佛山德航汽車 邁銳寶XL最高讓3.9萬元 現(xiàn)車充足

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?佛山德航汽車多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 535T 自動(dòng)銳行版 16.49萬 - 16.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 535T 自動(dòng)銳動(dòng)版 17.59萬 - 17.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 535T 自動(dòng)銳聯(lián)版 18.49萬 - 18.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Redline 550T 自動(dòng)銳動(dòng)版 19.59萬 - 19.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Redline 550T 自動(dòng)銳聯(lián)版 20.49萬 - 20.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Redline 550T 自動(dòng)銳智版 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 535T 自動(dòng)銳行版 16.49萬 ↓3.70萬 12.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 535T 自動(dòng)銳動(dòng)版 17.49萬 ↓3.70萬 13.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 535T 自動(dòng)銳聯(lián)版 18.49萬 ↓3.70萬 14.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Redline 550T 自動(dòng)銳動(dòng)版 19.49萬 ↓3.90萬 15.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Redline 550T 自動(dòng)銳聯(lián)版 20.49萬 ↓3.90萬 16.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Redline 550T 自動(dòng)銳智版 21.99萬 ↓3.90萬 18.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 535T CVT銳行版 15.49萬 - 15.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 535T CVT銳動(dòng)版 16.49萬 - 16.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 535T CVT銳聯(lián)版 17.49萬 - 17.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 Redline 550T 自動(dòng)銳動(dòng)版 19.49萬 - 19.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 Redline 550T 自動(dòng)銳聯(lián)版 20.49萬 - 20.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 Redline 550T 自動(dòng)銳智版 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 535T 銳行版 15.49萬 - 15.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 535T 銳動(dòng)版 16.49萬 - 16.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 535T 銳聯(lián)版 17.49萬 - 17.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 Redline 550T 銳動(dòng)版 19.49萬 - 19.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 Redline 550T 銳聯(lián)版 20.49萬 - 20.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 Redline 550T 銳智版 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　邁銳寶XL前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式中網(wǎng)采用飾條進(jìn)行修飾，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車尺寸4933/1854/1473mm，軸距2829mm，車側(cè)呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，順滑的線條彰顯出靈動(dòng)的美。

　　邁銳寶XL內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用倒鉤型金屬飾條裝飾，視覺上非常干凈素雅。

　　邁銳寶XL配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。

邁銳寶XL在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@小李說道：“動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，我與朋友都試駕過1.5T的車型最后都不考慮，2.0T則明顯的不一樣，尤其是深踩油門渦輪介入的那一下，明顯能夠感覺到一種推背感，加上這款9AT的變速箱反應(yīng)也比較快，基本上是處于隨踩隨有的狀態(tài)，無論是城市超車還是告訴超車都很有信心，這個(gè)車的剎車也比較線性，感覺每次剎車踩多少有多少，很線性，跟人很強(qiáng)的安全感。（動(dòng)力非常平順，加速迅速，基本感覺不到頓挫）”

網(wǎng)友@shuanghuan說道：“我感覺美系車的操控還是可圈可點(diǎn)的，開習(xí)慣我這臺車之后，開日系車感覺太缺乏質(zhì)感了。底盤的支撐性很好，路感很清晰，剎車需要適應(yīng)一段時(shí)間，感覺還是挺容易掌控的。”

網(wǎng)友@cyxcwei說道：“它的外觀設(shè)計(jì)還是比較吸引我的，帶給我的第一視覺沖擊力還是很強(qiáng)的，無論從哪個(gè)角度去看都是運(yùn)動(dòng)感爆棚，尤其是前面大燈的造型設(shè)計(jì)與別的車子還挺不一樣的，非常獨(dú)特，雙Y字形的尾燈晚上辨識度是比較高的，開在路上很拉風(fēng)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）