“國家德比” 標致4008對比雷諾科雷傲

外觀各有特色

國家德比是指同一個國家最著名、最古老的兩家足球俱樂部之間的比賽。幾乎足球“國家德比”的每一場比賽都極其精彩。往往場上球員的一個小亮點、一個小失誤都會被無限放大，最終影響比賽的走向。我看了太多的足球德比了。今天，讓我們來看一場汽車行業的德比，來改變一下。

今年11月10日，東風雷諾Koleos高調上市。不到一周，東風標致4008（查成交價|參配|優惠政策）也到了。Koleos和4008都是緊湊型SUV。Koleos的價格區間定為1798-2698萬元，4008的價格區間定為1857-2737萬元。Koleos和4008的價格區間基本重合，同為法國血統，東風前綴，兩者之間似乎有一場“戰爭”。

結合網友在的關注度、價格和配置，我們最終認為2.0L兩驅豪華版將成為Koleos的銷售支柱，而這款車的官方指導價為20.58萬元，那么其競爭對手鎖定4008350 THP精英版也就順理成章了。

標致4008 2017款 350THP 精英版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價20.87萬 科雷傲（查成交價|參配|優惠政策） 2017款 2.0L 兩驅豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價20.58萬

低外觀:

說到法國車，第一個想到的形容詞就是“法國浪漫設計”。但是，也許是我的審美標準不達標，以前的法國車在我眼里沒有美感。直到看到各種法國品牌最新一代的設計語言，才改變了之前對法國車外觀的看法。

顯然，就輪圈風格而言，4008是另一座城市。五輻雙色輪圈造型復雜，但視覺效果不累贅，完全不拖整車造型。Koleo的雙五輻鋁合金輪圈，外形略遜于4008，尺寸比4008小一號。

◆外觀總結:

兩款車都采用了各自家族的最新設計理念。4008給人夸張兇猛的感覺，而Koleos則表現出厚重穩定。兩種完全不同的造型風格賦予了自己獨特的魅力。標致和雷諾的家族設計語言在兩者中再次得到升華。

內飾設計4008更勝一籌

●內部:

在我看來，兼具裝飾性和功能性的內飾才是合格的內飾。408的外觀設計大膽前衛，內飾也沒有“收斂”的跡象。身處“I-cavich Only駕駛艙”，你會看到輪廓分明的中控臺、雙輻平底方向盤、大尺寸浮動中控屏和獨立儀表盤。很難想象這其實是一款入門價18.57萬元的緊湊型SUV。說實話，單看Koleos的內飾不會給人平庸的感覺，但是在4008的背景下，它的內飾看起來是那么的家用和簡約。好在有一塊8.7英寸的豎屏，省了一點面子。

在這里，我們必須表揚4008的“不當”方向盤。輻條足夠小，握感舒適，運動的造型很容易激發駕駛者的駕駛欲望。

配置方面，參與對比的4008和Koleos比較豐富，完全可以應付日常使用。4008的方向盤換擋撥片和炫酷的全液晶儀表盤令人垂涎，而Koleos的倒車視頻影像、真皮包裹座椅、GPS導航等配置也展現出了很高的實用性。

◆內部總結:

408的內飾充滿了未來感，很受年輕人的歡迎。此外，4008的配置也非常強大，甚至連次低配車型都展現出了很高的水準。Koleo的內飾做工和用料都能讓人滿意，垂直大屏讓內飾感覺更科技。

乘坐空間旗鼓相當

低空房間:

大多數中國消費者癡迷空，而空往往能影響買家的選擇。接下來，我們來看看4008和Koleos緊湊型SUV在空方面的表現。

408車空內有充足的儲物間。除了方向盤左側的儲物槽，其他部分都做了防滑處理，實際上使用起來很方便。Koleos車內儲物間空數量少于4008個，手套箱內無防滑墊。同時，前后門板的儲物格寬度有限，只能塞進常規尺寸的礦泉水。

●功率:

動力系統方面，4008款350馬力車型搭載了PSA集團和寶馬集團共同研發的1.6T發動機，匹配6速自動手動變速箱。位于Koleos發動機艙內的是一臺2.0L自然吸氣發動機，型號為M5R。XTRONIC模擬7速CVT變速箱，動力輸出相當平順。

◆空房間和電源總結:

空，4008和Koleos都達到了同級別的主流水平，沒什么好抱怨的，因為都坐滿了，裝得滿滿的。408發動機選用了時下流行的小排量渦輪增壓發動機，其動力參數略好于Koleos的2.0L發動機。

●全文總結:

作為一個90后，如果非要在這兩款車中選一款的話，那么我覺得我更喜歡東風標致4008。誘人的外觀和內飾，充足的配置和空的房間都是我選擇它的原因。在我看來，4008適合那些愿意采用早期采用者的年輕消費者，而Koleos更適合那些更注重家庭的成熟消費者。至此，這場勢均力敵的法國“國家德比”大戰已經告一段落。

相關文章鏈接:

兩車詳細配置對比