務(wù)實(shí)的挑戰(zhàn)者!北非試駕標(biāo)致301海外版
在10萬元入門級(jí)緊湊型轎車市場,大眾新桑塔納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和新捷達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)兄弟的銷量表現(xiàn)不錯(cuò)。這一次,輪到法國人發(fā)力了。繼雪鐵龍全新愛麗舍(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上市后,標(biāo)致全新國產(chǎn)車型301也將在11月的廣州車展上市。標(biāo)致寄予厚望的這款“全球車”表現(xiàn)如何?讓我們來看看。
跟隨東風(fēng)標(biāo)致的“301路”運(yùn)動(dòng),我們來到了阿爾及利亞,一個(gè)被稱為標(biāo)致汽車王國的北非國家。作為標(biāo)致301(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)第一個(gè)海外上市國家,標(biāo)致301 8個(gè)月銷量近1.7萬輛,占標(biāo)致汽車本土銷量的1/3,在汽車銷量不斷下滑的阿爾及利亞非常有價(jià)值。遺憾的是,由于在阿爾及利亞銷售的標(biāo)致301在配置和動(dòng)力上與國內(nèi)版本有較大差異,本次試駕的1.2L手動(dòng)車型不會(huì)在國內(nèi)銷售,對(duì)國內(nèi)用戶的參考價(jià)值有限。因此,除了試駕體驗(yàn)之外,本文將重點(diǎn)關(guān)注海外版和國內(nèi)版的配置差異。
●關(guān)于標(biāo)致301的歷史
在阿爾及利亞參觀標(biāo)致經(jīng)銷店時(shí),一輛標(biāo)致301老爺車靜靜地?cái)[放在展廳的角落里,車頭斑駁的銹跡仿佛在訴說著它的歷史。誕生于1932年的標(biāo)致301老爺車,是標(biāo)致3系的首款產(chǎn)品。全新空的空氣動(dòng)力學(xué)外形設(shè)計(jì)和流線型的整車造型在當(dāng)時(shí)幾乎驚艷全場,也是標(biāo)致首次大規(guī)模采用流水線生產(chǎn)模式。最終,標(biāo)致301老爺車從1932年到1936年共售出70497輛,成為一代傳奇汽車。如果你對(duì)標(biāo)致汽車的歷史感興趣,推薦內(nèi)容:“法國標(biāo)致品牌200年歷史介紹”
●標(biāo)致301的設(shè)計(jì)
標(biāo)致301的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅自然,車身沒有復(fù)雜的設(shè)計(jì)組合和線條,給人一種相對(duì)柔和的視覺感受。新車采用了標(biāo)致品牌的最新設(shè)計(jì)語言。前臉和前艙蓋的造型都源自標(biāo)致概念車SR1。國產(chǎn)版的前臉和海外版完全一樣,看起來更像緊湊型標(biāo)致508(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
尾巴的整體形狀仍然很簡單,幾條逐漸的水平曲線勾勒出一個(gè)明顯的分層尾巴形狀。
●乘坐體驗(yàn)空
空性能是標(biāo)致301的強(qiáng)項(xiàng)。身高176cm的體驗(yàn)者調(diào)整合適的坐姿,前排頭部可以有一拳空,后排頭部有四指,腿部有兩拳可以算是同級(jí)別中的優(yōu)秀表現(xiàn)。
后備廂/國內(nèi)版區(qū)別/試駕感受●行李箱空房間
后備箱方面,正常狀態(tài)下的后備箱容積可達(dá)500升,后排座椅支持4/6分體式放倒,比競品新捷達(dá)、新桑塔納實(shí)用多了。但是在測(cè)試海外版的1.2L中檔車型時(shí),我們并沒有發(fā)現(xiàn)兒童安全座椅接口。我們希望東風(fēng)標(biāo)致能在中國加上去。
●國產(chǎn)標(biāo)致301和海外版有幾個(gè)區(qū)別。
在介紹了外觀和空之后,再來說說國產(chǎn)標(biāo)致301車型和海外車型的幾個(gè)主要區(qū)別。想了解更多國內(nèi)標(biāo)致301的內(nèi)飾,可以查看我們的實(shí)拍文章:“將空房間配置為亮點(diǎn)。東風(fēng)標(biāo)致301”實(shí)拍分析
