樸實低調的法國車 試駕雷諾新風朗2.0

漢 參考價：16.58萬起

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郎峰這個名字中國人可能不太熟悉。這是雷諾旗下的一款緊湊型轎車。和大家熟悉的Sylphy和Hacker一樣，它來自雷諾日產的C平臺。2021年年中正式進口中國兩年后，迎來了第一次換錢，也就是我們今天要給大家介紹的新車。

●外觀:僅改變正面和輪轂。

新豐與老款相比沒有明顯變化，前臉造型有所改進，進氣格柵造型由梯形改為六邊形，并增加了鍍鉻飾條。霧燈之前和保險杠是一體的，現在改成了獨立設計，下格柵也是鍍鉻裝飾，提升了層次感和質感，確實比老款好。

輪轂樣式變了，以前是簡單的五輻輪轂，現在變成了三叉多輻輪轂，視覺效果好，設計感很大。以及與老款完全一樣的備胎尺寸和品牌，依舊是漢（查成交價|參配|優惠政策）客輪胎，備胎尺寸為205/65 R15。

●內飾:儀表盤、中控屏均有改進。

新豐朗的內飾與老款基本一致，除了一些細節上的變化，包括儀表盤和中控屏的細微變化。此外，新車型還增加了全新的R-link多媒體導航系統和倒車影像。配置表顯示，該配置將是可選的，只有頂級型號可以是可選的。遺憾的是，我們這次測試的機型都沒有這種配置。

●乘坐空房間非常寬敞。

新豐朗的尺寸在同級別中不算小，實際乘坐空房間絕對不比同級別中的任何競爭對手差。另外作為轎車，后排座椅可以按比例放倒，非常好，空之間的靈活性更高，后備箱的平整度也非常好。

總的來說，相對于老款車型來說，這次小改動的新車型變化并不明顯，只有少數細節有所改變，但效果還是不錯的。我們剛剛介紹了上面新模型和舊模型的幾個區別。如果你想看更多的細節，可以去我們的圖片庫把大圖看清楚。

●駕駛體驗:非常舒適，非常沒有激情。

這一次，新豐朗只是小改，動力總成沒有太大變化。依舊采用老款車型的2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱組合，最大功率137馬力，最大扭矩191牛米。況且，根據目前政府公布的配置信息，2.0L車型只有3款，此前報道的1.6L車型并未出現在配置列表中，可能會在之后上市。

新豐朗的油門響應相當靈敏，起步很輕，有點類似日系和韓系車型的感覺，但穩定性要好得多，所以起步舒適，不會突然跳出第一個油門。中間的加速過程極其平淡。無論你的油門深淺如何變化，發動機的功率總會根據其固有頻率線性輸出。一點激情都沒有。像推背感這樣的話與此無關。只有儀表盤上的速度計會有明顯變化。

如此流暢舒適的駕駛風格，全靠CVT變速箱。其實2.0L發動機的動力對于新豐朗來說絕對不是問題，但是所有的爆點都是由變速箱一個個解決的。這種感覺就像打太極拳。即使踩油門進入發動機艙，動力輸出也只能由變速箱擺布。按照它的意圖，產量并不慢。即使你調整到手動模式，升檔和降檔動作也非常慢，所以當你想在路上超車時，你可以這樣做。

真皮方向盤和老款一樣的風格，手感不錯，尺寸和厚度都合適。轉向力很均勻，有一種黏滑細膩的感覺，但修正很簡單，不黏滑。可變轉向力正好適合控制轉向力。低速或靜止時轉向力很輕，行駛時轉向力提高，不會感覺太重。基本上方向盤沒有路感，平時開車也不會讓你覺得太緊張，轉向也不能說準，屬于普通家用車的標準。

在這一天的試駕中，我對新豐朗懸掛系統的表現非常滿意，用兩個字形容就是“舒適”。這里的舒適不是指軟塌的感覺，而是懸架整體韌性好，吸振徹底。在路上，我們經過了一條未完工的路。路面上的各種顛簸和顛簸都能被懸架充分吸收。臀部幾乎感覺不到太大的震動，車身干凈整潔，沒有不必要的晃動。

●試駕總結:

經過短短一天的接觸，我來說說對新豐朗的一些感受。

與其他法國車的個性風格相比，新豐朗要簡單得多，沒有任何激進的元素，從靜態到動態。空是其主要特點之一，性能絕對優于同行。有趣的是，現在的緊湊型車中，空幾乎都是法國車，408、C4L、新豐朗...自從法國人民對中國人民有了好的認識之后，它們似乎就已經存在了。內飾做工方面，新豐朗保持了進口車的高標準，精細有質感。當然，缺點也存在。比如在一些細節上可以做得更好。另外，產品線不夠豐富。目前，只有三種型號可供選擇。

從單品來看，新豐朗沒有任何明顯的缺點，整體非常均衡。但它處于目前國內競爭最激烈的緊湊型轎車市場，競爭對手實力都不錯，比如新福克斯（查成交價|參配|優惠政策）、新速騰（查成交價|參配|優惠政策）、C4L、英朗（查成交價|參配|優惠政策）等。在配置上，新豐朗并沒有和他們拉開差距，是比肩的。空與其他相比，它的優勢似乎沒有那么明顯。

新豐朗現在能做的，就是其進口車的身份和做工。當然，進口車的問題是價格高。根據我們目前掌握的信息，新豐朗上市后的價格應該與老款車型持平，仍保持在16-19萬區間。這個價格一般比幾款主流合資車型高2-3萬，對于緊湊型車用戶來說，這可不是一個小數目。好在雷諾為新豐朗準備了三年6萬公里免費保養政策和三年10萬公里質保政策，這絕對是個好消息。三年免費維修可以節省很多費用，加上未來4S店鋪的一些優惠政策，所以看起來還是挺劃算的。

產品還行，價格也合理。新豐朗面臨的最后一個問題是如何讓更多人知道。畢竟像速騰、福克斯、英朗這些車型現在市場上大家都很熟悉。恐怕大多數中國人都知道他們的名字，不得不承認郎峰在國內市場仍然是一個小眾車型。提高品牌和車型知名度是一項長期而重要的任務。當然，如果你厭倦了“大眾臉”，想做一個與眾不同的車主，新豐朗是個不錯的選擇，前提是你反應要慢。

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