態度值得肯定 車展靜態評測奇瑞瑞麒G6

東方之子 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

在今年的上海車展上，奇瑞瑞奇的展區出現了一款與以往奇瑞車型完全不同的車型，這就是上個月剛下線的G6。會在第一時間帶你去奇瑞瑞奇品牌的這款中型轎車看看它能做什么...

G6的尺寸確實符合中型車的標準。4968mm×1845mm×1526mm的尺寸讓人感覺相當有氣勢。這會為它的內空房打好基礎嗎？我們將拭目以待。

乍一看，奇瑞G6的車頭設計有點東方之子（查成交價|參配|優惠政策）的感覺，但G6在所有細節上都做了改進，給人一種完全不同的感覺。分體式大燈組給人一種厚重的感覺，與前部的沉穩感很有默契，整體效果不錯。在實際功效上，氙氣+雙焦鏡頭的組合效果可想而知。

橫橫幅的鍍鉻中網讓車頭看起來很豪華，但總感覺有點空洞。不知道如果去掉logo放在中網中間會不會更好看。獨立霧燈和下網很好的融合在一起，曲線造型和銀色飾條配合下的下唇邊讓人感覺很有動感。

這輛車側面的線條相對簡單，沒有復雜的設計。我們能看到的是，18英寸的多橫幅輪轂非常醒目，車身下沿有一亮一暗兩條裝飾線的G6從側面看更有立體感。

轉到車尾，編輯個人認為G6車尾部分的設計相當成功。別管是模仿還是什么。這個車尾部分的風格設計與這款車的整體感覺很匹配。雖然尾燈組的風格要借鑒其他廠商車型的尾燈設計思路，但效果確實不錯。鍍鉻裝飾的加入，不僅為尾燈組增添了色彩，也讓整個尾部的感覺都不錯。長方形的排氣口設計與G6強悍的外觀相匹配，感覺非常有氣勢。

我們看到的G6應該是第一批下線測試車。這款車的內飾配色以灰色為主，木條紋裝飾線將G6的內飾分為上下兩個區域，增強了內飾空的層次感。

一進G6車就看到了一個小BUG——一眼就想到了——奇瑞瑞奇品牌產品G6，既然有了自己的新logo，為什么方向盤上的LOGO還要是奇瑞的？是廠家馬虎還是來不及改標準？希望廠家的朋友們盡快對此做出調整。現在感覺很不好，有東拼西湊的嫌疑。不過真皮包裹的多功能方向盤手感確實不錯，接觸面手感細膩。但是作為男司機，編輯覺得方向盤有點薄，握感有點不舒服。左右橫幅上的功能按鈕在模具技術方面還是值得肯定的。

中控臺上的功能區域劃分比較明確，位置安排也比較傳統。音響系統看起來很有質感，銀色裝飾框效果不錯。而且從按鍵功能山來看，這個多媒體交互系統的功能也非常全面，只是因為沒有車鑰匙，我們無法為大家感受到實際效果，只能在拿到G6測試車的時候給大家介紹一下。

空調制系統控制面板上的按鈕和旋鈕尚未噴漆。我們只能模糊地看到每個按鈕的功能。目前尚不清楚制造商是否會對空調制模塊的功能實現進行更改。

G6門板內側采用軟質材料包裹，手感相當不錯。門板內部的樣式與奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）類似，只是G6沒有配備座椅記憶按鈕。不過值得慶幸的是，奇瑞瑞奇G6的車門內襯設計不僅注重質感，在實用性方面也值得稱贊。

雖然門內側的開門扳手周圍的裝飾條很出彩，但很容易發現它只是一個連接的塑料條。希望成品車下線后不會出現這種情況。門上專門用來給側窗玻璃除霜的出風口的設計很貼心，最后我們可以在自己的產品中看到這種人性化的設計。當小出風口內外溫差較大時，玻璃上的霧氣對行車安全影響較大，保持區域暢通是非常必要的。

G6的配置真的很厲害。作為國產車，真的是非常可喜。看看中控臺下靠近駕駛員一側的那排按鈕，ESP，CDC可變阻尼懸架，后液晶屏，電子手剎，前排座椅加熱。我覺得這樣挺好的。雖然我們無法在展廳中體驗到后液晶屏和可變阻尼懸架等配置的功能性，但這種從無到有的改變仍然會讓人興奮。

前排座椅的調節按鈕是根據座椅的形狀設計的，讓用戶自己調節更加直觀方便。坐姿調節按鈕旁邊還有一個座椅通風按鈕。雖然只是一個開關，沒有風量系列的選擇，但編輯認為這樣的配置總比沒有好！

這款大尺寸車最慣性的想法就是感受它的空空間。G6。前排180cm以上的乘客入座時，頭部仍有一拳以上。同樣個人經歷的后排，腿部三指和頭部四指之間的空余量只能說是比較一般。

雖然G6在空的表現平平，但是我們在體驗后排的時候發現了G6的很多其他天賦。先來看看“老板”的位子。還記得雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策）600h的座位嗎？G6在自動化方面沒有那么強大，但也有自己的特點。

拉動副駕駛座椅靠背上的把手，副駕駛座椅靠背會向后展開。打開這個創新的“通道”后，副駕駛靠背展開的部分將與老板座椅的坐墊完美對接，調節按鈕在副駕駛靠背的側面，讓老板可以舒適地躺在上面休息。而且，雖然乘客座椅靠背上有一個“孔”，但不會影響乘客座椅的舒適性。

駕駛座后面還有一張小折疊桌。想法是好的，但是關節很不規則，工作真的沒有完成。

總結:

奇瑞G6外觀優雅，可以說是這樣那樣，但確實不錯。內飾和配置讓我對奇瑞汽車有了不同的看法。三屏DVD，四個帶加熱通風的座椅，帶按摩功能的后排座椅，帶貴賓享受的右后排座椅。我們之前看到過什么樣的舒適配置？這些可變阻尼懸架不僅首次用于奇瑞汽車。雖然內飾做工空肯定還有提升空間，但我們肯定奇瑞的態度。

通過本次車展與G6的短暫接觸，編輯感覺奇瑞人真的很想在車型層面有所突破，他們決心進軍中型車。建議借鑒成熟先進的模式。畢竟，我們的汽車工業落后于別人。但是我們的人看模仿抄襲太多年了，今天早上自主品牌急需拿出自己的產品。