買車送安卓平板！體驗比亞迪唐人機交互

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人機交互是一個江湖。每個學派都有自己的優點，每個學派都有不同的學說。有靠自己站立的魔力的人就有，從天書知道命運的人也有。然而，今天我們不妨把目光從大門大教身上移開，該教擁有斑馬智行、騰訊車聯等廣為接受的弟子。在半山腰的懸崖邊，似乎有一個拿著《葵花集》一書的身影，字體模糊，有著挑戰中原的真實野心。哦，對了，我忘了說它的名字了，它偉大的名字是比亞迪迪林克智能網聯系統。

●硬件配置夠良心。

但說實話，除了“酷”之外，在這些人機交互系統的體驗中，我真的沒有發現“旋轉屏幕”相比傳統固定屏幕有什么優勢。新鮮感過后，軟件對“旋轉屏幕”的適配程度才是影響車主實際體驗的最重要的，后面我們會講到。

除了“旋轉屏”，全新比亞迪唐在其他交互配置上的“消隱”也是可圈可點。比如12.3英寸全液晶儀表盤也出現在高匹配的兩款車型上。

之前在蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）上也見過車內攝像頭。想必在汽車“乘坐”屬性逐漸增強的大趨勢下，車企會不斷探索乘員與外界溝通的模式，車內攝像頭也會出現在越來越多的車型上。

當然，與蔚來ES8類似，比亞迪也沒有為這款相機設計太多有實用價值的原生功能，除了一個“自拍”功能，主要還是依靠DiLink系統的安卓生態系統。

總的來說，在硬件方面，全新的比亞迪唐還是挺愿意以這個價格“降價”的。這一策略也可能是比亞迪上半年營收增長20%但凈利潤暴跌72%的原因之一。汽車公司的低利潤對消費者來說可能是一件大好事。

●一款“安卓平板電腦”

比亞迪的DiLink智能網聯系統是基于安卓的車內智能系統，但和其他一些安卓系統不同:DiLink的做法真的很純粹，幾乎是直接在中控臺上安裝一個安卓平板，然后為一些車增加一些功能設計。

手機底部的安卓“三驢金剛”按鈕應該是關注移動設備的同學比較熟悉的，其次是屏幕旋轉、分屏、切換按鈕。

這種設計非常實用，類似安卓手機的操作邏輯。我想很多車主在車內想要單獨調節某一類型的音量時都遇到過，但要么是不可能，要么是功能藏在了一個很隱蔽的地方。DiLink上的這個非常直觀易用。

有一點需要詳細說一下:系統自帶的應用圖標和第三方應用完全不匹配，而且還是很丑。找設計師設計統一版本的圖標風格，絕對可以瞬間將界面的精致度提升到一個更高的層次。

其實娛樂、生活信息查詢等手機的大部分功能都不需要評估，也就是和手機版一樣，隨便下載你想要的應用就可以了。

這都是為了表揚。安卓系統有很多優點。超低的入門難度和豐富的應用生態是這款基于安卓的比亞迪DiLink智能網聯系統的優勢。然而，它也帶來了許多問題。我們來談談問題。

首先，大部分應用對系統沒有深度適配，比如自帶的百度地圖基本就是百度地圖的移動版。我們知道，在進行手機導航時，手機會水平放置在正常界面下，界面不會遵循水平方向。只有在導航界面下方，界面才會隨著手機的水平方向水平放置，左側會顯示詳細的導航信息。

而且，詳細的導航信息無法像其他深度定制的汽車地圖應用一樣投射在全液晶儀表盤上，非常遺憾。

這意味著我們必須注銷手機微信才能登錄車上的微信。大家肯定都經歷過登錄微信賬號有多麻煩。我覺得即使車內有使用微信的需求，也是暫時的，可以同時在線的應用版本會更適合。

這些都還是小問題，但是我們發現在開車的時候，系統不會對第三方應用的使用施加任何限制，甚至還會提醒你開車的時候可以使用導航、聽音樂、刷Tik Tok、看優酷。可以理解，這可能是為了副駕駛和后排乘客在旅途中的娛樂需求，但如果副駕駛在車上刷Tik Tok，難免會影響駕駛員的注意力，所以在自動駕駛普及之前，這一步

除了應用，我們還必須談談語音控制“你好，小迪”。畢竟，語音控制已經逐漸成為許多新車型上最重要的交互方式。

可以成功實現搜索特定位置導航、熱門功能建筑、搜索音樂、歌手、特定類型音樂、控制空調節溫度、模式等常規功能。值得一提的是，比亞迪唐的底層權威對聲控非常開放。除空調節外，座椅加熱、通風、天窗等設備均可語音控制。同時，系統還支持中斷語音反饋副本，直接發出下一條指令的功能。

不過相對來說，聲音中的bug多了一點，我們在體驗過程中遇到了聲音反饋:“找不到地方。”但事實上，我已經進入了地圖，找到了目的地的替代方案，語音反饋“正在幫助你規劃去某個地方的路線。”但實際地圖界面沒有反應。

● App遠程控制

●全文摘要

在這么多車型的人機交互系統中，比亞迪唐的DiLink系統可以算是一套獨特的武俠。首先要肯定的是，唐在硬件方面的配置非常盡職盡責，同級別的任何車型都很難達到比亞迪唐配置的豐富性。安卓系統為這個人機交互系統帶來了優秀的應用生態和易用的特性。但是缺乏深度定制也使得很多功能和設計細節不夠優雅，甚至存在一些bug。這些都是比亞迪唐和帝聯在后續OTA升級中需要改進的地方。

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