誰是眾泰接盤俠？暗藏在水下的威馬汽車

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當今汽車市場，有幾個未解之謎——恒大是真車嗎？賈躍亭什么時候能回國？誰能接手已經破產的Zotye？

前兩個問題注定無法解決，答案暫時未知。另一方面，Zotye在這里不斷玩曖昧游戲。在霧霾中，ST Zotye的股價一年上下81次，投資者既擔心又高興。

不過，隨著8月12日文件《眾泰汽車股份有限公司經理關于公司重組進展的公告》的出爐，“誰能接手眾泰”的問題似乎到了一個關鍵點。

“截至目前，公司經理已完成擬重組投資者登記材料的受理工作。”公告說。此外，公告還披露了擬重組的幾位投資者的姓名——上海泰祺汽車科技合伙企業、江蘇申尚控股集團有限公司、湖南智博智車股權投資合伙企業。

除了Zotye的股東，大部分人可能對這三家公司并不熟悉。這種可能的交易，既不是那種一眼就能看穿目的的車企M&A，也不是“覬覦中泰”的地產集團。

冰山下總有一個謎。通過股權的層層滲透，意向重組投資人背后的“大老板”指向了同一個名字——魏瑪。

層層股權向市場滲透了三股力量。

打算重組的三位投資者代表了不同的力量。其中，資金最充裕的是江蘇申商控股集團有限公司

江蘇申商的投資方是深圳申商控股集團有限公司，這是由深圳市79家重點民營企業共同投資的大型民營企業，主要從事大型項目投資和高新技術開發生產。股東總資產近萬億元，目前有11家全資子公司。

申尚控股是一家以拓展金融業和房地產開發為主軸的企業。

黃繼紅是破產企業重組方面的專家。作為申商控股董事長，他在2021年成功管理了一個龐大集團的重組，成為了這個龐大集團重組的意向投資人。后來龐慶華轉讓股權退出龐大集團，黃繼紅成為龐大集團的實際控制人。

這一次，黃繼紅把申尚帶到了Zotye，背后出現了黃繼紅的總體戰略——以申尚為主體，投資汽車產業。如果說之前的收購是一個巨大的分銷渠道，那么這次收購Zotye就是為了布局主機廠和啟動R&D和生產車輛。

這也與近年來房地產企業布局汽車領域的趨勢不謀而合。

還有一個打算重組的投資人叫“湖南知止汽車”，也有同樣強烈的背景。在湖南知止汽車之上的是寧波華凱汽車零部件有限公司，其實際控制人胡克清也是汽車零部件巨頭華德控股的董事兼總經理。

華德控股是中國最大的汽車門把手制造商。華德控股在參與收購Zotye時也會有自己的考慮。

在拆分和合并的過程中，零部件巨頭通常會利用合作的原始設備制造商來規避新領域布局帶來的風險。更重要的是，零部件供應商一般會采用這種方式全面切入代工業務，獲得更高的利潤和話語權。

魏瑪出現在上海的臺旗后面

擬重組投資者名單中，上海泰祺汽車科技合伙企業排名第一。

這家名叫上海泰祺的公司，已經很多次沒有被公眾看到了。網上查詢，這家科技企業也沒有值得稱贊的科技產品。2021年1月剛成立，似乎沒有那么多精力接手Zotye。

上海泰祺的股權結構顯示，該企業由兩個股東組成。較小的一家持有25%的股份，名為“鹽城駿亞實業”，沒有控股地位，對公司行為影響有限。另一控股股東持有75%的股份，名為“上海德兆汽車科技”。

顯然，上海德昭在上海泰祺參與Zotye重組中發揮了更大的主導作用。

翻開上海德昭的資料，法定代表人杜立剛的名字赫然在列。不難理解為什么上海泰祺要參與Zotye的重組——因為杜立剛一方面是上海德昭的法人，另一方面是威馬汽車的聯合創始人兼CFO。

隨著申尚、華德、魏瑪的入局，接管Zotye的力量一目了然。三者中，魏瑪的參與尤為引人注目，也最容易讓人聯想到。

魏為什么要接手？

此時，魏接手了Zotye，這與造車新勢力競相收購傳統車企的想法不同。

此前，新勢力收購傳統車企，大多是為了獲得造車資質，比如理想收購力帆。但魏瑪并不擔心造車資質。

2021年，威馬通過收購黃海汽車已經獲得了造車資質，因此造車資質并不是威馬收購Zotye的主要原因。全車經銷商投資管理有限公司總裁曹鶴告訴，魏瑪收購Zotye，還是為了獲得a股殼資源。

魏瑪最初的想法不是在a股主板上市，而是在科創板上市。2021年有消息稱，威馬將成為首只在科創板上市的汽車股，但2021年，威馬科創板上市進程受阻，原因是“審核過程中發現提交材料存在諸多問題”。

隨著監管部門對準備上市的公司進行財務核查，科創板、創業板等70多家準備上市的公司主動撤回材料。甚至申請在科創板上市的公司數量也比去年減少了近40%，像玉柔科技、京東數字科技這樣的大公司也不少。

因此，在科創板上市魏瑪幾乎是不可能的。然而，隨著新造車企業的激烈競爭，威馬單靠賣車很難繼續維持企業的發展。

馬偉急需注資，上市融資是最好的選擇。Zotye是魏瑪面前的優質貝殼資源。

如果能夠獲得Zotye的上市資格，威馬將能夠繼續推進一系列計劃。其中包括2021年下半年啟動汽車戰略，推出新一代智能汽車新平臺，布局換電技術，推出續航超過800公里的車型，持續推進固態電池研發。

收購Zotye后，魏瑪可以從二級市場獲得資金。在這個需要資金推動造車計劃的時代，魏瑪生存的緊迫性促使其最終走向Zotye。

然而，魏瑪和佐泰之間的“婚姻”能否實現，目前仍不得而知，雙方都保持沉默。唯一的高潮是Zotye的股價——8月13日，ST Zotye再次上漲。