1)將電動(dòng)車窗升降按鈕的位置改回傳統(tǒng)位置。
2)集成發(fā)光二極管轉(zhuǎn)向燈的后視鏡
3)在頂配車型上增加無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。
4)后翼子板由塑料制成。
5)天線集成在后窗玻璃中。
●簡單的試駕體驗(yàn)
猜測(cè)價(jià)格活動(dòng)以宣布答案:
標(biāo)致301 1.2MT Active在阿爾及利亞以110.9萬第納爾的價(jià)格出售裸車。按照9月29日的官方匯率,價(jià)格相當(dāng)于8.24萬元。你是對(duì)的嗎?恭喜以下網(wǎng)友:
1.超越1022【91樓】競猜價(jià)格:8.2萬;偏差:-0.042:輕心情2010【148樓】競猜價(jià)格:8.29萬;偏差:+0.053:停聯(lián)想2013【138樓】競猜價(jià)格:8.3萬;偏差:++0.064:sharp dsg【105 105樓】競猜價(jià)格:8.15萬;偏差:-0.095:Freegun【270樓】競猜價(jià)格:8.37萬;偏差:+0.13
請(qǐng)盡快發(fā)私信到微博@紅旗_聯(lián)系我,送個(gè)小禮物。
海外標(biāo)致301車型始終搭載3種動(dòng)力配置,分別為1.2VTi、1.6VTi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6HDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榘柤袄麃喆蟛糠秩速徺I力有限,駕駛習(xí)慣有限,所以賣的幾乎都是手搖車型。其中,1.2VTi自然吸氣標(biāo)致301實(shí)際銷量占比超過70%,其次是1.6LHDI柴油版,1.6VTi汽油銷量很低,僅占標(biāo)致301銷量的3%。
1.2VTi三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)奇怪。如果我沒記錯(cuò)的話,應(yīng)該是第一次體驗(yàn)這個(gè)動(dòng)力總成。試駕從阿爾及利亞首都阿爾及爾到北部海濱小鎮(zhèn)有70公里。它穿過城市擁擠的道路、高速公路和農(nóng)村道路。車上有兩名成年男子和少量行李,全程空調(diào)整。
在上路之后,標(biāo)致301 1.2VTi+5MT的動(dòng)力表現(xiàn)可以說是超出了預(yù)期,離合器結(jié)合點(diǎn)清晰易掌握,2000rpm之后還有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),而3000rpm時(shí)可以達(dá)到1.2VTi的最大扭矩,所以高速超車不會(huì)讓駕駛者感覺太辛苦,當(dāng)然前提是降檔。其實(shí)比起動(dòng)力,我更厭倦3缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)產(chǎn)生的噪音,開它長途旅行可能會(huì)覺得有些焦慮。
標(biāo)致301的懸架調(diào)節(jié)趨于舒適靈活,乘坐舒適性更好。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的入門級(jí)車型,偏向于中庸的調(diào)校兼顧了駕駛和乘坐舒適性,更符合家用車的定位。
●總結(jié)
就在昨天,全新愛麗舍以公布的價(jià)格正式上市,83.8-11.88萬的價(jià)格可以說是瞄準(zhǔn)了全新捷達(dá)。不難看出,標(biāo)致301在外觀、空空間和配置方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于中國市場的關(guān)注,法國人也表現(xiàn)出了誠意。對(duì)中國消費(fèi)者的產(chǎn)品提升,讓標(biāo)致301成為務(wù)實(shí)的挑戰(zhàn)者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),將與兄弟車型新愛麗舍共同挑戰(zhàn)新捷達(dá)、新桑塔納。
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