性能數據搶先發布 測試全新帕薩特2.0T

帕薩特 參考價：18.19萬起

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昨天，一個好朋友發了一條短信說他很高興有你的兒子。我真為他高興！兔年出生，四月出生，春天的季節，讓人感覺舒服。十月懷孕不容易。如果這個期限延長到四年呢？我無法想象那會有多痛苦！當然，我借的是新車的啟動周期。巧合的是，上海大眾也在同一天生下了一個新生兒。其實我們早就知道他的名字叫帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）。在這個過程中，汽車廠商的效率比我朋友高很多。

全新帕薩特是上海大眾的重量級產品，這次不再是“老帕”的變臉車型！屬于PQ46平臺，四輪獨立懸架，搭載大眾最先進的TSI發動機和DSG雙離合變速箱，都符合心理預期。從更高的層面來說，新帕薩特的誕生也意味著“南北大眾”終于可以在同級別市場平起平坐。

對于新帕薩特，我想說的是靜態不熟悉，一旦動起來就熟悉的一塌糊涂。新風格好評如潮，同事們紛紛議論，包括我。在新款帕薩特的新車型中，很多人都說看到了A8或者輝騰（查成交價|參配|優惠政策）的影子，尤其是從尾部到筆直的腰線，沉穩有層次感，帥氣的身材和臉型都有點生疏，但總體來說，第一次見面的印象還是很不錯的。

再次是熟悉度，同平臺的產品加上同樣的動力系統，新帕薩特和邁騰（查成交價|參配|優惠政策）的駕駛感受幾乎一樣，差距很小。2.0T發動機依舊是那些參數，200馬力，147kW，280n·m，但新款帕薩特給出了更寬泛的入爆時間數據，扭矩更早100 rpm；最大功率稍晚于100轉/分。說實話，通過日常駕駛理解這種區別太難了。

DSG變速箱前期還是比較平緩的，容易移動，完全是同排量車型的上游水平。d擋換擋頻繁，乘坐舒適性很好，這是DSG的優勢。與大眾之前的Tiptronic 6AT相比，進步明顯，尤其是2檔和3檔的頓挫幾乎被完美抑制。切換到S擋后，變速箱會盡可能多地移動。3000轉后換擋是沒有商量余地的，即使你開的是商務外觀很強的帕薩特車型。

相比邁騰，帕薩特的軸距和車身應該增長了近100毫米，這在靜態下尤為突出。開車時，百分之一的差異在于靈活性，比如轉彎、掉頭或停車。帕薩特有點拖后腿。就像我剛才說的，肯定有區別，但差距不太大。

其余不變，轉向、懸架、底盤風格，大眾都很熟悉。舒適性方面，新款帕薩特與邁騰非常接近，道路懸掛感有限，韌性不及CC。此外，為了保證經濟性和降噪性，新款帕薩特2.0T車型僅使用了215毫米輪胎，在不久前對比的5款2.0T車型中僅次于豪瑞。當然，如果性能能夠保證，也是可以接受的，尤其是剎車。你可以在下一頁找到關于這個話題的答案...

在5款2.0T中型車的對比測試中，我們再次體驗到了TSI+DSG的動力，邁騰和CC都感到有些生氣。如今，“身體”被新帕薩特取代，而靈魂依然是“TD組合”。相信有人已經能猜到它的成就了。

沒錯。7.16秒的百公里加速真好！DSG仍在努力工作。在極限駕駛中，換擋的沖擊力和速度同樣強大！G的加速度值在中后期過程中保持平緩狀態，曲線在小范圍內變化，說明動力輸出的效果非常平均。如果這個結果放在前面五個車的對比中，應該會取代獲勝的第三名。

本以為215mm的輪胎會對剎車測試不利，沒想到，40.6米的平均成績完全令人滿意！看來米其林PRIMACY LC的抓地力還是很出色的。當然，懸架的支撐和制動的力度是重要的環節。

從圖表上看，G值向下探的次數并不多，同時也沒有出現夸張的曲線，但整體數值保持在一個小范圍內，基本在-1g左右，這是一個不錯的現象，最終獲得了不錯的制動效果。

在接車的緊張時間里，我們還對位于上海的新款帕薩特進行了油耗測試。你知道原因和路況.....為了全面得到數值，我們選擇了晚上8: 00和第二天晚上7: 00兩次實車路測，結果剛剛發布，供大家參考。

實際行駛117.2公里后，路況包括城市擁堵、環路、短時高速行駛。一個小負載的駕駛員；最終，新帕薩特一共消耗了10.75升汽油完成測試，平均油耗為9.1升/百公里，在這個排量下是可以接受的。

我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。

純經濟微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不測試其油耗>:& lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基于該級別的大多數車型。個別非主流車型有一個現象，因為尺寸或排量的原因，對油耗表現影響很大，這是我們的另一個問題>:

同樣的技術水平，動力系統和性能指標，新帕薩特這次將直接迎戰邁騰！要知道，在這么多相似的基礎背后，新款帕薩特依然有著外觀新穎、尺寸大空的優勢。從現在的情況來看，上海大眾是有信心的。

其實最好有一個自己的平衡。在這方面，上海大眾很聰明，所以我們有帕薩特和田野！從外觀、空房間、配置、技術、性能等方面來看，很可能它們在同級別車中并不是最突出的，但只要都處于中上水平，組合在一起，就足以打造出一款暢銷車型。上海大眾以前做過，以后也很有可能。

面向未來，隨著新帕薩特步入更高層次的競爭，針鋒相對的邁騰、新君威（查成交價|參配|優惠政策）和致勝（查成交價|參配|優惠政策）都將對其構成威脅，尤其是致勝，這也是優秀的空互動和動力。很難說未來誰會贏得這場戰斗。當然有未來，B7L也會誕生，到時候情況會更加撲朔迷離。希望這種情況可以

●相關參數的配置: