豐田凱美瑞10萬公里了都要保養哪里

　　【太平洋汽車網】豐田凱美瑞10萬公里了，深度保養就是對影響車輛性能和安全可靠性的，看不見摸不著的車輛內部結構的清洗和深層次保養。比如發動機、變速箱、三元催化器等內部的清洗和保養。

　　通常汽車深度保養一般以不拆解為原則，利用專業設備和專業清洗產品進行專業操作。從而能高效無死角的清洗內部，保持車輛原有機車性能。簡化修理拆裝程序，避免拆卸重裝破壞原有配件間的配合狀態。這輛凱美瑞建議要做的深度保養有下面幾項。 一， 清洗發動機積碳。開了快30萬的這輛凱美瑞，機器噪音會越來越大，怠速變得不穩，發動機內部積碳一定不少。像活塞頂部、氣門口處、缸蓋頂部、噴油嘴和火花塞都有膠狀沉積物積碳附著在上面。造成燃燒室容積變小，工作效率變差。那么就要對發動機來一次徹底的積碳清洗。具體使用專用設備加專用發動機積碳清洗劑進行發動機內部清洗。清洗劑會分解碳膠化物最終隨廢氣排出。如果積碳比較嚴重，沒辦法只能拆開缸蓋進行徹底清洗。

　　二， 清洗噴油嘴、節氣門、進氣道。一般節氣門2-3萬公里就需要進行積碳清洗。積碳不嚴重的可以免拆洗。像這輛凱美瑞需要拆下節氣門內外徹底清洗一下，還有噴油嘴和進氣道都要拆下來進行深度清洗。噴油嘴的積碳堵塞會導致噴油量不足，發動機功率下降，油耗增加。

　　三， 清洗變速箱。AT變速箱需要拆開變速箱油底殼，更換變速箱油、變速箱濾芯和變速箱油底墊。也可以使用專用設備連接變速箱散熱油管進行免拆洗。這個需要專業人士操作。

　　四， 清洗三元催化器。快30萬公里的這輛凱美瑞，三元催化器肯定會有積碳堵塞。不清洗會出現車輛提速困難，油耗上升，噪音大，尾氣排放不通暢和不達標。清洗之前要是發現三元催化器蜂窩處有損壞痕跡，就需要更換。需要用三元催化器專用清洗劑清洗。具體操作流程需要專業人士來執行。

　　五，清洗冷卻系統。冷卻系統出問題會導致水溫過高，對發動機的損害是挺大的。所以12年車齡的凱美瑞，需要來一次防凍液的更換以及水箱和冷卻管道的除銹去水垢的清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）