一汽-大眾奧迪如何用新工藝武裝全新A4L

奧迪A4L 參考價(jià)：32.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3540條)

新一代國(guó)產(chǎn)奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于今年9月10日正式上市。這款加長(zhǎng)軸距車型的開發(fā)主要由中國(guó)一汽-大眾奧迪完成，體現(xiàn)了目前一汽-大眾奧迪在整車方面的R&D能力的最高水平。全新奧迪A4L也是首款基于大眾MLB evo平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車型。為了基于全新平臺(tái)量產(chǎn)新一代奧迪A4L，一汽-大眾奧迪在長(zhǎng)春工廠建立了全新的奧迪A4L生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間。讓我們跟隨鏡頭，看看一汽-大眾奧迪如何通過全新的制造工藝“武裝”全新A4L。

●沖壓車間

■全自動(dòng)伺服沖壓線，每分鐘最快可沖壓17個(gè)零件。

全新奧迪A4L沖壓車間是全新的建筑，今年正式投入使用。擁有兩條舒勒自動(dòng)伺服沖壓線，最早每分鐘可沖壓17個(gè)沖壓件。

兩條自動(dòng)伺服沖壓線的參數(shù)完全相同，總噸位為9100噸，6臺(tái)內(nèi)壓機(jī)的噸位分別為2500噸、1200噸、1800噸、1200噸、1200噸和1200噸。

目前，長(zhǎng)春工廠用于沖壓車身外板件的板材主要由中國(guó)寶鋼集團(tuán)提供。它們是鍍鋅鋼板，鋼板表面鍍有鋅層，可以避免內(nèi)鋼板的氧化腐蝕，是實(shí)現(xiàn)“3年不生銹，12年不生銹”的高耐蝕體的基礎(chǔ)。

●焊接車間

■鋼鋁混合車身在雙層焊接車間制造

新款?yuàn)W迪A4L采用鋼鋁混動(dòng)車身，但鋁合金零部件占比不大。前減震器的上座和前發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的加強(qiáng)件是車身上兩個(gè)主要的鋁合金部件，有助于減重。

為了節(jié)省占地面積，焊接車間采用雙層布局。焊接車間一層主要用于分總成焊接，包括前縱梁總成、車身地板總成等。部分組件采用手工焊接，焊槍為中頻焊槍，焊接質(zhì)量?jī)?yōu)于工頻焊槍。

為了保證車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性能，全新奧迪A4L車身涂有長(zhǎng)度高達(dá)124米的結(jié)構(gòu)膠和密封膠，與同級(jí)別轎車的制造工藝處于同一水平。

焊接車間二層地面平整度要求很高，為了保證總裝站坎澤恩框架的安裝精度，進(jìn)而保證總裝能有足夠的定位精度。

焊接車間占地面積6.6萬平方米，是長(zhǎng)春工廠單車焊接車間中最大的。這個(gè)焊接車間的加工深度高達(dá)96%，減少了外購件的使用，降低了采購成本。廠家沒有公布焊接車間的自動(dòng)化率，但從現(xiàn)場(chǎng)情況來看，自動(dòng)化率在70-80%左右，達(dá)到行業(yè)主流水平。

●噴漆車間

■噴涂和涂膠自動(dòng)化程度高

全新奧迪A4L涂裝車間沒有預(yù)處理和電泳線。焊接完成的全新A4L白車身將被運(yùn)送到長(zhǎng)春工廠的另一個(gè)涂裝車間進(jìn)行預(yù)處理和電泳，電泳干燥后的白車身將被運(yùn)送到全新A4L涂裝車間進(jìn)行電泳拋光，隨后進(jìn)行后續(xù)面漆噴涂工序。

對(duì)應(yīng)不同的全新奧迪A4L車身顏色，中涂漆有紅、白、灰、黑四種不同的顏色。中間漆和色漆的顏色相互搭配，可以讓漆面看起來更加明亮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼。

涂裝線的自動(dòng)化率。)在這個(gè)噴漆車間達(dá)到了99%，甚至車身內(nèi)腔的密封膠都是機(jī)器人自動(dòng)噴涂的。面漆噴涂線自動(dòng)化率為100%，因此生產(chǎn)線噴涂間沒有工人。

■更環(huán)保的半干式漆霧過濾系統(tǒng)

為了避免噴漆室的水霧對(duì)噴涂質(zhì)量的影響，應(yīng)采取措施吸收噴漆室的水霧。全新奧迪A4L涂裝車間采用第二代艾森曼E-磨砂半干式靜電漆霧收集系統(tǒng)。與目前先進(jìn)的使用石灰粉吸收漆霧的干式漆霧過濾系統(tǒng)相比，E-磨砂半干式靜電漆霧收集系統(tǒng)產(chǎn)生的廢渣更少，能效更高。

e-磨砂半干式靜電漆霧收集系統(tǒng)采用循環(huán)空氣85%，新風(fēng)15%。有了ADR廢氣凈化裝置，VOC接近零排放，廢漆收集率接近100%，有效減少污染排放，保護(hù)資源環(huán)境。

●裝配車間

■MLB Evo平臺(tái)全新裝配車間

全新奧迪A4L作為國(guó)內(nèi)首款MLB evo平臺(tái)車型，在最終裝配過程中，其底盤支架采用了一體式鎖扣支架。與MQB等平臺(tái)使用的分體式卡鎖支架相比，整體式支架在定位精度上更具優(yōu)勢(shì)，也減少了因支架調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的生產(chǎn)線故障。

新奧迪A4L的總裝車間平均每109秒就能生產(chǎn)一輛車，最大產(chǎn)能700臺(tái)/天。目前每天可以生產(chǎn)480輛車，主要是新款?yuàn)W迪A4L，也有少數(shù)新款奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） e-tron。未來，更多的MLB evo平臺(tái)車型將在該工廠投產(chǎn)。

全文摘要:

高度自動(dòng)化的面漆噴涂線和涂膠線使全新奧迪A4L的涂裝質(zhì)量更加穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了“3年不生銹，12年不生銹”的質(zhì)量承諾。先進(jìn)的質(zhì)量管理體系和不斷升級(jí)的工裝設(shè)備，使得全新奧迪A4L的裝配質(zhì)量達(dá)到了目前大眾集團(tuán)的最高水平，與旗下豪華中型車的定位相吻合。