起亞k3換了火花塞油耗偏高怎么回事

　　【太平洋汽車網】頻繁急剎是導致油耗居高的主因頻繁急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。影響到車輛耗油高的原因有非常多，其中包含行駛生活習慣、駕駛路況、胎壓狀況、發(fā)動機故障問題等。

　　頻繁急剎是導致油耗居高的主因頻繁的急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型數據顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側面的數據也反映，市區(qū)綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關系明顯。

　　在確保車輛安全行駛的同時，充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例，車輛速度只需提到40公里/小時，就可通過慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時，繼續(xù)加速，在接近紅綠燈路口時時速已達到60公里/小時，就只好狂踩剎車，加速時的油耗就白白浪費了。

　　油耗高怎么辦？

　　勤查胎壓和輪胎磨損胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。行駛中發(fā)現(xiàn)車輛的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。正常胎壓在2.5bar左右，夏天可適當減少0.1bar。

　　還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會增大，一般每5萬公里，一定要去換一套新輪胎。

　　注意油品，清理積碳很多車主都不注意油品，質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。

　　所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。

　　8-11萬公里更換氧傳感器這是位于發(fā)動機排氣管上的一個陶瓷元件，用于檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之后，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧傳感器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換。

　　定期更換火花塞火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。

　　定期更換蓄電池蓄電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現(xiàn)象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此上升。

　　所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續(xù)使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）