國際大咖護身 名爵HS的ADAS系統怎么樣?

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近年來，量產車被動安全的進步似乎越來越小空。因此，無論是碰撞檢測機構還是整車制造商，都逐漸將安全研發的重心轉移到主動安全上。畢竟，如果能把危險扼殺在搖籃里，司機和乘客因事故受傷的風險就會降到最低。目前，主動安全的功能令人眼花繚亂，全部可以概括為一個名字:ADAS高級駕駛員輔助系統。以MG HS為主用的名為MG PILOT的ADAS系統，作為一款年輕、動感、活力的緊湊型SUV，在主動安全方面如何吸引年輕消費者？我們來看看它的表現。

——國際大咖啡供應商加持？

Mg旗下的MG PILOT在目前所有量產的ADAS系統中屬于一個特殊的存在，因為它不僅僅僅依靠視覺傳感器來實現車輛前方檢測的所有功能，而且還是唯一一個使用單目攝像頭的系統。在關于主動緊急制動測試的一系列文章中，另一個僅使用視覺傳感器的系統——斯巴魯的EyeSight幾乎無敵，但它使用了雙目攝像頭的硬件設施。相比較而言，雙目攝像頭在判斷障礙物的形狀和距離方面比單目攝像頭有著先天的優勢，那么MG PILOT使用單目攝像頭的表現如何呢？

如果單憑公司的價值無法說明Mobileye在行業中的地位，那么來看看Mobileye官網的一組數據:截止到2021年，27家汽車廠商的313款車型中搭載Mobileye技術的量產車超過1500萬輛，ADAS的裝車量近幾年呈現井噴式的爆發，所以上述數字在2021年肯定有所上升。

雖然圖像算法和攝像頭硬件都來自Mobileye，但整個MG PILOT的控制和調整都是MG工程師自己完成的。這是什么意思？例如，如果前方有障礙物，它和車輛之間的距離可以通過Mobileye的產品發現和監控，但何時采取何種措施由MG來設定。因此，雖然使用相同的供應商，但具體表現取決于各自制造商的調整。

mgpilot系統具有新功能。

作為MG旗下MG PILOT系統的第二款車型，MG HS新增了一項功能:盲點監測，這是一項非常實用的功能。實際駕駛中，車輛兩側后方會有一些盲點。如果駕駛員此時變道，盲區內的車輛駕駛員很容易措手不及發生碰撞。

不僅功能更豐富，MG PILOT的標配車型數量在MG HS上也有所增加。相比MG 6，只有頂配車型才有這些功能。MG HS擁有5款與MG 6相同MG PILOT功能的車型，前三款2.0T車型都有盲點監測功能，可以照顧到更多的消費者。

-實際碰撞測試結果如何？

說了MG PILOT這么多功能，MG HS在實際碰撞測試中表現如何？別擔心，讓我們看看它面對前方固定假人、移動假人、鬼探頭、固定車輛和慢速移動車輛時的表現。

-固定車輛

在所有測試項目中，固定車輛應該是難度最小的，畢竟攝像頭只需要判斷前方有車輛。那么在MG HS這個最簡單的項目中會不會出現什么意外呢？

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

-移動車輛

由于固定車輛的難度太小，增加難度。試驗車輛前方的移動車輛將以恒定速度緩慢向前移動。這時，測試車快速靠近。該測試模擬在實際道路中，如果駕駛員注意力不集中，前方車輛速度較慢，車輛能否自行完成制動，以避免危險。

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-固定假人

既然MG HS無論前方車輛是靜止還是移動都能避免碰撞，那么面對行人的時候就更難看出它是否還那么冷靜。首先，修復假人仍然是最不困難的。

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-移動假人

當假人開始移動時，ADAS系統的難度瞬間增加很多。從以往汽用主動緊急制動試驗的成果來看，移動假人項目往往是檢驗系統可靠性的分水嶺。一般能通過這個測試的ADAS系統，基本都能通過最難的“鬼探頭”。

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-“幽靈探測器”測試

現在移動假人的測試已經完成，根據經驗，MG HS完成最難的“鬼探頭”測試應該不成問題。畢竟之前的測試項目已經證明了它在檢測行人和執行機構方面的決定性作用。那么實驗呢？

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從測試過程來看，MG HS搭載的MG PILOT系統性能相對穩定可靠，各項都通過了測試，是一款值得消費者信賴的ADAS系統。然而，作為一個只依靠視覺傳感器的系統，在前方能見度低或眼睛刺眼的惡劣天氣下，系統不可避免地會出現故障。畢竟只是駕駛輔助系統，不是自動駕駛。

總結:

作為一個只有視覺傳感器的ADAS系統，MG PILOT的性能一直優于很多配備視覺傳感器和毫米波雷達的ADAS系統。除了Mobileye令人信服的識別障礙物的能力，MG工程師對車輛系統的調整也是其可靠性的保證。當然，隨著主動緊急制動測試硬件的升級，預計MG PILOT在我們的測試中也會取得不錯的成績。