傾向普通家庭的選擇 測試啟辰M50V 1.6L

動力響應尚可 駕駛輕松順暢

隨著城鎮生活水平的逐步提高和汽庭理念的廣泛傳播，一些10萬元以下的入門級MPV產品逐漸滲透到三四線城市，服務和影響著當地百姓的生活。而這類用戶也逐漸傾向于自動變速箱車型，他們也覺得在控制成本的前提下，更方便，離家更近。在這個領域，擁有自動變速箱的車型并不多。今天我們主要選擇了搭載CVT變速箱的啟辰M50V（查成交價|參配|優惠政策）進行試駕評測。

我們的試駕車型是啟辰M50V 2017款1.6L XV CVT專屬版，除了色差之外，與我同事之前試駕文章中的車型完全一致。今天，讓我們從它的動態感覺和測試開始，看看它到底表現如何。

陳開M50V配備了型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為124馬力/5600轉/分，峰值扭矩為153牛米/4000轉/分。與CVT無級變速器匹配，采用前置驅動。

油門踏板的設置和腳的感覺都比較適中，不舒服的情況或者需要適應的情況不多。在油門調節方面，整體表現也相當令人滿意，不敏感也不懶散。剛開始上手的時候，人們并不覺得陌生，很平易近人，容易接受。

CVT變速箱在日常駕駛中有很好的平順性，在日常駕駛或提速時感覺相對線性，不會有什么頓挫感。然而，有些問題是相對的。當你深踩油門，快速加速，也會有突如其來的沖量。

在日常駕駛中，發動機轉速將基本保持在1500轉/分左右。只要你深踩油門，它就會立刻明白你的意圖，發動機轉速會超過2000rpm，此時的動力輸出讓人更有信心。如果你打算快速加速超越前面的車輛，那么當油門踩過一半或三分之二的位置，發動機轉速超過3000rpm甚至更高時，持續的動力會更多的超車。

但是，這僅限于中低速行駛。當速度超過90km/h時，其加速能力變得有些不足。這與其1.6L發動機的排量有關。它在高速上可能不是它的強項，但在日常城市道路上是可以勝任的。動力方面，不會給人軟弱無力的感覺，日常使用也沒問題，駕駛起來輕松流暢，足夠了。與同級流行的S500相比，其動力輸出略勝一籌。

當我們打開一側的轉向燈時，相應一側的圖像就會出現在中控屏幕上，這樣可以更好地觀察當時的情況。但是圖像清晰度一般，晴天會有一些反射。不過我們還是建議大家不要太依賴車側的圖像，最好用外后視鏡觀察。

啟辰M50V采用了前麥弗遜式、后扭力梁式的懸掛結構，這也是同級別車型大多采用的。汽車的懸掛可以充分過濾一些微小的振動；但是經過崎嶇起伏的道路時，顛簸搖晃的感覺還是很明顯的，底盤感覺不是很整齊，顛簸的時候感覺有點松。

加速、剎車及油耗測試

●0-100公里/小時加速試驗

祁門M50V采用前置驅動。全速起動時，為保護變速箱，允許起動轉速在2200轉/分左右。松開制動踏板，車輛起步平穩，沒有太大的爆發力但也不慢。在加速測試中，我們觀察到它的換檔速度約為5000轉/分。最后，我們測量了它從0到100公里/小時的加速度為12.54秒。

●100-0公里/小時制動測試

在全強度制動時，啟辰M50V的性能也是比較線性的。雖然制動力不是特別強，但總體上還是比較穩定的，制動性能保持在合格范圍內。剎車后半段，ABS的彈動感略顯明顯。最后，我們測量它在100-0km/h時的制動距離為42米。

●油耗測試

在整個油耗測試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%左右，測試的平均速度為30 km/h，當時正值盛夏，所以我在行駛中開啟了空。全程只有一個司機，總共行駛了122.3公里，消耗了9.78升汽油。每100公里的平均油耗約為8.0L

外形協調簡約 內飾樸素大方

●靜態部分審查

啟辰M50V定位為入門級MPV車型，主要針對普通多人口家庭的簡單用車需求。前臉采用X型設計，大燈內外采用鍍鉻材料。車身前、后、側面均配有銀色下護板。車身尺寸方面，其長寬高分別為4501×1726×1780mm，軸距為2750 mm。

中控臺布局規整，三輻式方向盤符合人體工程學設計，多功能按鍵可以控制音響系統、藍牙電話和巡航控制。7英寸觸摸屏相比同級別產品并不占優勢，功能也能滿足日常使用需求。

2+2+3座椅布局 后備廂空間

陳開M50V的座椅布局為2+2+3，其中第二排座椅可以前后滑動，第二排和第三排之間的空空間會更加靈活。第三排的座位可以整體向前折疊。折疊后，行李箱的空空間將進一步增大。整體座椅布局和功能與同級別相似。

★編輯摘要

陳開M50V的外觀和內飾設計簡潔和諧，“平易近人”的風格符合簡約家用車的定位。360°全景影像是配置的亮點。雖然分辨率需要提高，但可以大大減少劃痕的發生。與同級別轎車相比，座椅布局、坐空房間和后備箱空房間的表現都相當令人滿意。

啟辰M50V 2017款 1.6L XV CVT尊享版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價8.49萬

動力方面，1.6L發動機的表現還是令人滿意的。雖然動力遠不充沛，但完全可以勝任這個檔次的日常家用。CVT變速箱的平順性也不錯，駕駛起來輕松流暢。底盤的性能一般。在一些崎嶇的道路上，它的“軟肋”顯露出來，晃動感有點大，有一些松散感。性能測試中，0-100公里/小時加速12.54秒，100-0公里/小時制動距離42米，均在可接受范圍內。

◆