國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者底盤多高

　　【太平洋汽車網(wǎng)】探險(xiǎn)者最小離地間隙193mm，尤其是承載式車身無(wú)差速鎖，麥弗遜前懸多連桿，后懸低矮，離地間隙靠近角、離去角狹小。最小離地間隙反映的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。

　　福特探險(xiǎn)者汽車最小離地間隙高度為193mm。

　　探險(xiǎn)者最小離地間隙193mm，其是承載式車身無(wú)差速鎖，麥佛遜前懸多連桿，后懸低矮，離地間隙接近角、離去角狹小。最小離地間隙反映的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。

　　一般正常車速通過(guò)不會(huì)有問題，車速過(guò)快的話，前保險(xiǎn)杠下方的整流板才會(huì)有觸底的可能。即便真的刮底了，因?yàn)榈妆P保護(hù)較好，依舊沒有太大的問題。福采用前麥弗遜后扭力懸掛布置方式，底盤平整度較高。

　　擴(kuò)展資料：福特探險(xiǎn)者底盤高度介紹如下：福特探險(xiǎn)者發(fā)動(dòng)機(jī)有下護(hù)板保護(hù)，油路保護(hù)到位，隔熱鋁板面積較大，塑料油箱防傾桿較粗，減震行程較長(zhǎng)，總體而言，用料都很不錯(cuò)。也比較符合其日常家用的產(chǎn)品定位。

　　車身在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向側(cè)傾不如低底盤容易控制；所以性能好的車輛，有氣動(dòng)懸掛，時(shí)速低時(shí)底盤高，時(shí)速高時(shí)底盤自動(dòng)下降；使得通過(guò)能力與操控性能二者兼有之。底盤高，往往視野會(huì)好些，幾何通過(guò)性也高。具體的影響量上，也取決于懸架結(jié)構(gòu)形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）