車與油的故事(7) 小排量車空載負重油耗

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2021年12月，我們發表了《車與油的故事》系列的第一篇文章:空負荷和負載下的油耗對比。當時我們用一臺2.5升自然吸氣的豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），在四種工況下進行了四次油耗測試:平順空負荷、綜合空負荷、平順負荷、綜合負荷。最后的結論是空負荷或負載對油耗影響不大，而平順的路況或擁堵是影響油耗的更關鍵因素。

很多讀者說2.5升排量太大，一輛184馬力的車，拉10桶水加一個人根本不算什么，所以本期我們就找一輛排量小的小型車來做同樣的測試，動力參數更低，載客量更小，“體格”更瘦。最終的檢測結論會改變嗎？

●測試前的簡要介紹

這次使用的車是2012款斯柯達景瑞1.4L自動精靈版。向同事借的私家車已經行駛了8000多公里。1.4升自然吸氣發動機符合大家對“小排量”的定義，最大功率86馬力，峰值扭矩132牛米，分別比上一款凱美瑞少98馬力和103牛米。簡單來說，這款景瑞的“實力”和凱美瑞差不多。

和上次一樣，我們會開著它跑四個油耗測試，分別是空平滑負荷，平滑負荷，空綜合負荷，綜合負荷。“空 load”的車重是我，但是比去年多長了3斤，現在78斤。“負重”情況還是用10桶飲用水模擬的，每桶18.9公斤，10桶水189公斤，我的總重量是267公斤。詳見上表。

需要強調的是，本課題的目的是看同一輛車在不同載荷下的油耗變化。測試條件與汽用標準的綜合油耗測試條件不同，因此這里的測試結果不能用來衡量測試車輛的綜合油耗性能。請注意。

●首次油耗測試:空負荷+平穩

第一次油耗測試，車里就我一個人，78斤。我開著景瑞直達五環路。因為現在還在過年，而且是早上，所以五環路非常順暢，很多情況下都能以80公里/小時的速度巡航，行車電腦的平均油耗顯示一直很低。

回到加油站，一共開了120.1公里，用了1小時37分鐘。行車電腦顯示平均車速74km/h，平均油耗5.3L/100km，京92汽油實際消耗6.48 L，因此/[k0/]負荷加平順路況油耗值為5.4L/100km。

●第二次油耗測試:負荷+平順性

第二次測試的路線和第一次測試一樣，只是車內有10桶飲用水，以我為司機，總載荷從78公斤增加到267公斤。

行車電腦顯示，行駛里程120.4公里，耗時1小時41分鐘，平均時速71公里/小時，路況依然很平順，平均油耗5.2L/100公里。實際用的是6.79升的京92號汽油，所以重負荷平穩路況下的油耗值為:5.64L/100km。

前兩次試驗都是在路面平整的情況下進行的，在空負荷/負載工況下，每百公里實際油耗差僅為5.64l-5.4l = 0.24l。

●第三次油耗測試:空負荷+綜合

在第三次油耗測試中，我們選擇了市區內的路線，車流量大增，行車電腦顯示的平均速度降到了29km/h。

里程106.7公里，耗時3小時40分鐘。行車電腦平均油耗7.2L/100km，京92汽油實際油耗7.62 L，故/[k0/]負荷+綜合段實際平均油耗7.14L/100km。

●第四次油耗測試:負荷+綜合

上次油耗測試，車內有10桶飲用水，我重復了一下剛才在市區的路線。雖然道路擁堵不可能和以前完全一樣，但我們仍然可以用平均速度來判斷路況是否基本一致。

電腦顯示車輛行駛里程為105.5公里，耗時3小時39分鐘，平均車速仍為29公里/小時，平均油耗為7.0L/100公里，京92汽油實際消耗量為7.71 L，因此重載綜合交通路段平均油耗值為7.31 L/100公里。

因此，在平均車速為29公里/小時的城市道路上，空負荷/負載工況下每百公里油耗差為7.31 L-7.14 L = 0.17 L。

●總結

從該測試獲得的所有數據總結在上表中。對于景瑞級別的小排量自然吸氣車輛:

1.空載重和載重的油耗差還是很小的，百公里差幾升不會對車輛成本造成很大影響；

2.相比之下，道路是否暢通對油耗的影響要大得多。

這些結論與上一次2.5升凱美瑞測試的結果高度一致。看來小排量自然吸氣車對負荷變化的響應并沒有預想的那么靈敏，關鍵是路有沒有堵。

如果你的私家車與今天測試中使用的景瑞處于同一水平，那么降低車輛負荷對降低油耗沒有太大幫助。如果你想少貢獻“兩桶油”，最合適的方式就是盡量錯峰出行，避開擁堵路段，選擇平坦道路。最后，如果你對我們的測試方法有什么改進建議，或者想看一些關于車輛油耗的話題，請在我的編輯博客留言。

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