“錯位”也競爭 逍客/鋒馭底盤對比解析

車型簡介及前懸架結構對比

從車型大小來看，緊湊型SUV東風日產Hacker略大于小型SUV長安鈴木于風。但從網友關注的角度來看，這兩款車的“錯位”競爭依然激烈，因為它們的價格區(qū)間存在一定程度的重疊。按照廠家的指導價，16萬可以買到于風的所有車型，包括1.6L CVT四驅精英版車型，或者從2.0L精英版Hacker開始，所以我們選擇四驅系統的于風。所以為了給大家更多的指導，我們把它們放在電梯上，從底盤技術的角度來看看它們有什么區(qū)別。

●車型介紹

從底盤全景圖可以發(fā)現，兩車的前懸架結構無一例外都選擇了麥弗遜式獨立懸架，而后懸架結構則有所不同。黑客用的是多連桿結構，而前騎手用的是扭力梁結構。此外，兩款車在做工用料和底盤細節(jié)的處理上也有很多不同。讓我們一個一個地了解它們。

●前懸架部分

黑客和馮玉的前懸架結構和材質都差不多，輕量化水平不太明顯。整體設計也符合他們家用SUV的定位。也許如果我們想知道哪輛車更好或更差，我們需要看看底盤前部的細節(jié)。

前懸架等細節(jié)對比

●前懸架等細節(jié)對比

在制動過程中，車輛會將更多的制動力分配給前輪而不是后輪，以應對制動時車輛前重心給前軸帶來的更大載荷。當然，制動性能不僅取決于制動鉗所施加的制動力，還與輪胎與地面的附著系數、車輛重量、ABS控制系統甚至車身姿態(tài)控制有關。從結構配置和品牌選擇來看，黑客和馮玉沒什么區(qū)別。讓我們來看看他們的真實測試表現。

在黑客和前騎手中，懸架控制臂、減震器、彈簧、防側傾桿、轉向橫拉桿、轉向節(jié)、車輪等。都屬于簧下重量，而這些零件的質量直接關系到懸架和轉向系統的動態(tài)響應。簧下重量越輕，車輛的動態(tài)響應越快。這也是性能導向型車型在保證結構剛性和可靠性的基礎上，不計成本做這部分輕量化設計的原因，例如采用更輕的鋁合金材料或[/k0/]減重設計。

兩車均采用鑄鐵轉向節(jié)，經過輕量化結構設計和強度分析，制成了不同的造型。鑄造是普通乘用車領域非常適合制造轉向節(jié)的工藝，因為它既能實現復雜的設計，又能保證良好的結構強度，所以鑄鐵制成的轉向節(jié)在普通家用轎車中尤為常見。在更注重輕量化設計的豪華品牌車型或跑車上鑄鍛鋁合金材料逐漸成為標準。但不用說，鑄鍛鋁合金在制造成本上明顯比鑄鐵貴。

通過對比，我們發(fā)現前副車架的結構與前副車架不同。然而，這并不是最本質和最重要的區(qū)別，因為有趣的是后懸架。為什么這么說？接下來我們來看看。

后懸架結構對比

●后懸架結構對比

黑客之所以和以上三款車的懸掛非常相似，是因為日產琦君、黑客和雷諾科雷加都來自同一個日產CMF平臺，而啟辰T70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用的日產C平臺是上一代黑客和琦君的平臺，所以他們有著千絲萬縷的聯系。這也揭示了隨著平臺技術的發(fā)展，或許未來車型的底盤會越來越相似。

值得一提的是，如果放眼全球市場，我們還發(fā)現海外柴油日產黑客的后懸架是扭力梁結構，與上面提到的前后懸架有些類似。但考慮到四輪驅動結構，前后懸架中的扭力梁有自己特殊的設計。

懸架結構簡單并不意味著性能不足，就像扭力梁結構在一定程度上可以實現左右車輪不同的跳動趨勢，再加上彈簧剛度和阻尼器阻尼的綜合設置，這種結構也可以實現良好的操縱穩(wěn)定性和舒適性。從這個角度來看，扭力梁懸架的性能并不是絕對弱于傳統的獨立懸架。

從后懸架結構來看，小柯和馮玉有很大的區(qū)別，一個是多連桿結構，另一個是扭力梁結構。可以說，這揭示了鈴木和日產在底盤設計上的不同側重點，比如對成本的考慮，對整個車身空布局的考慮，以及各平臺技術淵源的原因。

四驅系統/后懸架細節(jié)/其他細節(jié)

●四輪驅動系統

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在馮玉的產品線中，四輪驅動系統僅出現在各排量級別的頂級車型中。如果把雙輪驅動版的馮玉和黑客進行對比，馮玉在售價方面會更有競爭優(yōu)勢。

●后懸架細節(jié)對比

●其他細節(jié)對比

雖然塑料護板看起來很簡單，但它實際上有很多功能。既能提高底盤抵抗石頭撞擊的能力，又能起到一定的隔音作用。還能使空空氣更順暢地通過車底，減少空空氣湍流的產生，改善車底的空氣動特性。

黑客用一整塊塑料護板將發(fā)動機艙的車底完全覆蓋，但乘客艙的車底沒有使用任何護板。于峰在這兩部分使用了塑料護板，但是使用的護板并沒有完全覆蓋發(fā)動機艙。

●總結

總的來說，可以說黑客和馮玉在底盤技術上有很大的差異，主要體現在后懸架結構和四驅系統配置上的差異。黑客的后懸架采用多連桿結構，理論上能更好的體現舒適性和操控穩(wěn)定性，車身尺寸也比前控制大。雖然宇峰采用了結構相對簡單、車身尺寸較小的扭力梁后懸架，但四驅系統讓它看起來“麻雀雖小五臟俱全”，具有四驅車型的特點。

如果預算在15-6萬左右，買頂配的1.6L CVT四驅精英前騎手，還是選擇2.0L CVT精英黑客，確實是個難題。對于比較注重性價比的朋友，我覺得馮玉更適合你，因為這樣的預算可以買到配置更豐富的馮玉。它不僅配備了帶有多個離合器差速器的四輪驅動系統，還配備了氙氣大燈，看起來比2.0L CVT精英黑客上的鹵素燈更強。此外，馮玉在無鑰匙進入系統、天窗配置和備胎方面更為親切。值得一提的是，這款1.6L車型依然可以享受國家購置稅減半政策。想要獲得這個優(yōu)惠，黑客只能選擇1.2T版本不過，對于更在意車身尺寸的朋友來說，外觀更大氣的黑客更適合你。另外，與馮玉的扭力梁后懸架相比，小柯的后多連桿懸架在舒適性表現上絕對會讓你滿意。總之，不管你選擇馮玉還是小柯，你還是有話語權的。