3缸也給力 摩納哥試奧迪新款A1 1.0TFSI

1.0TFSI 3缸發動機足夠A1用了

摩納哥是土豪聚集地，我們就不說滿大街跑豪車了，港口的游艇都坐滿了。這個地方是世界上第二小的國家，也是僅次于梵蒂岡的人口最稠密的國家。各種各樣的人和車都聚集在這里，你可以想象它有多擁擠。所以，作為一輛車，“會鉆”是非常可貴的品質。你坐勞斯萊斯，我開A1。我能應付過去，但你不能。你開法拉利，我開A1，你一加油就要剎車，你一加油我就追上你。哈哈，是不是很好笑？

新款A1在中國的路試已經曝光，奧迪正式宣布將于2021年第一季度上市。雖然這只是海外信息，但既然路試已經在國內開始，相信離上市也不遠了。此次改裝的重點是發動機和大燈/尾燈。此前，A1在國內僅配備了一臺122馬力的1.4TFSI發動機。此次海外改裝一口氣推出了從1.0TFSI到1.8TFSI的多款新動力，其中1.0TFSI是奧迪歷史上首款3缸發動機，不容錯過。

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●三缸發動機的主要任務:節油減排。

國內市場我們比較熟悉的1.0T三缸機就是福特的1.0GTDi發動機，125馬力/170牛米的數據讓人印象非常深刻。相比之下，奧迪這臺機器的調整顯然過于保守。這是因為奧迪會在車系上放很多不同排量的發動機，想要追求動力，有1.4TFSI/1.8TFSI可選。因此，這款三缸機的使命就是節油減排。

●靈活有趣的汽車

雖然發動機參數并不搶眼，但搭載1.0TFSI的新款A1一點都不肉。豐富的低速扭矩貫穿常用的速度范圍。如果你愿意踩油門，也能給你一點激情。A1的客戶群是奧迪家族中最年輕的。除了省油，偶爾有個小場地也是必要的。

摩納哥位于法國南部。在這樣一個3.5公里長，最窄處只有200米的彈丸之地，最高海拔573米。這個地方的道路讓我想起了重慶——到處都是斜坡，對汽車的動力要求更高。1.0TFSI A1爬坡一點都不含糊，但是在開始爬坡的時候，7速雙離合變速箱的響應總是慢半拍，踩油門后等待車有動力也不夠平穩。

雙離合變速箱不夠直接。我得試試手動擋。1.0TFSI的A1配備了5速手動變速箱，檔位清晰，行程適中，擋位有一定阻尼，相當明智。離合器的耦合點很低，起步平穩。當然，動力輸出比雙離合變速箱直接得多。在它的幫助下，主觀感覺是動力更好。喜歡手動擋的朋友一定和我現在有一樣的想法:趕緊介紹手動擋，又便宜又好玩，年輕人會買單的。

除了動力，振動和聲音應該是三缸發動機最擔心的事情。沒想到，這臺1.0TFSI發動機不僅沒有讓我感覺到特別的震動，而且高速產生的噪音還挺好聽的！好大的驚喜。我特意錄制了一段加速視頻，想和大家分享一下發動機的聲音。結果酒店斷網無效，視頻傳輸太慢，只能以后補。換句話說，你們酒店就是這樣對待土豪的嗎？？什么事？土豪不上網？你去賭場了嗎？哦，好吧，回頭見，回頭見...

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

摩納哥雖然小，但不僅有世界聞名的賭場和歌劇院，還有著名的F1賽道——蒙特卡洛賽道。也就是在比賽過程中去掉賽道、護欄，加上防護墻形成賽道。好好想想。每天在紅白肩的路上跑是什么感覺？如果是我，我會一直想“吃”肩膀，哈哈。

所以我來了。雖然我不是開F1賽車，但A1車的操控已經夠刺激了。它還標配了扭矩矢量控制系統，類似于大眾XDS，在轉彎時可以將更多的動力分配給外側車輪，使轉彎過程更加順暢。在油門頂部轉彎，A1“刺”剛剛過了彎肘，路線完全在我的意料之中，感覺棒極了。什么事？在街上這樣開車不好嗎？沒事的。在這個小地方，每個人遇到空都會用力跺腳。我一點也不顯眼。

操控靈活，A1也很舒服。底盤的韌性令人印象深刻。滾動減速帶什么的后懸架能吸收大部分沖擊力，落地的操控性也很柔軟，沒有額外的震動，感覺特別高級。A1就是這樣一款好玩、高品質的車。新車型上市后，用不了多久就會有大優惠，1.0TFSI車型會是車系中最便宜的。花十多萬買這樣的車就太好了。哦，對了，我們還沒談完車呢。讓我們看看新設計的變化。

頭燈、尾燈造型有變化

●僅略有變化。

前A1依舊是精致車，整體造型沒有變化。區別主要在于大燈和尾燈。此外，奧迪還推出了比以前豐富得多的個性化選擇，例如各種輪圈。

外觀和內飾不是這次變化的重點。大燈和尾燈的變化確實改善了一些質感，但效果有限。A1依然是精致靈動的車。奧迪提供多達17個輪圈供年輕消費者選擇。除此之外，多種外觀顏色、內飾配色、個性化套件都能滿足年輕消費者對個性的追求。不幸的是，這些事情在中國很難實現。或許是出于成本等因素的考慮，國產車型很少提供豐富的選擇，而這些個性化元素大多嵌入在固定車型中，消費者無法像大多數品牌那樣自主選擇。不知道奧迪這次會不會做一些改變。

● 1.0TFSI值得期待

雖然是小排量3缸機，但這款全新的1.0TFSI發動機綜合性能出色。它的參數不高，可能不能滿足對動力要求高的人，但也不弱。它可以滿足城市的需求，偶爾也會有一點激情。我覺得這就夠了。畢竟會比1.4TFSI發動機便宜。

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如開頭所說，新A1什么時候在國內上市，是搭載1.0TFSI發動機還是MT車型？這些問題仍然沒有答案。我認為奧迪沒有理由不把這款發動機引入中國。它更便宜，并沒有失去活力。它一定會受到中國年輕人的喜愛，不是嗎？