預判銷量走勢 新能源汽車景氣指數解讀

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新能源汽車已經成為全球汽車產業轉型升級的標志。電氣化和智能化正在引發全球汽車行業新一輪的競爭。如何才能一直保持行業領先？把握行業趨勢，抓住機遇，洞察未來需求尤為重要。在國內新能源汽車產業缺乏專業指數研究提供風險預警、政策制定和投資決策支持的背景下，新能源汽車產業指數應運而生。

要了解一個行業的發展，最宏觀的就是看“衰退”。通過新能源汽車行業指數中的“景氣指數”，可以直觀、快速地掌握新能源汽車行業的整體趨勢，預測未來5個月市場銷量的波動可能性。

“新能源汽車產業指數”是由百人委員會與中國電動car home聯合開展的一項產業指數研究，通過充分發揮各自行業研究和市場數據的優勢。旨在以更直觀的方式展現行業現狀和未來運行趨勢，為政府監測市場、企業決策、投資分析和消費決策提供更便捷、更科學的依據，實際上是判斷行業發展的風向標。

新能源汽車產業指數包括“新能源汽車消費指數”和“新能源汽車產業景氣指數”。其中，消費指數進一步分為三個子指數，即消費價格指數、消費質量指數和消費潛力指數。

本文對行業景氣指數進行了詳細的解釋和分析。景氣指數在分析預測宏觀經濟和各行業周期性波動中具有重要作用，常被用來判斷產業發展的風向標，對政府監控市場和企業決策具有重要意義。

我們從新能源汽車產業鏈中選取具有代表性的指標，利用相關分析軟件和景氣指數綜合方法，計算出中國新能源汽車產業的一致性指數、領先性指數和滯后性指數，分析新能源汽車產業的周期性波動。

其中，一致性指數達到高峰和低谷的時間與行業周期波動大致相同；領先指數出現在行業經濟波動達到峰值或谷底之前的峰值或谷值之前；滯后指數的轉折點滯后于行業周期的波動，其作用是其峰或谷的出現可以確認行業周期波動的峰或谷確實已經出現。

行業發展現狀解讀

2021年至2021年11月，一致性指數經歷了兩個低谷和一個高峰，呈現出明顯的周期性特征。2021年一致指數快速回落，下半年銷量呈現負增長，主要是受宏觀經濟和產業政策的綜合影響。尤其是土地補貼的取消和國家補貼的大幅下降，削弱了新能源汽車產業的自主增長能力。

2021年1-6月，受新冠肺炎疫情影響，市場對新能源汽車需求大幅下降，共識指數突破100點臨界值，處于偏冷狀態。但得益于新冠肺炎疫情的妥善防控以及中央和地方多層次新能源汽車消費的利好政策，一致指數從二季度開始上升。疊加2021年下半年，國民經濟持續向好，居民購買力增強，為新能源汽車市場發展奠定了堅實基礎，特別是刺激了私人消費市場。

2021年12月，共識指數達到108.50點，較上月上漲0.63點，較去年同期上漲12.39點。宏觀經濟持續向好，新能源汽車新速度加快，新能源汽車下鄉政策等。，共識指數上升到穩定且火熱的狀態。除了過去新能源在限行城市的滲透率不斷提升外，更多非限行城市對新能源的需求也受到刺激。

2021年12月，滯后指數剛剛走出持續下跌階段，回升至95.27點，較上月上漲0.1點。滯后指數的滯后期為8個月，驗證了新能源汽車市場前期增速持續下滑、復蘇的過程符合實際。

未來發展趨勢展望

2021年9-12月，先行指數處于穩定狀態，先行指數從9月的103.76上升到12月的104.05。先行指數領先基準指數5個月的波動性，也預示著2021年2-5月新能源汽車市場穩中有升的趨勢明確。

對于新能源車企而言，由于海外新冠肺炎疫情和國際貿易摩擦，存在汽車芯片短缺甚至斷供的風險，預計對2021年一季度車企生產影響較大。建議車企合理安排新能源汽車生產節奏，調整備貨周期，增加供應商選擇，優化供應鏈布局。對于經銷商來說，雖然2021年2月是傳統的銷售淡季，部分地區疫情反復，部分地區市場將面臨短期壓力，但預計2月全國新能源汽車市場銷量將繼續回升。受疫情影響，消費者在門店購車不方便。建議經銷商合理控制庫存水平，提高線上銷售能力。

2021年，補貼政策對汽車市場的帶動效應減弱，新能源汽車進入市場和政策驅動的創新階段。以二氧化碳排放峰值和碳中和目標為導向，隨著我國新能源汽車產品實力的進一步提升，2021年市場增速將逐步進入可持續增長的軌道。特別是宏觀經濟持續回暖，公共領域新能源汽車電氣化、新能源汽車逐步實施并向農村投放、地方政府加速電氣化等政策，都將在2021年擴大新能源汽車消費。

總結:

借鑒國內外編制景氣指數的經驗，結合中國新能源汽車產業鏈的相關數據，中國電動汽車百強委與聯合編制了新能源汽車行業的一致、領先、滯后指數，對新能源汽車行業的景氣度進行了綜合分析。景氣指數與基準指數之間具有很強的對應性和相關性，說明一致性指數能夠很好地反映新能源汽車行業當前的景氣度，領先指數也具有很高的預測性。此外，綜合指數具有很強的現實意義，為政府和企業的相關決策提供了有用的信息。比如政府相關部門可以很好地監測新能源汽車產業的景氣度，及時調整相應的政策；企業也可以根據景氣指數預測新能源汽車的未來銷量，做出相應的生產和投資決策。

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