除最低配外均獲益 捷豹E-PACE自動(dòng)泊車(chē)

側(cè)向泊車(chē)體驗(yàn)

說(shuō)到英國(guó)品牌，不得不說(shuō)捷豹/路虎。這兩個(gè)品牌從誕生到今天都有著濃厚的英倫氣息。今天，捷豹品牌終于誕生了一只幼崽:E-PACE。在SUV市場(chǎng)風(fēng)靡全國(guó)的時(shí)候，來(lái)自捷豹品牌的E-PACE也帶著本土化來(lái)到了中國(guó)市場(chǎng)，其充滿(mǎn)激情的設(shè)計(jì)和小巧的尺寸讓很多人看了一眼。

作為這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，E-PACE和它的前輩一樣，都配備了自動(dòng)泊車(chē)功能。我們不禁要問(wèn)，靠這個(gè)技能是否能讓新司機(jī)獲得更便捷的停車(chē)體驗(yàn)？

“近親”繼承制度

作為捷豹家族的晚輩，E-PACE采用了類(lèi)似“前輩”的多媒體系統(tǒng)，自動(dòng)泊車(chē)的啟動(dòng)方式與前輩F-PACE車(chē)型相同。只需點(diǎn)擊屏幕右下角的圖標(biāo)，即可開(kāi)始停車(chē)服務(wù)，入門(mén)并不太難。不過(guò)由于沒(méi)有實(shí)體按鍵，不熟悉捷豹車(chē)型的朋友可能需要再找找。

配置方面，除了最低的一款，其他車(chē)型都配備了自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。從這個(gè)角度來(lái)看，是善良的。在如今雨后春筍般出現(xiàn)新司機(jī)的時(shí)代，這些輔助功能還是可以避免一些麻煩的。

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在硬件配置方面，E-PACE毫不含糊。它從前三個(gè)到后三個(gè)使用了六個(gè)雷達(dá)探頭，使用的材料都是實(shí)物。這與我們前段時(shí)間測(cè)試的路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的硬件配置基本一致。理論上，它應(yīng)該具有良好的探測(cè)能力和雷達(dá)反饋。那么，問(wèn)題來(lái)了，作為路虎發(fā)現(xiàn)的“近親”，這只年輕的豹子會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

側(cè)面停車(chē)體驗(yàn):展現(xiàn)適度

我一開(kāi)始就猜到了，在E-PACE中，我又一次看到了“熟悉”的方向操作和捏車(chē)位的能力，它識(shí)別車(chē)位的能力也非常出色，基本可以達(dá)到90%以上。在目前主流的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)中，可以通過(guò)識(shí)別車(chē)位后的一系列操作來(lái)判斷這個(gè)泊車(chē)系統(tǒng)是人性化還是反人性化。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

比如車(chē)輛識(shí)別車(chē)位后繼續(xù)前行的距離和角度，倒車(chē)到位時(shí)方向盤(pán)的反應(yīng)速度，揉捏車(chē)庫(kù)的邏輯，就像老司機(jī)倒車(chē)入倉(cāng)的大方向一樣，左一個(gè)右一個(gè)都要恰到好處。然而，在我們測(cè)試的眾多自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)中，能夠做到這一點(diǎn)的車(chē)型并不多。E-PACE可以達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

可停放的最小橫向停車(chē)位:

E-PACE的車(chē)身尺寸為4411毫米，也就是4.4米左右。經(jīng)過(guò)多次嘗試，得出可平穩(wěn)停放的最小可檢測(cè)車(chē)位約為5.6米，即比車(chē)身長(zhǎng)度長(zhǎng)約1.2米的車(chē)位可平穩(wěn)停放。極端情況下，能停的車(chē)位早5米左右，但成功率低。系統(tǒng)會(huì)提示車(chē)位太小不能停車(chē)。

目前國(guó)內(nèi)路邊汽車(chē)停車(chē)位約5 -5.5米，寬2.5米，最常見(jiàn)的停車(chē)位長(zhǎng)約5.3米。根據(jù)我們以往測(cè)試過(guò)的車(chē)型來(lái)看，性能好的車(chē)型只需要比車(chē)身多600-900毫米，也就是多1米不到，就可以平穩(wěn)停放。E-PACE作為一款長(zhǎng)度為4.4米的靈巧型玩家，不可避免的需要過(guò)多的停車(chē)位，想要使用該功能的車(chē)主可能會(huì)遇到尷尬的停車(chē)位。

