汽車也有輻射！那我們就不能開車了？

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如果汽車也會產生輻射，有很多人關注嗎？潛意識里，我們應該遠離輻射，但汽車必須每天觸摸。許多人在車里呆了幾個小時。輻射對身體有害嗎？所以今天我們來分析一下關于汽車輻射的問題。

汽車真的會產生輻射嗎？

汽車確實會產生輻射，但首先要把心放在肚子里。汽車產生的輻射是電磁輻射，屬于非電離輻射。目前普遍認為，只要輻射量在一定范圍內，對人體沒有很大危害，電離輻射對人體絕對有害！

別擔心，這種有害的電離輻射只存在于特定的地方，我們日常生活環境中無處不充滿非電離輻射。各種家用電器，如吹風機、微波爐、陽光等。，產生非電離輻射。想想汽車的零件，沒有一個能產生X射線。你可以把心放在肚子里。汽車還會產生非電離輻射，也就是簡單的電磁輻射。

汽車的哪些部位會產生電磁輻射？

記得中學物理課本里介紹過電機原理。電磁轉換過程中會產生電磁波，電磁波會泄漏出來形成電磁輻射。其實車內有很多類似電機的部件，比如發電機、起動機、空鼓風機、冷卻風扇、點火線圈等。，而這些零件在工作時會向周圍發射電磁波，所以汽車就成了輻射源。

你可以把汽車發電機和冷卻風扇比作家用吹風機，汽油發動機的點火線圈就是輻射的大發電機。當這么多東西同時在你周圍工作的時候，你會覺得自己暴露在巨大的電磁輻射下嗎？

這些零件受保護嗎？

中學物理課本中介紹，封閉的金屬外殼可以防止輻射進入內部或向外輻射。如果發電機完全被金屬包裹，其產生的電磁輻射不會泄漏到環境中。Full Metal Jacket的手機也需要設計一些非金屬部件來發射和接收信號，但有些部件考慮到工作性能無法設計屏蔽殼，但會從其他方面減少電磁輻射。

其實車身的金屬也可以起到一定的屏蔽作用，但是駕駛艙并沒有被金屬完全封閉，玻璃和汽車防火墻上的一些空縫隙會讓外界的電磁輻射進入駕駛艙。如果車內所有玻璃都貼上具有強紫外線防護功能的隔熱膜，這種隔熱膜在制造時會混入一定量的金屬粉末，會起到屏蔽輻射的作用，但同時也會屏蔽車內的手機信號。

汽車對外界環境的電磁輻射早已是國家標準，每一輛汽車都要經過測試合格才能上市銷售。主機廠在設計零部件時會要求供應商達到EMC性能標準，車輛本身也要達到EMC性能標準。

目前還沒有國際標準明確指出電磁輻射會對人體造成多大的傷害，但已經一致認為在一定劑量內對人體的傷害是最小的。我國正在制定汽車電磁輻射限值國家標準，以保障人體安全。國內多家汽車公司及相關單位參與起草相關標準，已上報國家相關部門審批。

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密集恐懼癥無法測量電磁輻射。

現在很多中國品牌車企都建立了自己的EMC實驗室，可以精確測量車輛對外部環境的輻射值和車輛自身的抗干擾能力。實驗室內的內鼓式試驗臺可以模擬車輛勻速行駛時的工作狀態。

實測靜態包括:發動機怠速，大燈遠光燈，儀表燈設置為最亮，刮水器電機以最大速度工作，空工作，收音機打開，中音量打開。測量定速、急加速、急減速時車載電氣設備的狀態與測量靜態時一致。雖然車內這些電器在很多情況下不是同時使用的，但是為了測量的準確性，所有的車載電器都是開啟的，并且考慮了所有情況下的電磁輻射。

測試結果評價方法參照GB 8702-2014《電磁環境控制限值》，自2021年1月1日起在全國范圍內實施，目的是保護環境，保障人體健康，防止電磁污染。

試驗結果

據江淮工程師介紹，他們在測量自家產品的同時，還測量了部分進口車型和合資車型內部的電磁輻射值，以評估和提高自家產品的EMC性能。幾年前，中國品牌車企還處于起步階段，很多都沒有自己的EMC實驗室，需要租用別人的實驗室進行測試。

該儀器的測量結果顯示百分比，即測試數據與GB 8702-2014《電磁環境控制限值》的比值。由于國家規定中每個頻段的輻射限值不同，顯示比值會很直接。比值越小，車內輻射值越小。

再好的車，也會莫名其妙地被打擾。

有時，汽車會受到人為意圖或一些公共設施的干擾。那些非法干擾遙控鎖車的設備確實存在，偶爾會干擾一些室外LED大屏幕和廣播電視塔附近的鎖車。我的一個同事親身經歷了一件尷尬的事情。他開車進入小區停車場，停車刷卡平臺時車輛啟停系統工作，發動機熄火。可能鑰匙信號被刷卡機干擾了。剎車解除時，儀表指示找不到鑰匙，發動機沒有啟動。幸運的是，他很快將鑰匙靠近轉向柱，只有這時他才認出鑰匙發動機自然啟動了。

總結:

預計2021年，國家將正式頒布車輛電磁場對人體照射的測量方法。到那時，在中國銷售的所有汽車都必須符合要求才能上市，這對我們的健康是一件好事。不要太在意汽車的電磁輻射，汽車的電磁輻射比我們常見的家用電器小。即使你開的是新能源汽車，也不用擔心。其輻射略高于傳統汽車，但在安全范圍內。

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