萌寵駕到 試駕長城歐拉白貓360km續航

外觀圓潤呆萌惹人愛

早在2021年北京車展上，長城歐拉就發布了R2概念車，其未來感十足的外觀非常搶眼。隨著歐拉iQ（查成交價|參配|優惠政策）和歐拉R1車型的推出，長城汽車開始在新能源汽車市場嶄露頭角。在后續的產品規劃中，歐拉R2即將登場，前幾天正式命名為歐拉白貓（查成交價|參配|優惠政策）。也是基于長城汽車ME電動車架構平臺，在造型上延續了之前概念車的風格。以可愛和科技的風格和最終的名字，很明顯又一個新能源可愛寵物即將到來。

概念車還原度高。

相信大家對2018北京車展上歐拉R2的概念車還是有一定印象的。在最終的實際量產中，外觀部分延續了之前概念車的造型。圓潤簡潔是我的第一印象。加上扁平的大燈組和菱形前格柵，看起來很有未來感。

歐拉白貓 2020款 360km 豪華型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.98萬

歐拉白貓的車身尺寸為3625×1660×1530mm，軸距為2490 mm，與歐拉R1相比，它最大的優勢在于它的長度，略微增加的軸距和相同的寬度。

作為一款純電動迷你車，歐拉白貓的外形足夠吸引人，這也會讓它俘獲一些年輕用戶。從歐拉R1可以看出大量圓角的設計和應用，這也是長城歐拉系列車型設計風格的延續和統一。6種外觀顏色和8種內飾顏色的組合也賦予了它足夠的個性。

內飾注重科技感營造

內飾注重質感提升。

作為一款微型車，內飾能有什么質感？先不用擔心否認，我說的質感是和之前的歐拉R1相比的。進入車內后，首先映入眼簾的就是屏幕設計，大大提升了車內的科技氛圍。此外，還有多種內飾顏色可供選擇，以滿足不同消費者的需求。

進入歐拉白貓車后，它的整體材質和質感都有了一些進步，但我們還是能看到之前一些產品的影子，比如三輻式方向盤和旋鈕式換擋結構的造型，都沿襲了歐拉R1的設計。按鍵、電子手剎、自動駐車按鈕與哈弗系列相同。作為一款個性化的純電動車，這些細節的設計其實可以更大膽一些。

安全配置方面，該車配備了6個安全氣囊、前碰撞預警、車道偏離預警、交通標志識別、博世ESP 9.3系統等。對于一款微型車來說，整體的安全性能還是比較齊全的。

城市駕駛自然輕快

實際上，低速動力并不弱。

歐拉白貓在動力方面有兩種動力和電池容量，分別為34千瓦時和38千瓦時，對應的續航里程分別為360公里和401公里。我們試駕車型的續航里程為360公里，搭載了一臺最大功率48馬力、峰值扭矩125牛米的永磁同步電機。單從這個參數就可以直觀的看出，它不是一款求電車型，電池搭載的是當代安普瑞科技有限公司的三元鋰電池。據報道，蜂窩將在后期使用。充電時間方面，慢充用3.3kw充電槍充電10小時左右，6.6kW充電槍充電5.5小時，快充30%-80%充電40分鐘左右。三個電力系統享有八年或15萬公里的保修。

初期整體動力輸出比較強勁。當車內有三個成年男子時，起步并不馬虎。如果你深踩油門，甚至會給你一點加速的快感。它的動力表現并不像它的外觀向你展示的那樣克制和微弱。我市道路駕駛最常用的40-80公里/小時的加速性能，會給我比那些1.6L車型更好的主觀感受。馬達的加速度

歐拉白貓還有兩種駕駛模式，即ECO模式和NORMAL模式。區別主要在于油門踏板的動態響應，在標準模式下更加直接。我們實際測量了它在ECO模式下的最高速度為70公里/小時，在NORMAL模式下為102公里/小時。這些表現與歐拉R1相同，可見它不是一款追求速度和激情的車，而是一款滿足普通日常家用需求，舒適易開的車。

此外，我們還體驗了它的單踏板模式，可以在中控屏幕打開。我們可以理解為動能回收系統的最強模式。基本上，松開油門踏板一秒鐘左右，就能感覺到明顯的拖動力，車速在快速下降。熟悉一段時間后，這種駕駛模式會給你帶來一些駕駛樂趣。在實際體驗過程中，在這種模式下，當我們遇到前方路況時，我們會下意識地踩下剎車踏板。當這兩種力量結合在一起時，會比較突兀，會有急剎車的感覺。

歐拉的白貓底盤在駕駛時有一定的實感，濾振性能不錯。車輛整體重量雖然不到一噸，但通過一些較大的坑洼和減速帶時，跳躍感得到了很好的控制，懸架在化解震動方面也相對簡單整潔，屬于該類車輛的舒適范疇。

總結:

歐拉白貓由長城汽車日本橫濱技術研究有限公司造型室設計。造型風格上我們也能找到K-Car的感覺，但是內飾空房間的表現有些出乎意料，乘坐空房間對于這個尺寸的車來說非常舒適。整個動力部分的表現也屬于輕松駕駛的范疇，對新手和女性朋友都比較友好。與同級別競品車型相比，其優勢在于智能、科技感、駕駛輔助等配置更加齊全。對于它的消費者來說，我覺得會更時尚，對新事物有更高追求的用戶。歐拉白貓將于7月15日上市，大家可以評論一下它的最終價格。