發動機廠是亮點 參觀華晨汽車沈陽工廠
說起國內自主品牌汽車企業，相信很多網友都會想到華晨汽車。從最早的尊馳（查成交價|參配|優惠政策）到最近剛上市的接君FSV，可以說華晨汽車短短幾年的快速發展讓我們所有人都感到驚訝。近日，編輯有幸受邀到沈陽華晨汽車工廠，親身體驗華晨汽車的生產過程，也為對華晨汽車感興趣的網友帶來了詳細的圖文報道。
由于工廠生產進度等因素，編輯這次只參觀了A級車總裝車間和發動機廠。下面小編就重點介紹一下這兩家工廠的情況。
●甲級汽車裝配廠
a級汽車裝配車間是華晨汽車目前最重要的車間。這個車間負責生產華晨汽車自主研發并投放市場的幾款性價比極高的車型。從上市的第一輛接君FRV到下一輛接君CROSS，再到最近上市的接君FSV，華晨汽車旗下最重要的小型車都是從A級總裝車間組裝、測試，最后投放市場。
裝配車間和其他車間最大的區別就是工人數量會比其他幾個工廠大很多，因為大部分零件只能手工裝配，所以在這個車間里，師傅起著決定性的作用。
一進車間，首先映入眼簾的是車間在華晨汽車巨大的背景墻下組裝的兩款車型，一款是銀色的接君FRV，一款是紅色的接君十字。從銀色FRV車身和車牌的logo來看，這應該是工廠的萬輛下線車。這樣的紀念模型也被工廠人員放在這里，以示自我鼓勵和鼓勵。
每輛車從零件的生產到最后的加工都有一個詳細的流程，這個車間也不例外。一輛車從零件到裝配的每一步都清晰地寫在迎賓墻上，真是馬虎不得。
華晨汽車裝配車間參觀華晨汽車的A級車平臺是其自主研發的非常成熟先進的平臺。以接君·FRV為例。FRV生產線的裝配采用先進的模塊化作業模式，先包裝后集成的工藝特點，通過生產跟蹤系統和條碼技術實現生產信息的傳遞，實施看板管理，物料供應采用JIT配送。車輛性能測試結果的自動顯示和集中采集，保證了車輛質量的可靠性和可追溯性。
整條流水線采用德國DURR的大型滑板輸送機、KUKA公司的擋風玻璃涂膠機器人、FORI公司的底盤和裝車、德國DURR的整車末端試驗線、制動液等灌裝設備，以及DURR與華云公司合作的4英寸、6英寸輸送線和BDC存儲線。
“涂漆車身進入內部裝配區”
“安裝不同型號和顏色的前后保險杠”
“門安裝”
“中央控制裝配區”
“座椅裝配區”
“底盤線”
“車輛制動和加速檢測區”
“制動指示燈將顯示在門外的大屏幕上”
“四輪定位區域”
“雨水探測區”
“車載電子設備檢查”
發動機艙、行李箱、燈光檢測
“車輛檢查區”
“新車路試區”
“員工將根據流程的每一步嚴格檢查新車”
這些步驟是關于汽車的整個車輛裝配過程。可以看出，在這些步驟中，大部分還是需要工人和師傅自己組裝和測試。因此，企業員工的素質也直接關系到整車的質量。從我們當天的走訪來看，華晨A級車總裝車間的工人真的可以用負責任來形容。
華晨汽車發動機廠參觀從裝配車間，我們開車去了另一家發動機廠。與裝配車間相比，發動機廠的工人數量可謂鳳毛麟角。可以看出，發動機廠自動化程度相當高，全廠工人不到100人。
“1.8T發動機動力總成”
“2.0CVVT發動機動力總成”
發動機廠是華晨最自豪的工廠，因為華晨自主研發的1.8T、1.8CVVT、2.0CVVT發動機都是這家工廠生產并投入使用的。未來，這家工廠還將繼續研發生產1.6T等高效低排放發動機，這也很好地展示了華晨作為自主研發車輛的最大資本和廠商實力。
“氣缸蓋工藝流程展示架”
“生產的每一步都有嚴格的產品描述圖”
“高度自動化的生產線可以節省時間和人力”
“生產線上的大部分設備由德國利勃海爾公司提供”
發動機廠擁有目前最先進的發動機臺架試驗系統，擁有包括缸體、缸蓋、曲軸、連桿、上機體、進氣歧管在內的六條全自動加工生產線，以及一條智能發動機裝配試驗線。同時，為了保證產品質量，工廠還引進了先進的檢測設備和檢測方法。
“生產線上的工人數量非常少”
“短發線”
“圓柱形展示架”
以華晨最引以為豪的1.8T發動機為例。該系列發動機由華晨汽車與全球三大內燃機權威研發機構之一的德國FEV發動機公司歷時三年打造，全鋁高性能緊湊結構。其單缸4氣門技術、雙頂置凸輪軸技術、渦輪增壓中冷技術、可變氣門正時技術、電控多點順序噴油技術、高能點火系統、曲軸箱通風系統和鏈傳動正時系統均達到較高水平，在國內自主企業中名列前茅。
“華晨發動機的分解細節”
經過一天的參觀，編輯們對華晨的裝配車間和發動機廠有了更詳細、更系統的了解，同時對華晨的生產廠家也有了更深入的了解。可見，華晨作為目前自主品牌廠商的領導者，確實有其技術優勢，作為汽車行業的從業者和普通消費者，希望華晨能夠在現有的基礎上，通過上一層樓，為廣大消費者提供更多更好的產品。
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