量話車市│有所回暖 3月新能源銷量分析

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隨著新冠肺炎疫情的逐漸緩解，新能源汽車市場也呈現出上漲的跡象。近日，2021年3月國內新能源汽車市場終端銷售成績出爐。在汽車市場低迷的市場趨勢下，國內新能源市場的競爭越來越激烈，汽車企業將面臨更大的挑戰。3月份具體新能源市場有哪些變化？讓我們一起來看看。

1.整體銷售趨勢:新能源汽車較上月大幅增長，但動力不足。

從新能源市場整體銷售情況來看，2021年3月新能源汽車銷量為4.7萬輛，占市場總銷量的4.5%。與上月相比，新能源汽車銷量環比增長388.2%，受益于新冠肺炎疫情持續好轉。另一方面，受汽車市場季節性和周期性的影響，一季度末經銷商處于沖量壓力之下，3月份銷量大幅增長。但與去年同期相比，新能源汽車銷量同比下降49.1%。在整體市場持續低迷、經濟增速放緩的大環境下，新能源汽車增長動力不足，銷量增速逐漸收窄，增速為近12個月來第二低。

從累計銷量數據來看，2021年1-3月，新能源汽車累計銷量為9.8萬輛，累計同比下降55.8個百分點。與去年同期相比，新能源汽車累計銷量大幅下降。與上月累計變化相比，1-2月變化幅度增加4.8個百分點。不過，整體來看，預計接下來的市場增長并不是很樂觀。

2.按能源類型劃分的銷售趨勢:插電式和混合動力車型占比提升，競爭優勢凸顯。

從能源類型來看，3月份純電動汽車銷量為4萬輛，同比下降50.1%，銷量占比85.7%，較上月下降3.6個百分點。市場份額進一步收窄，純電動汽車仍占據新能源汽車主要市場份額。插電式混合動力汽車銷量為70萬輛，同比下降42.3%，占銷量的14.3%。插電式混合動力汽車銷量強勁，增速較大。但從過去12個月的市場銷量來看，銷量波動較大，不夠穩定。補貼的下降也縮小了純電動汽車的價格優勢，插電式混合動力汽車的競爭優勢在未來的市場競爭中將會越來越突出。

3.分車型級別銷售趨勢:轎車銷量占比持續上升，SUV下降明顯。

車型級銷量方面，3月份新能源汽車銷量為3.5萬輛，占銷量的74.9%，較上月增長2.8個百分點。與去年同期相比，汽車銷量占比提升了6.6個百分點，所有車企對轎車車型都有一定的降價優惠政策，讓轎車在市場上能有一定的銷量占比空。新能源SUV銷量為1.1萬輛，占銷量的24.5%，較上月下降3個百分點；與去年同期相比，SUV銷量占比下降7個百分點，SUV整體銷量占比上升，但不夠穩定。車企需要更加重視SUV并進行戰略投放，讓SUV產品在市場上重新獲得一定的銷售地位。MPV銷量為253輛，僅占銷量的0.5%，銷量較上月增長0.1個百分點。與去年同期相比，MPV銷量增長0.2個百分點。由于新能源MPV受技術影響，銷量普遍較低。

4.分國別市場銷售趨勢:中國品牌最受用戶青睞，美國有較強上升趨勢。

分國別來看，3月份中國品牌新能源銷量占當月的58.1%，美國、德國、日本等國新能源品牌銷量分別占當月新能源汽車銷量的30.0%、7.8%、1.9%和2.2%。中國品牌和美國品牌新能源汽車最受用戶青睞，其他國家品牌新能源汽車銷量相對較少，競爭力較弱。與上月相比，美國新能源汽車銷量占比大幅提升，主要受特斯拉銷量走勢影響，影響了整個新能源市場的銷量占比。中國品牌新能源汽車仍主導著整體市場銷量。未來當其他民族品牌推出更多新能源產品時，新能源汽車在不同民族市場的銷售結構也會相應發生變化。

5.子品牌市場銷售趨勢:特斯拉領先，造車新勢力擾亂新能源市場。

從品牌來看，3月份新能源汽車銷量最高的5個品牌分別是特斯拉、比亞迪、寶駿、廣汽新能源和大眾，銷量分別為1.3萬輛、0.7萬輛、0.4萬輛、0.2萬輛和0.2萬輛，占當月新能源汽車總銷量的59.4%。從20強廠商來看，11-20強廠商中，有三大造車新勢力，分別是蔚來、威馬和何忠，銷量分別為1418輛、1379輛和756輛。新能源汽車的快速發展影響了造車新勢力。品牌產品更具個性化，科技含量更高，吸引了部分消費者的關注，對傳統新能源廠商產生了一定的沖擊。

6.分區域市場銷售趨勢:沿海地區銷售穩定，一線城市仍是新能源主要市場。

3月份新能源汽車銷量最高的三個地區分別是華東、華北和華南，總銷量為3.8萬輛，占總銷量的82.0%。這些地區是我國主要的新能源銷售地區，沿海地區也是人口密集地區，因此具有足夠強的汽車消費能力。銷量最低的地區是東北地區，銷量只有586輛。新能源汽車充電使用受低溫影響，東北地區整體銷量較少。

3月份新能源汽車銷量最高的5個省份分別是北京、廣東、上海、浙江和江蘇，銷量分別為80萬輛、70萬輛、50萬輛、40萬輛和30萬輛，占總銷量的59.2%。與上月相比，增速最高的新疆、內蒙古和陜西省分別為8900.0%、3300.0%和1632.6%。經濟發達省份的新能源市場優勢未來可能進一步擴大。

3月份新能源汽車銷量最高的城市為一級城市，銷量為2.2萬輛，占銷量的47.7%，較上月下降9.3個百分點。與去年同期相比，一級城市增長2.4個百分點，高一線城市配套設施完善，直接影響新能源汽車銷售趨勢。銷量最低的城市級別為四類城市，銷量僅為40萬輛，占銷量的7.5%，較上月上升0.2個百分點；四線城市同比增長0.2個百分點。隨著新戶籍政策的放開和高線城市限購汽車的影響，低線城市將帶來新一輪的新能源銷售熱潮。

7.摘要

整體來看，3月份新能源汽車市場呈現復蘇跡象，尤其是受到特斯拉Model3交付量產的影響，美國新能源汽車品牌在華銷量大幅增長。未來，隨著全球各大車企推出多款新能源汽車，用戶將有更多購車選擇。同時，新能源領域的市場競爭將進一步加劇，行業整合將加快。