垂直泊車(chē)體驗(yàn)

停車(chē)位的另一邊有一個(gè)障礙物:

也許有些朋友不清楚這次會(huì)議的目的？在橫向停車(chē)的過(guò)程中，方向會(huì)發(fā)生反轉(zhuǎn)，而在這一步，也是對(duì)每個(gè)自動(dòng)停車(chē)細(xì)節(jié)處理能力的考驗(yàn)。如果一個(gè)輪子太大，很容易蹭到對(duì)面的障礙物。但是，如果操作緩慢，循序漸進(jìn)，或者注意時(shí)機(jī)，車(chē)輛有可能在較窄的空空間內(nèi)完成橫向停放。

側(cè)面停車(chē)總結(jié):

總結(jié)E-PACE在橫向泊車(chē)方面的表現(xiàn)。識(shí)別車(chē)外高效，熟練捏車(chē)庫(kù)，方向盤(pán)及時(shí)反饋。但是你還是要控制好速度，不然速度會(huì)太快，方向盤(pán)轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)。停車(chē)時(shí)如果覺(jué)得不舒服，可以隨時(shí)換擋，還會(huì)繼續(xù)蹭。有一點(diǎn)要吐槽的是，停車(chē)時(shí)的警告音真的太小了！需要多注意中控屏幕上的倒車(chē)影像畫(huà)面。

從停車(chē)情況來(lái)看，E-PACE的風(fēng)格似乎“有些保守”。很多時(shí)候在停車(chē)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)總是會(huì)轉(zhuǎn)得太早，導(dǎo)致車(chē)輛總是停在外面。每次的區(qū)別更多的是外面有多少。如果你有強(qiáng)迫癥，或者遇到并排標(biāo)注的停車(chē)位，需要自己微調(diào)。

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可停放的最小垂直停車(chē)位:

E-PACE在垂直停車(chē)位停車(chē)的性能和橫向差異不大。當(dāng)然我說(shuō)的是過(guò)程，車(chē)位的識(shí)別率很高，停車(chē)方向盤(pán)的反饋很靈敏。揉捏車(chē)庫(kù)的過(guò)程“夠巧”，倒車(chē)過(guò)程中也可以多次修正方向。還是那句話(huà)，你要控制好點(diǎn)的速度，時(shí)刻注意中控面板的倒車(chē)影像。

但是，我在停車(chē)的過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了它的“BUG”。在一定角度下，會(huì)反復(fù)向前和向后移動(dòng)車(chē)庫(kù)，但不會(huì)糾正方向，否則會(huì)不知所措。不管你揉多少次，它都會(huì)一直走到后面等一會(huì)兒，強(qiáng)迫你停止手術(shù)。

這里還要提一下，捷豹和路虎品牌屬于同一個(gè)系統(tǒng)，在車(chē)輛系統(tǒng)上也有很多淵源。僅從自動(dòng)泊車(chē)的情況來(lái)看，與我們之前測(cè)試路虎發(fā)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)時(shí)的情況非常相似。

自動(dòng)駕駛功能:

雖然在橫向和縱向停車(chē)時(shí)表現(xiàn)一般，但在自動(dòng)駛出的小項(xiàng)目中表現(xiàn)不錯(cuò)，還支持非自動(dòng)停車(chē)的駛出操作，自己停車(chē)后很難駛出？試試看。體驗(yàn)很好。

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總結(jié):

考慮到E-PACE的產(chǎn)品定位和售價(jià)，其自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)還是相當(dāng)令人滿(mǎn)意的，功能規(guī)整，泊車(chē)過(guò)程中的操作體驗(yàn)也相當(dāng)細(xì)膩。從可用性的角度來(lái)看，它絕不是一個(gè)顯示器。然而，在安全功能日益普及的時(shí)代，自動(dòng)泊車(chē)功能的缺失是一個(gè)小小的遺憾。畢竟，如果小女孩開(kāi)車(chē)，多一些安全注意也是必要的要求。