動力更強 試駕一汽豐田RAV4榮放雙擎E+

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據說TNGA改變了豐田的造車方式。根據市場反饋，豐田TNGA旗下的這些產品確實有不錯的用戶認可度，包括RAV4房融。我們今天要試駕的“房融”更省油，動力更強。是豐田在實現全方位電氣化過程中的產物——一汽豐田RAV4房融雙擎E+。

豐田的全方位電氣化包括四種動力形式，即“雙引擎”為普通混動車型，“雙引擎E+”為插電式混動車型，“E-engine”為純電動車型，“氫發動機”為氫燃料車型。沒有大而便宜的“買賣”。目前一汽-豐田RAV4房融雙擎E+三款車型的補貼價格為24.88-29.68萬元，高于燃油版和普通混動版的價格區間。

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○強硬作風繼續。

RAV4房融雙引擎E+的外觀和內飾設計與燃油版和混動版相同。讓我們簡單回顧一下這款車的靜態性能。

在同級別車型中，RAV4的雙引擎E+的年輕感是數一數二的，這主要得益于大量凌厲線條的出現，比如前包圍的視覺沖擊能給人更好的印象。此外，由于插電式混合動力版本，Twin Engine E+沒有增加一些藍色裝飾條。我個人同意這種做法。畢竟，很多新能源汽車所謂的“設計特色”已經變得多余。

與同車型燃油版相比，很多插電混動車型的車身尺寸會有所變化，但只有房融Twin Engine E+的高度比燃油版車型高5毫米，其他尺寸保持不變。毫無疑問，新車的內飾也沿用了燃油版的車型，這種設計看起來相當舒適。

說起RAV4房融，很多人都會吐槽這個中控屏。第一，系統流暢度和UI設計不能給用戶很好的體驗。二是屏幕黑色邊框較厚，厚度過厚，視覺效果不好。不過在配置部分，其實雙引擎E+要優于雙引擎版本。比如HUD、方向盤加熱、后排座椅加熱都是前者專屬，也是一種舒適。畢竟車價不低。

由于動力電池組容量較大，部分插電式混合動力汽車的乘坐空艙會受到影響。雙引擎E+的空艙RAV4性能如何？馬上和你分享。

○空并不局促。

即使RAV4房融Twin Engine E+搭載了18.1kWh的電池組，其四驅車型在后輪軸配備了驅動電機，其油箱容積也沒有受到影響，備胎依然存在，前后座空也有不錯的表現。

在后排乘客艙空，其實RAV4房融雙擎E+后排乘客頂部是凹型設計，所以身高180cm的體驗者還是一拳兩指的后排乘客艙空。此外，根據車內實測數據空，RAV4房融雙擎E+的后排座墊高度也比燃油版低50mm。

在車內儲物間空和后備箱方面，RAV4房融雙擎E+在一些細節上做得不錯，比如副駕駛前方的儲物槽非常實用，后備箱的一些擴展配置也有。相信你已經對這款車的靜態有了了解。讓我們快點開起來，談談我們的感受。

○更輕/更安靜

讓我先告訴你一些事情。我們試駕的是RAV4房融雙擎E+四驅版本，最大功率225kW，也是目前房融車系下最強大的版本。另外，受試駕條件的限制，我們今天只能在賽道上行駛，無法在常規道路上給你帶來太多的駕駛體驗。請原諒我。

我之前也測試過本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）銳混動e+，是RAV4房融雙引擎E+的競品車型。前者搭載2.0L發動機，出于經濟考慮，動力表現一般。不過房融Twin Engine E+搭載的2.5L發動機可以給駕駛者帶來很好的加速感受，尤其是我們試駕的四驅車型動力更高。對于一款家用SUV來說，動力儲備充足，動力輸出為漸變式，會更容易讓乘客接受。官方RAV4房融雙擎E+兩驅車型0-100公里/小時加速時間為9.1s，四驅車型0-100公里/小時加速時間僅為7.4s。

RAV4房融雙擎E+有三種動力模式，決定了發動機和電機的工作邏輯。在EV模式下，即使油門踏板踩到底，發動機也不會介入，電機足以支持車輛以120 km/h的速度行駛。

在HV模式下，發動機始終參與其中，但此時電機仍然是主要動力源，所以只要駕駛員沒有強烈的提速要求，發動機就能以較低的轉速工作，此時傳入車內的發動機噪音不會擾民，安靜性好。在AUTO模式下，車輛可以根據工況決定使用純電還是混合動力驅動。在這種模式下，車輛具有最強的動力輸出。

得益于134kW的前置電機，只要車輛剩余電量充足，電機就能給駕駛員帶來良好的動態響應，用戶無需過于頻繁地調整駕駛模式。正常模式足以應付大多數日常工作條件。

因為我們是在賽道上試駕，幾乎沒有機會走顛簸的路，對于懸架濾振的表現也沒有什么值得參考的感覺。但是，從賽道回到出發區有幾個小減速帶。當RAV4房融雙引擎E+以中低速行駛通過這些減速帶時，乘客可以明顯感覺到減速帶被柔和地過濾了。

賽道上，RAV4房融雙擎E+的車頭響應靈活，看似開起來挺好玩的，但也僅限于偶爾玩玩，因為一般都支持車的懸掛，路感不太清晰。畢竟是適合通勤的家用SUV。

不幸的是，我們這次沒有機會測試RAV4房融雙引擎E+的經濟性能。不過之前我們測試過RAV4房融雙擎的綜合油耗只有5.36L/100km，插電混動車型更長的純電續航里程可以讓你在純電上開得更多。對于城市上下班，RAV4房融雙引擎E+可能有更好的經濟表現。

總結:

RAV4房融雙引擎E+給我的印象不錯。即使是一款傾向于強調經濟性能的車型，在動力儲備充足的情況下，依然能給駕駛者帶來平穩、有序的駕駛體驗，而且得益于電機的參與，發動機噪音也顯得更弱。這是一個綜合實力更強但價格更高的房融。你愿意花更多的預算買這款RAV4房融雙引擎E+？