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  • 綜合素質較高 深入體驗鄭州日產D22

    2025-02-18 13:52:05 作者:資訊小編
    外觀:高車身具有不錯的通過性

    在二三線城市,皮卡可以拉人拉貨,這讓它受到很多消費者的青睞。近兩年,自主品牌皮卡逐漸豐富,而國內較早進入該市場的鄭州日產則保持了良好的銷售業績,口碑良好,其中鄭州日產D22查成交價|參配|優惠政策)是該品牌的主力車型之一。

    ●外觀:接近角和離去角大,通過能力高。

    日產D22 2013款 2.4L汽油四驅高級型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 最低報價廠商指導價18.38萬

    D22的車身尺寸與主流自主品牌皮卡車型相當,裝配過程要細致得多。這款D22四驅車型的接近角和離去角分別為42°和32°,比Jeep的牧民大。最大爬坡度為60%,在惡劣的條件下其通過能力應該達到很多越野車的水平。

    鄭州日產D22使用的查成交價|參配|優惠政策)泰DYNAPRO AS輪胎也是為SUV設計的,較厚的胎側也顯示出其適應更多路況的能力。

    保險杠增加了駕駛安全性,降低了較高車身發生追尾時,后車鉆到前車下面的可能性。倒車時,較高的車身對后方視野有一定影響,如果能配備倒車雷達就方便多了。

    D22的貨艙沒有耐磨涂層處理,廠家只提供可選的耐磨涂層。對于這種實用的配置,建議成為標準配置。畢竟,面對它超過18萬元的價格,這樣的要求并不過分。

    與同級別其他車型相比,D22的貨廂尺寸相差不大,在貨廂最大寬度上略有優勢,而其他方面則相當令人滿意,整體表現屬于同級別主流水平。

    D22的后懸架采用鋼板彈簧設計,該車型最大載荷為715kg。鋼板彈簧可以提供更強的支撐力,但是當車輛空行駛時,減速帶后部跳動也比較嚴重,會對駕駛體驗產生重大影響。

    內飾:做工不錯,用料有待提升

    ●內飾:裝配工藝不錯,材料有待改進。

    內飾方面,D22也采用了圣騎士的設計風格,整體造型簡潔,控制區域劃分清晰。所有的中控臺都是硬材質的,和自己18萬多元的價格有些不符。幸運的是,組裝過程很好,沒有明顯的缺陷。

    黑色背景上的白色字符和銀色裝飾邊緣的儀表為更簡單的汽車增添了時尚感。與之前的白色儀表相比,表盤尺寸更大,信息顯示更清晰。方向盤厚度適中,略軟的材質提供良好的手感,喇叭控制面積大,使用方便。

    大尺寸的音頻面板非常上檔次,功能上支持MP3格式的光驅,還配備了USB接口,設計在手套箱內,接口也可以給大部分手機充電。對于享受不到這種待遇的人,目前已知的iPhone手機都有。

    由三個旋鈕組成的空調節面板也很好用,旋鈕阻尼性能好,檔位清晰,使用起來沒有難度,使用起來也很方便。

    車頂采用皮革材質包裹,非常方便日常清潔。如果面料長時間難以清洗,皮卡的使用環境一般比較惡劣,廠家在這方面考慮的也比較周到。

    當踩下離合器時,會與制動踏板的連桿機構發生碰撞。尤其是冬天,鞋子比較厚,所以發生的概率會比較高。希望廠家能對此進行改進。

    空間/動力:后排較小,動力夠用

    ●乘坐空房間:后排太局促,不適合長時間乘坐。

    空,180cm體驗者坐在前排,調整到合適的位置。頭空有四個手指,整體表現相當令人滿意,而后排的乘坐體驗則完全不同。腿空和頭空之間所剩無幾,肯定會長期騎在腰上。

    D22的第二排座椅配有安全帶。雖然只是兩點式安全帶,但提高了后排乘客駕駛時的安全性,值得鼓勵。與同市場的低端皮卡相比,這樣的配置很少見到。

    ●儲物間空:主駕駛位儲物間空較少。

    前門的儲物格適合放置儲藏室空的各種文件,還有兩個儲藏室空,實用性很高。手套箱分為上下兩層,在空之間的表現也不錯。從數量上來說,全車的儲物空間相對有限,尤其是主駕位置,沒有地方放手機等東西。

    前排杯架設計在前排中央扶手,但位置不好用。是因為分動箱控制桿導致前排沒有地方設計杯架嗎?如果是這樣的話,我覺得可以考慮把兩個煙灰缸換成兩個杯架?

    D22遙控鑰匙不僅可以遙控中控鎖,還具備聲音尋車功能。鑰匙的樣式有點太簡單了。雖然不會影響使用,但是感覺很便宜。

    動力方面,采用日產KA24發動機,排量2.4L,最大功率150馬力,最大扭矩208牛·米,匹配5速手動變速箱。變速桿位置正確,使用方便,擋位清晰,行程長。

    駕駛模式由變速桿旁邊的分動箱控制桿進行切換,在40 km/h以內可在兩輪驅動高速和四輪驅動高速之間切換,遇到不平或結冰路況時,可采用四輪驅動模式,提高車輛的通過性和安全性。

    ●總結:

    今天簡單體驗了一下鄭州日產D22。作為一款實用的車型,時尚的外觀并不重要,但實用性才是它的重點。D22在貨物運載能力方面相當令人滿意。四輪驅動系統的加入也讓它能夠面對更復雜的路況。如果貨廂的耐磨涂層可以作為標準就更好了。但作為實用車型,主駕位置的儲物空房并不是很令人滿意,使用的材料也是改良空房,而局促的后排空房也讓第二排只適合短途乘坐。作為國內皮卡市場為數不多的合資品牌之一,其在品質上的表現相當讓人放心。與很多自主品牌相比,它的綜合品質更高,但這款車型的價格確實沒有表現出務實的態度。18.38萬元的價格在國內皮卡市場已經相當高了。如果你想擴大你的市場競爭力,降低你的價格也是必須采取的一步。

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