柔性主義代表車型！山路試駕雪鐵龍C4

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最近電視上出現的雪鐵龍C4變形金剛跳舞的有趣廣告，相信大家都印象深刻。其實這個廣告在網上流傳已久，曾被英國《Autocar》雜志的讀者票選為年度最受歡迎的汽車廣告片。依靠這個創意廣告，這家汽車廠打響了C4的名號。更令人驚訝的是，這款自封的車是從塞納繼承的，一開始并沒有那么亮眼。

2021年還引入了略有改動的塞納，并以其開發代號N7作為車名，也方便區分新老塞納車型。2021年，塞納的后續車型按照新車命名原則邏輯命名為C4。).車名的變化并不意外，但后續車型風格的整體變化才是讓人好奇的地方。總設計師Jean-Pierre Ploue是帶領雪鐵龍打造新品牌核心價值的重要人物，C4是第一輛完全由他研發的車。

與塞納時代不同的是，從最初的車型設置可以知道，Xasara N7依然是四門轎跑，但考慮到更好的性能和實用性，C4采用了兩廂車型設置。除此之外，在造型設計上，雪鐵龍以大膽搞笑著稱。C4的內飾和外觀設計可以看到許多概念車的影子，如雪鐵龍在巴黎車展上展出的C-Airdream或后來的C-air ounge。

●有家庭特征但不穿制服

與圓滑的車身線條相比，C4的帶轉角的頭/尾燈組設計看起來像飛鏢，分別在水平和垂直位置與前/尾部巧妙搭配。車頭中央雪鐵龍工廠標識的設計非常明顯來自C-Airdream。不管是三門/五門，都有細長的基本輪廓，中間寬如水滴，再向兩端收窄。

“C4車身細節”

從側面看，駕駛艙的前傾設計使a柱以相對較低的角度向后傾斜，突出了前擋風玻璃和前排座椅區域；三門車型的車頂線條與五門車型相同，但區別是從后面開始的:在五門車型的后面，車頂線條以類似于C3的圓弧結束，而在三門車型上，它急劇垂直向下切割，并與尾燈形成略微凹陷的感覺；除了三個車門中較大的車門外，B柱也是傾斜的，這讓車內感覺很犀利。更有意思的是，長前懸和短后懸的奇特比例，投射出一種蓄勢待發、躍躍欲試的視覺感。低矮纖細的身材和流暢的圓弧線條讓C4在空力方面有著非常不錯的表現，五款車型風阻cd值為0.29，三款車型風阻CD值為0.28。

雖然sportious的氣息不如標榜Hot hatch的Focus ST或Golf GtI強烈，但其自身特點依然鮮明，從C2、C3等車的家族特色一直到這款C4也是連貫的。相反，在外觀上與共享底盤基礎的兄弟車標致307（查成交價|參配|優惠政策）毫無關系。這些都是C4設計成功的地方。

●靈活性，強調悠閑駕駛

許多歐洲掀背車喜歡走強調運動個性化的“鋼炮”路線，但這個C4不一樣。它強調駕乘人員在駕駛的同時享受無壓力、舒適的旅程，所以車內的駕駛界面不會像很多“戰斗機座艙”一樣讓駕駛員熱血沸騰。駕駛員前方并不是琳瑯滿目的多環儀表陣列，而是在前擋板中央設置了一塊半透明的液晶數字多功能液晶顯示屏，顯示車速、燃油剩余量、水溫、里程、巡航限速設置等信息。，并且顯示屏的對比度亮度會隨著外界環境的亮度自動調整，讓駕駛員隨時輕松解讀，夜間背光顏色也會發生變化，呈現出不一樣的座艙氛圍；速度和檔位由方向盤前方的液晶屏顯示，進入“紅線區”時會以紅色背光顯示。

「C43門版及5門版內飾細節」

另一個原創設計來自C-air ounge概念車的定軸多功能方向盤。面板的中央部分是固定的，不會隨著周邊雙寬度面板邊緣旋轉。這種設計的優點是駕駛員可以輕松觸摸面板中央兩側的音響、電話、限速、巡航控制等功能按鈕。但根據筆者個人習慣，我認為方向盤內寬的轉動有時有助于識別轉動角度，轉動方向盤時可能不需要操作功能按鈕，這是見仁見智的問題。

“C4的汽車儲藏間非常豐富”

除了操作功能鍵方便外，定軸方向盤的另一個優點是可以設計使用造型最好的第三代智能氣囊，以適應不同駕駛員的體型和坐姿，使氣囊達到最佳效果。和國外剛發布的標致207（查成交價|參配|優惠政策）一樣，C4也有座艙香氛循環系統，以car 空調節循環的方式，將原廠提供的十多種香氛精華轉移到車內各個角落，還可以調節濃度，所以法式風格非常浪漫。

車內座椅位置較低，支撐感柔和，駕駛座也進行了高低調節，方向盤前后上下調節充分，很容易調節到適合你舒適的駕駛姿勢。積載間一直是法國汽車的最佳選擇。這輛C4汽車前后大約有22個儲物柜。光是找到這些地方就要費很大力氣，把東西藏在車里絕對不是問題。

“帶雪地和運動模式的C4自動變速器”

五門車型外觀與三門車型不同，但車內空房間一樣，前排座椅空房間還不錯，前后座頭部空房間也不錯。雖然后排座椅與前排座椅靠背的距離比兄弟車307好17 cm，但是膝蓋空的空間還算不錯。掀背式的設置當然對行李廂的實用性有很大的幫助。380升容量不小，布局規劃順暢。此外，左右兩側還有儲物槽和可調節的隔層設計。如果有較大的收納需求，6月4日分開的后排座椅靠背可以向前展平展開放置空房間。

工廠努力精心打造一個舒適的駕駛/乘坐空房間。空調節系統為左右分離恒溫式，音響系統具有速度感應功能，可根據車速的不同自動調節音量和音質。還配備了中小型轎車少見的定速巡航裝置。原廠本身也提供了很多高科技設備，但幾乎都是選裝的，即使是頂配車型也是如此。比如車道偏離預警系統，當車速在80km/h以上時，如果汽車行駛方向向左/右偏離而沒有打開方向燈，駕駛座墊會根據偏離的方向向左或向右振動，以警示駕駛員；自動轉向氙氣大燈可旋轉15度，在汽車轉彎時提供更好的道路照明。