更有額外優惠 新能源車企保價政策匯總

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(185條)

2021年4月23日，四部委聯合發布關于調整新能源汽車補貼政策的通知。新政過渡期為2021年4月23日至2021年7月22日。這一新政策的出臺，提高了新能源汽車的補貼門檻，降低了補貼額度。對此，很多新能源車企都出臺了相關的保險政策，有的還外推了優惠政策。對于今年想購買新能源汽車的用戶，盡快購買吧！

●2021年中國新能源乘用車補貼政策的重大變化

一是整體補貼在下降，其中續航里程小于300公里的車輛沒有補貼。

二是建立價格門檻，新能源乘用車補貼前售價必須在30萬元以下。

三是鼓勵“換電”，具備“換電模式”的車輛不受價格門檻限制；

四是申報數量要求，如果車企申報補貼，單次申報和清算車輛數量應達到1萬輛；

5.應用戶要求，非私人用戶不能獲得全額補貼。

6.2021年4月23日至7月22日是新政的過渡期。

●比亞迪

“比亞迪元EV”

作為中國品牌新能源車企的元老，比亞迪已經對所有新能源車推出保價政策，即2021年7月22日前購買全部新能源車的用戶，仍可享受現行補貼售價。除了保價，比亞迪幾乎每個季度都出臺了相關購車優惠政策，5月份也不例外。比亞迪為多款新能源汽車推出了金融禮品、科技禮品、置換禮品等優惠。詳情請閱讀:“折扣很多。5月熱門新能源車折扣匯總”。

●蔚來

「蔚來ES6（查成交價|參配|優惠政策）」

2021年新能源汽車補貼政策中提到，補貼后的新能源乘用車補貼前售價必須低于30萬元，但“換電模式”車輛不受此規定約束。這意味著蔚來ES6/ES8在2021年仍將獲得補貼，但金額會有所減少。同時，在過渡期內，蔚來已經開始執行2021年的補貼額度。不過，對于用戶購車，蔚來表示，2021年5月31日前，用戶購車仍可享受2021年補貼額度。

●威馬汽車

“魏瑪ex5-z”

點擊上圖抓取現金補貼。

作為新勢力造車企業，威馬汽車也出臺了保價政策，即2021年5月10日前交了大價錢的用戶，可以享受2021年新能源購車補貼，想買就盡快買！此外，還推出了威馬EX5（查成交價|參配|優惠政策），從每個家庭購車，用戶在每個家庭購車購買9.9元優惠券，即可享受1000+200元的現金補貼，可謂“白羊毛”。朋友可以通過點擊上面的圖片或文字超鏈接來抓取優惠券。

●奇瑞新能源

“奇瑞新能源eQ1”

對于eQ1、Arrizo E和Tiggo E，奇瑞新能源推出了保價政策，即5月31日前購車的用戶可享受2021年的補貼額度。此外，奇瑞新能源在5月份還推出了相當多的購車優惠政策，比如9元線上贈送3500元、三電系統終身質保、購車及充電卡等。更多關于奇瑞新能源優惠的信息，請閱讀《5月份新能源汽車優惠多多優惠匯總》。

● SAIC通用五菱

寶駿E200（查成交價|參配|優惠政策）】

君E100/E200兩款“小可愛”NEDC續航里程均為250公里。根據新政，續航里程在300公里以下的車型不予補貼。在過渡期內，這兩種車型只能獲得50%的補貼，過渡期后沒有補貼。對此，E100/E200都出臺了保價政策，即過渡期間購車價格不變。

●北京奔馳

「梅賽德斯·EQC」

根據新的補貼政策，過渡期內，EQC可獲得1.44萬元補貼，比2021年減少1600元。過渡期結束后，奔馳EQC（查成交價|參配|優惠政策）不享受補貼。不過，該負責人表示，從現在起至2021年6月30日，購車者仍可享受2021年補貼額度。

●哪吒汽車

哪吒U（查成交價|參配|優惠政策）

除了威馬汽車，另一家新造車企業哪吒汽車也出臺了保價政策，即補貼退役后所有車型將保持現行價格不變。此外，對于哪吒N01（查成交價|參配|優惠政策），政府還出臺了限時優惠政策，新車優惠幅度高達7000元，最低售價僅為5.98萬元。

●廣州汽車蔚來

HYCAN 007

HYCAN 007是2021年4月10日剛剛上市的新車。這款車共有五款車型，分別是BASE、PLUS、TOP、星際艦隊和個人裁縫。

其中PLUS車型補貼前售價剛剛超過30萬元。出于用戶購車顧慮，HYCAN 007對兩款主力車型進行了價格調整，BASE車型補貼后售價降至25.98萬元，下調2800元。補貼后PLUS車型價格降至27.98萬元，下降3000元；其他三款車型的價格保持不變。

●愛知汽車

“愛知U5”

愛知U5于2021年12月19日正式上市。2021年1月13日，愛馳汽車向沙鋼集團交付了20輛愛馳U5（查成交價|參配|優惠政策），這是該車第一批集中交付。面對補貼下降，愛馳汽車官方表示，2021年愛馳U5補貼后售價不變。

總結:

2021年初，新能源汽車市場經歷寒冬，7月22日新能源汽車補貼政策過渡期結束后，新能源市場也將經歷補貼衰退的小沖擊。但對于部分品牌來說，補貼有小幅下降，在可接受范圍內，所以目前很多車企都出臺了保險政策。短期來看，補貼的減少似乎是對消費者不利的政策，但長期來看，可能是新能源產品提高電池壽命、降低售價的催促。