帶你一次看懂冠道上那臺頗具爭議的9AT

幾天前，世界知名零部件供應商德國ZF宣布召回他們的橫置9速自動變速箱，一時間攬勝極光（查成交價|參配|優惠政策）、發現神行（查成交價|參配|優惠政策）、自由光（查成交價|參配|優惠政策）、自由俠（查成交價|參配|優惠政策）、菲亞特500X（查成交價|參配|優惠政策）等車企知名產品頭上均籠罩了一層可能召回的疑云，這其中還包含了曾經一直以使用自行研發技術著稱的本田。在這些可能將會召回的產品中，是否會包含廣汽本田的最新SUV冠道（查成交價|參配|優惠政策）呢？

■變速箱將被召回？

對于廣汽本田來說，本田在中國的兩家合資企業之一，除了賓至，其產品線中一直沒有更大的SUV車型。終于，這個遺憾在今年被彌補了。廣汽本田有一款中型SUV——專為中國市場開發的——官道。根據廠家發布的信息，它將配備一臺來自德國ZF的9AT，也就是9速自動變速箱。

其實中國人對這款9速自動變速箱并不陌生。在之前的3月15日晚會上，央視報道稱，配備這款變速箱的evoque換擋邏輯出現了問題，但軟件升級后，已經不是以前的樣子了。幾天前的ZF召回事件再次讓人們重新關注這款變速箱。

根據ZF目前發布的信息，本次召回中2021年9月23日前生產的變速箱出現的問題主要發生在傳感器部分。有時，電流的變化會導致傳感器故障，這將導致它在使用過程中變成空檔。為了防止事故，ZF啟動了召回程序。值得注意的是，對于2021年9月23日后生產的變速箱，這個問題已經解決，也就是說廣汽本田冠道上使用的9速自動變速箱不存在這個隱患。

■不再使用本田的自制？

曾經本田以采用眾多獨特的、自主研發的技術而聞名，但如今在這個自動變速器、雙離合變速器、CVT無級變速器占據變速器市場絕大多數的時代，本田并沒有采取專注于一種變速器的策略，而是采取了針對不同車型、多開花的政策。

在自動變速器方面，本田長期以來一直采用自己研發的平行軸自動變速器。這種結構是本田自己研發的，專利產品長期以來都是其主力車的“標配”變速器。然而，由于平行軸自動變速器的多軸結構，其在尺寸上與普通自動變速器相比處于劣勢。當后一擋向8速發展時，平行軸自動變速器由于尺寸等原因無法實現更多擋位。所以，這就是“后平行軸時代”。

隨著雙離合變速箱的快速普及，本田也實現了換擋速度快的優勢。當然，雙離合變速箱的缺點，比如低速行駛平順性差、軸承扭矩低，對他們來說也是顯而易見的。然后介紹了基于平行軸變速箱設計的雙離合變速箱，既保證了原有的優勢，又部分解決了上述問題。此外，為了滿足對換擋速度沒有過高要求、渴望乘坐舒適性的消費者，本田還為旗下的小型車、緊湊型車、中型車和SUV引入了CVT變速箱，這些都是本田自己研發的。此外，為了滿足其他扭矩更大、換擋平順性要求更高的車輛的需求，本田也開始逐步使用合作開發或完全外購的變速箱。

■帶你看有爭議的9AT。

對于廣汽本田來說，為冠道選擇ZF的9速自動變速箱可能有些無奈，因為現有的8DCT雙離合變速箱和CVT無級變速箱無法滿足冠道2.0T發動機370n·m最大扭矩的需求，而自主研發的10速自動變速箱還處于驗證階段，短期內無法投入使用。在這樣的客觀因素影響下，理解ZF產品的使用并不難。

從上表可以看出，這款9速自動變速器是從6檔開始的超速檔，也就是輸入速度低于輸出速度，更多的超速檔意味著車輛可以在更寬的速度范圍內以更經濟的速度行駛。同時，較寬的傳動比也有利于動力性能的發揮，使車輛在更多的速度區間都能保持最高的輸出速度。簡單來說，這種變速箱可以幫助發動機更有力地執行，同時節省燃油。

這款變速箱還可以配合ZF開發的ECOnnect系統，實現適時四驅功能。除了常規的根據路況智能切換兩輪驅動和四輪驅動模式之外，它還可以在兩個后輪之間分配傳遞給后輪軸的動力。當車輛在彎道加速時，它可以根據需要適當地將更多的動力分配給外側車輪，也就是說，可以通過控制后輪驅動力的分配來糾正車輛的偏航問題，在最極端的情況下，傳遞給后輪軸的動力可以完全分配給后輪軸一側的車輪，從而提高車輛在顛簸路面上的通過性。此外，在兩輪驅動模式下，動力可以完全鎖定在前軸，省去了傳動軸和傳動齒輪空轉動帶來的不必要的損失，即間接提高了車輛的燃油經濟性。

■社會之外的隱憂

本田一直以自己的研發技術作為驕傲資本，但這一傳統近年來逐漸被打破。其實在官道之前，本田用的變速箱都是這個社會沒有完全開發出來的。對于本田來說，一方面，采用自研技術是自身發展能力的驕傲；另一方面，自主研發生產的產品也有利于掌握產品質量。采用非社會化產品也意味著要控制其產品的R&D能力和生產質量，使其達到自我發展和生產的水平。

全文摘要:

在人們的印象中，本田總是與技術狂人的形象有著很強的聯系。當自產的雙離合變速箱和CVT變速箱無法滿足新車型的需求，10速自動變速箱還處于起步階段時，了解其他公司產品的使用情況并不難。對于一家車企來說，堅持自給自足只是盲目任性，能否給消費者帶來一款經得起考驗的產品才是最重要的。