻裝飾，所以幾乎所有的車內部件，無論是金屬還是塑料，都是啞光拋光的。一方面更符合中國人的審美，另一方面也很實用。比如在車主論壇上，經常有人抱怨鋼琴漆的內飾面板容易被劃傷或者成為“指紋收集器”，或者鍍鉻裝飾容易造成反光影響行車安全，而亞光飾面的內飾顯然沒有這些顧慮。

●總結:

對于瑞豐S7，設計師Fred的初衷是讓它成為“讓人想開的SUV”。即使領導的前提要求是能裝下三排座椅，又不失空的優勢，弗雷德也通過車側的比例設計、凌厲的線條、立體的造型，讓瑞風S7看起來像是后輪驅動，凸顯SUV的動力。不知道最終的結果能否滿足你的駕駛欲望，但至少不會顯得臃腫無趣。除了外形，駕駛欲望更多的是真實的駕駛表現。1.5T和2.0T發動機表現如何？敬請期待我們關于該車試駕的后續文章！