迎合國內用車需求 測試別克英朗GT 1.8L

日常駕駛以舒適為主

之前提到英朗（查成交價|參配|優惠政策），總會想到它的1.6T車型，184馬力的賬面數據真的很搶眼，好像只有這個才能代表英朗的精髓，它的氣場甚至已經覆蓋了同家族中的自然吸氣版本。出色的驅動力確實是一個搶眼的亮點，但我相信，其實更多的消費者更喜歡舒適性、經濟性和實用性，而不是駕駛樂趣。英朗沒有1.6T發動機還能給我們帶來什么？這就是我們今天在測試英朗GT 1.8L的過程中想要找到的答案。

首先我們來看看動力。這款Ecotec 1.8L DVVT發動機與雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）1.8L發動機相同。它具有連續可變氣門正時和可變進氣歧管技術，最大功率為108千瓦，最大扭矩為177牛米。在技術含量和參數上屬于同級主流品類。

1.8L發動機的動力輸出相當溫和，可以保證駕駛時的舒適性，但缺乏足夠的爆發力。即使車輛完全加速，也不會表現出任何勇敢的表現。這輛車的重量真的很輕。整備質量為1430 kg，是緊湊型車中最重要的一個。最多147馬力就能滿足日常駕駛需求，與駕駛樂趣無關。

變速箱和發動機的匹配是默契的。1.6T車型和老款君威（查成交價|參配|優惠政策）變速箱的退步似乎在這款1.8L英朗上更勝一籌。通常可以很好地理解駕駛員的意圖，換擋過程也足夠細膩，完全滿足日常駕駛需求。

底盤調校是英朗的強項，靈敏的轉向和穩健的駕駛風格讓駕駛感覺非常舒適。它的懸架結構與1.6T車型相同，也是前麥弗遜、后扭力梁加瓦特連桿。彈簧比1.6T車型更軟，重點過濾路面震動，高速巡航時真的很舒服。這樣就相應犧牲了一些機動性，對卷樁過程中車身傾斜的抑制也不再那么尖銳，回到了同級別的正常水平。

性能表現基本合格

接下來我們來看看英朗GT 1.8L的測試結果

◆加速試驗:

起步的瞬間，車輪沒有打滑，推背的感覺稍縱即逝，6擋變速箱換擋緊繃，幾乎沒有頓挫感。最后我們測得這款車0-100公里/小時的加速時間為12.45秒，這是一個普通的成績。

◆制動測試:

這款英朗GT 1.8L車型的制動性能為42.78米，而當時還在售的英朗1.6T兩廂、轎跑版和1.8L兩廂版的制動性能也在40米以內。相比幾款車型的差距，唯一的問題在于輪胎的配置。

英朗1.6T車型均配備了225毫米寬的輪胎，而目前停產的1.8L兩廂車型配備了215毫米寬的輪胎，而英朗GT 1.8L車型目前配備了205毫米寬的輪胎。我們不能把所有的問題都歸咎于輪胎寬度，但它是影響制動性能的主要原因。

測試結果顯示，這款車的性能比較普通，找不到什么突出的特點。開車很實用，只追求平穩的駕駛體驗。

由于本次測試對7款緊湊型車進行了橫向對比，由于時間限制，本次英朗GT 1.8L車型沒有單獨進行油耗測試。在7月中旬即將上線的對比評測文章中，可以看到包括英朗在內的幾款車在相同路況下的油耗數據，進而可以為這款車的油耗水平做一個參考。感興趣的讀者請注意。

英朗GT 1.8L車型競品分析

總的來說，英朗GT 1.8L是一款符合國內大部分消費者心理的車型。有著傳統的轎跑造型，空之間的性能適合普通家庭。發動機和底盤的調校注重舒適性，駕駛體驗有著人們心目中典型歐洲車的扎實厚重氛圍。此外，在配置方面，這款車強調高檔打孔真皮座椅，是中國人最喜歡的配置之一。

目前英朗所有車型都有不同程度的優惠。北京、上海等地的優惠幅度在1萬元左右，英朗GT的優惠普遍較大，天津、石家莊甚至達到1.3萬至1.5萬元。打折后，英朗GT的性價比有所提升。與價格相近的福克斯（查成交價|參配|優惠政策）轎車1.6AT時尚版車型、速騰（查成交價|參配|優惠政策）1.6L自動舒適版車型等對手相比，除了變速箱略有不足外，其他方面都不錯。

然而，它也要面對許多強大的競爭對手，比如剛剛上市的新福克斯。對比指導價與類似英朗的1.6AT尊貴版車型，可以看出英朗在動力參數上略高，但福克斯在主被動安全配置上勝出，在舒適性配置上略勝英朗。即使是指導價14.39萬的福克斯1.6AT時尚版車型，配置也不遜色。

“新福克斯是英朗最大的競爭對手”

此外，全新福克斯的多連桿底盤和雙離合變速箱也是頗具吸引力的賣點。技術上來說，它們比英朗更好，這多少彌補了1.6L發動機的動力劣勢，對于看重這兩款車的人來說，性能并不是最重要的。所以面對福克斯，英朗GT 1.8L的壓力不小。

“多連桿懸架、雙離合變速箱是新福克斯的賣點”

與速騰1.4TSI相比，英朗在做工、品牌、價格、配置等方面仍有一定的競爭力。速騰1.4TSI的指導價接近英朗，車身穩定控制、巡航控制、后視鏡加熱等配置更多。英朗的優勢是有安吉星系統，但最大的劣勢是動力。雖然參數優越，但1.8L+6AT無論是動力還是燃油效率都是1.4T。

“速騰1.4TSI”

另外還有來自家族內部的壓力，那就是上海通用的雪佛蘭科魯茲1.8L頂配。同樣的1.8L發動機，同樣的轎跑造型，空性能也非常接近，而科魯茲在配置上有著絕對的優勢，增加了側氣簾、無鑰匙啟動、巡航控制、前排座椅加熱、后視鏡加熱等吸引人的安全舒適裝備，而科魯茲的指導價比英朗便宜1.2萬元！

“就性價比而言，科魯茲1.8頂配車型似乎更有吸引力”

廠商也意識到1.8L英朗的優勢并不明顯，并沒有把銷售希望寄托在這上面。目前英朗共有13款車型，其中只有英朗GT 1.8L自動皮革時尚版搭載1.8L發動機。整個系統的主要焦點還是在更便宜的1.6L車型和增強駕駛樂趣的1.6T車型上。1.8L英朗夾在這兩款之間，真的很尷尬。可能主要的1.6L車型就更多了。

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