與翼虎同堂銷售 長安福特Escape首發

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4月3日，長安福特全新SUV——Escape在2019福特中國2.0戰略發布會上正式亮相。作為新一代小牛海外版的國內版，長安福特Escape采用了美國版的英文名稱，從而與國內小牛使用的歐洲版名稱“翼虎（查成交價|參配|優惠政策）”區別開來。未來，《越獄》和《翼虎》也將一起發售。

“長安福特逸實車亮相”

●新車特性

「長安福特逃逸」

“歐洲代碼ST-Line”

與剛剛發布官圖的海外小牛新一代相比，長安福特Escape整體保持了以往的設計，但前臉部分采用了中國獨家設計方案:在保持大燈造型一致的情況下，國產Escape優化了六邊形前格柵的輪廓，并在其上增加了橫向鍍鉻飾條，福特LOGO從格柵頂部向格柵內部移動。此外，中網的設計和霧燈區域裝飾的形狀也發生了變化。總的來說，國產車型的前臉設計不再像海外車型那樣卡通化，這也將滿足國內消費者偏愛穩定氛圍的審美偏好。

“歐洲代碼ST-Line”

「長安福特逃逸」

除了前臉的造型不同，長安福特Escape和全新小牛作為不同區域規格的車型，都有著相同的側身設計。可以看到，新車的側窗面積更大，輪廓更規整，配備了寬大的飾鉤，為駕乘人員帶來了更好的視野和采光，同時看起來也更加精致。Escape還采用了19英寸密集輻條雙色輪圈，搭配225/55 R19輪胎。

「長安福特逃逸」

“歐洲代碼ST-Line”

“美國版”

車尾部分，新車采用了與全新福克斯（查成交價|參配|優惠政策）兩廂版相似的設計語言，水平排列的尾燈中央是福特品牌的LOGO和車型的英文名。同時，新車的尾門和后圍充滿了立體感，看起來更加敦實厚重。此外，雙向排氣布局和黑銀雙色下護板也保證了一定的運動感。尺寸方面，以海外全新翼虎為參照，其長寬高分別為4585/1882/1742mm，軸距為2710 mm，與目前的翼虎相比，整體尺寸略有增加。

“美國版”

內飾方面，新車采用了與全新嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）、全新福克斯等最新一代福特產品相似的設計風格，包括對稱式中控臺、內置SYNC 3車載系統、底部有物理按鍵區的8英寸浮動中控屏、倒梯形空出風口、旋鈕換擋機構。此外，新車還配備了12.3英寸全液晶儀表盤、全新樣式的多功能方向盤、抬頭顯示、bang &: Olufson品牌音響、全景天窗、自動啟停、限速識別、車道輔助維護、自動駐車、自適應巡航、盲點監測、預碰撞制動系統、全景影像等諸多配置。

“美國版”

「歐碼插電式混合版ST-Line」

動力方面，參考海外版全新小牛汽油動力車型，預計國產Escape還將提供1.5T EcoBoost、2.0T EcoBoost、2.5L混動和2.5L插電式混動傳動系統方面，1.5T/2

●新車背景

"第一代小牛"

"第一代翼虎的最后一款車型"

第一代福特小牛誕生于2000年。它是由福特和

從2021年第二代產品開始，歐美市場的小牛開始分化，其中美版采用了方正美式設計風格，繼續在CD2平臺上打造。與此同時，歐洲市場的第一代福特翼虎誕生了。它建立在C1平臺上，采用了新的設計風格，看起來更加智能和時尚，取代了歐洲小牛車型。

“全球統一的第三代翼虎誕生于2021年”

來到第三代小牛模式，美版Escape和歐版翼虎終于合體，回歸全球戰略模式。新車采用與歐版第一代翼虎相同的C1平臺和相似的設計語言。2021年初，長安福特將第三代小牛引入中國，并一直銷售至今。

“第四代翼虎依然是全球典范”

第四代小牛昨天剛剛發布了官方地圖。除了名稱、動力系統和配置，歐美車型的內外設計和底盤基礎都是一致的。國產的Escape也是中國版的車，和現在的第三代翼虎是一個房間賣的。

●競爭對手

“一汽大眾對岳的探索”

“上汽通用雪佛蘭探索者”

正式來說，新Escape的定位略高于目前的Maverick。我們預計新車的競爭對手主要包括海外熱門主流品牌的入門級中型SUV，如大眾探索者、雪佛蘭探索者、別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）等。此外，本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）、日產琦君、上汽大眾途悅等熱門緊湊型SUV也將與Escape展開競爭。

●總結

作為“福特中國產品330計劃”的第一槍，逸動的到來進一步鞏固了長安福特在中國的SUV產品線。在保持目前的Maverick，分散產品定位后，Escape將接管Maverick原有的位置，進一步與強大的對手競爭。雖然目前Escape只是處于首秀階段，更深入的體驗只有在后續量產后才能進行，但我們相信，經過國內外產品全面提升的Escape，一定會贏得更多消費者的關注和青睞。想了解更多關于國產Escape的信息和經驗，請關注的后續報道！