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  • 量話車市│新能源市場銷量1月走勢分析

    2025-02-18 17:36:04 作者:資訊小編

    2021年1月國內新能源汽車市場銷售業績已經出爐。在汽車市場低迷的市場趨勢下,國內新能源市場的競爭越來越激烈,車企將面臨更大的挑戰。新能源市場發生了哪些變化?先來看看1月份新能源汽車市場的銷售趨勢分析。

    1.整體銷售趨勢:環比/同比降幅超過50%

    從整體銷售情況來看,2021年1月新能源汽車共銷售4.2萬輛,占市場總銷量的2.2%。與上月相比,新能源汽車銷量環比下降50.8%,這在很大程度上是由于年前需求透支以及春節假期的影響。與去年同期相比,新能源汽車銷量同比下降59.2%。在整體市場持續低迷、經濟增長緩慢的大環境下,新能源汽車增長動力不足,已連續7個月同比下滑。

    2.按能源類型劃分的市場趨勢:純電動汽車銷量波動較大。

    動力類型方面,1月份純電動汽車銷量3.2萬輛,同比下降62.4%,銷量占比75.7%,較上月下降8.4個百分點,市場份額進一步收窄。插電式混合動力車型銷量為1萬輛,同比下降44.2%,銷量占比24.3%。相對而言,插電混動車型銷量波動較小,市場消費較為穩定。

    3.按車型級別劃分的銷售趨勢:轎車和SUV銷量占比“73%”

    車型級銷量方面,1月份新能源汽車銷量2.8萬輛,占銷量的67.8%,較上月下降2.5個百分點。與去年同期相比,汽車銷售占比提高了6.3個百分點。新能源SUV銷量1.3萬輛,占銷量的30.5%,較上月增長2個百分點;與去年同期相比,SUV銷量占比下降7.4個百分點。MPV銷量為719輛,僅占銷量的1.7%,銷量較上月增長0.6個百分點。與去年同期相比,MPV銷量占比提升1.1個百分點。

    4.按廠商類型劃分的市場銷售趨勢:中國品牌占比持續下降。

    從廠商銷量來看,1月份新能源中國品牌銷量為2.8萬輛,占銷量的67.0%,環比下降8.4個百分點。同比下降21.9個百分點。進口品牌新能源銷量10萬輛,占銷量的3.2%,環比下降5.1個百分點,同比上升1.1個百分點。受特斯拉Model 3查成交價|參配|優惠政策)交付量產影響,進口品牌銷量快速增長。合資公司品牌新能源銷量為1萬輛,占銷量的23.6%,較上月增長7.3個百分點;同比增長7.3個百分點。隨著各大合資廠商推出自己的插電式混合動力車型,用戶將有更多的購車選擇,未來合資品牌新能源將迎來新一輪的上升趨勢。整體來看,隨著新能源領域合資企業加速布局、外資品牌進入,新能源領域市場競爭將加劇,行業整合也將加速。

    5.各國市場銷量走勢:德國品牌漲幅明顯。

    分國別來看,1月份中國品牌新能源銷量占當月66.6%,美國、德國、日本等國新能源品牌銷量分別占當月新能源汽車銷量的9.8%、16.8%、2.8%和4.1%。與上月相比,德國新能源汽車銷量大幅增長,主要原因是大眾寶馬等新能源銷量增加,影響了整個新能源市場的銷量。中國品牌新能源汽車仍主導著整體市場銷量。未來當其他民族品牌推出更多新能源產品時,新能源汽車在不同民族市場的銷售結構也會相應發生變化。

    6.子品牌市場銷售趨勢:比亞迪排名第一。

    從品牌來看,1月份新能源汽車銷量最高的5個品牌分別是比亞迪、大眾、特斯拉、寶駿廣汽新能源,銷量分別為70萬輛、50萬輛、40萬輛、30萬輛和20萬輛,占當月新能源汽車總銷量的48.6%。

    7.分區域市場銷售趨勢:主要市場份額占76.9%。

    1月份新能源汽車銷量最高的三個地區分別是華東、華南和華北,總銷量為3.2萬輛,占總銷量的76.9%。這些地區是我國主要的新能源銷售地區,沿海地區也是人口密集地區,因此具有足夠強的汽車消費能力。銷量最低的地區是東北地區,銷量只有475輛。新能源汽車在充電和使用中受低溫影響,東北地區整體銷量較少。

    1月份新能源汽車銷量最高的5個省份分別是廣東、上海、北京、浙江和山東,銷量分別為60萬輛、40萬輛、40萬輛、30萬輛和30萬輛,占總銷量的48.1%。與上月相比,上海、海南和四川是增速最高的三個省份,增速分別為-13.4%、-16.3%和-19.6%。未來,經濟發達省份的新能源市場優勢將進一步擴大。

    1月份新能源汽車銷量最高的城市為一級城市,銷量為1.6萬輛,占銷量的38.9%,較上月上升5.1個百分點。與去年同期相比,一級城市增長3.1個百分點,高一線城市配套設施完善,直接影響新能源汽車銷售趨勢。銷量最低的城市級別為四類城市,銷量僅為40萬輛,占銷量的9.7%,較上月下降0.2個百分點;與去年同期相比,四線城市下降1.7個百分點。隨著新戶籍政策的放開以及高線城市限購汽車的影響,低線城市將帶來新一輪的新能源銷售熱潮。

    摘要

    2021年不利,1月新能源乘用車市場遭遇“腰斬”。預計2月份疫情影響更大。新能源汽車行業正處于深度調整過程中,但也有不少利好信號。工信部近期降低了新能源的進入門檻,未來將帶來更加多元化的產業業態。此外,國家相關部門正在加緊研究探討新能源汽車產業相關配套政策,幫助產業渡過眼前難關。

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