韓系“大方盒子”！起亞Soul上市前實拍

雪鐵龍C3 參考價：未上市

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在延續跨界風的同時，一定要標新立異！這是我從Soul得到的第一感覺。從車身造型和尺寸來看，東風大岳起亞魂是一款跨界風格的小型MPV車型。我第一次接觸Soul是在2021年的上海車展上，當時接觸的不是量產車，而是Soul Hybrid。

"本次實拍車型:2.0L自動變速箱車型和1.6L自動變速箱車型"

靈魂跨界車型來自韓國，2021年國內上市的消息一直多變，最新消息是將在今年的廣州車展上市。不過，有業內人士透露，具體上市時間可能安排在12月8日左右。先拋開不確定的上市日期，說說Soul的下一個實拍。雖然本文實際拍攝的兩款Soul車型都是廣告拍攝車，但編輯們實際接觸體驗過，感覺和制作車不會有太大區別，有很大的細節實拍價值。

●個性和外觀絕對在路上賺足了回報率！

由于東風大岳起亞魂還沒有正式上市，也沒有中文名，暫且叫它魂吧。看到Soul好像是一種相識的感覺，不是因為之前上海車展看到的。但是看看它的整體車身形狀，在視覺上與雪鐵龍C3（查成交價|參配|優惠政策）畢加索相似。又一個奇怪又大方的盒子！

Soul的前臉和之前上市的Freddy和New Souranto非常相似。這種設計在未來的起亞車型上會經常看到。靈魂軸距2550mm，車身尺寸4105mm×長× 1786mm×寬×高1610mm。如果先選擇Soul的競爭對手作為SX4和酷熊（查成交價|參配|優惠政策），那么Soul的軸距會比競爭對手更大，內飾空房間自然也會同樣寬敞。

量產后的Soul大燈采用了分層設計，具有當年概念車的魅力。實際拍攝的兩款車都有大燈高度調節功能，這可能是Soul的標準配置。尾燈的設計讓人感覺有些高，與圓形后保險杠相互呼應，形成相互襯托。筆直的行李箱門板略顯僵硬。不知道有多少消費者能接受這樣的設計？

懸架方面，Soul采用扭力梁后懸架，在小型車中比較常見。從圖中可以看出，后懸架結構布局與弗雷迪非常相似。東風、大岳、起亞似乎有著密切的關系。

既然是跨界車，除了個性，一定的力量感也是不可或缺的！Soul通過毫不留情的輪胎配置達到了所需的力量感，2.0L車型配備了225/45 R18尺寸的輪胎，這在小型車中極為少見。至于1.6L車型，205/55 R16的輪胎也不算太小，至少能打敗一些緊湊型車。如果不考慮油耗和乘坐舒適性，我覺得225/45 R18的輪胎更能凸顯Soul張揚的個性，這種裝備也省去了車主自己改裝的麻煩。

動力方面，從銘牌上可以看出，國產Soul將搭載兩款排量分別為1.6L和2.0L的發動機，與北美市場推出的兩款汽油發動機車型一樣，其額定功率分別為90.5kW和104.4kW。不過在國外，Soul也有1.6L柴油車型，功率95kW。

新穎的內飾材料一般●新穎的內飾材料會是最大的遺憾！

仔細看看。Soul真的在室內設計上下了不少功夫。與全車身相對應的內飾設計也充滿了圓潤的風格，兩側的中控臺、儀表盤、空出風口都是帶有曲線的圓角。完全不加掩飾地復制弗雷迪的方向盤，對于極個別的靈魂來說，有點不合理。

「2.0L車型采用全黑內飾」

這款實拍中兩款車型在配置上沒有太大區別。中控臺唯一的區別就是是否有圓潤的聲音，2.0L車型才有。但是中控臺是一個容易積灰的地方，有孔的聲音似乎增加了擦洗和清潔的難度。

前門板上喇叭周圍的燈環可以隨著車內音樂的節奏而變化。方向盤右下方有一個旋鈕和兩個按鈕來調節燈光。這是一個非常酷的功能，尤其是在晚上。

上圖是GIF圖片。下載需要時間。請耐心等待。

國產后排Soul的內飾做工精致，設計新穎，但部分采用低成本材質的零部件的裸露表現讓人感覺有些不舒服。既然做國貨這么難，為什么還要用低檔的材料來降低大家對內飾整體的好感呢？有些很難理解！我真的希望真正拍攝的不是最終的量產車...

●寬敞空的收納功能略顯平庸。

和內飾一樣，國產魂之門使用的材料也有一些缺點。門板上使用的材料有很大不同，但大面積是由光滑的硬塑料制成的。如果能把這些缺陷換成軟質材料或者帶顆粒的塑料，整車的質感會大大提升。

由于Soul定位為跨界車，車內擁有寬敞的空車廂將是最基本的需求。Soul的高車頂設計讓車內乘客可以享受到足夠的頭空空間。如果再有一個全景天窗，相信后排乘客會比前排乘客更享受到Soul帶來的樂趣。

編輯評論:

小型車的責任更多的是照顧家庭，追求個性將是車主的第二選擇。但如果你是一個追求個性的潮人，那么東風大岳起亞的靈魂就是為你而生。一個“大方盒”既能照顧家又能滿足個人需求，個人的出現會讓你成為路上的焦點。最后，希望Soul有一個親民的價格。畢竟除了外觀，空房間和配置之外，性價比才是決定消費者是否購買小型車的最重要因素。