魅與力的完美結合 測寶馬650i敞篷跑車
鯊魚喜歡獨處,但永遠不要忘記種群的概念;有人說他們冷血,但大多是溫柔的;享受對海洋的控制和游泳的自由。當你坐在寶馬650i敞篷轎跑車里,穿梭于林蔭大道(查成交價|參配|優(yōu)惠政策);或者馳騁在柏油路上,仿佛像一條鯊魚在海洋中傲然而行,目的地里程在你面前不再越來越短,身邊的人也不再匆忙,但在你腦海中體現出來的卻是這一段婀娜多姿、令人心曠神怡的旅程。事實上,設計師Faghizadeh Nader打算將打破水流的物體的靈感注入其中。你可以把它理解為一艘豪華游艇或任何你能想象的東西,而我對鯊魚情有獨鐘。
●發(fā)動機和變速箱
就像兇猛的海洋動物有一顆堅強的心,藏在寶馬650i細長鼻子后面的是一臺4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,峰值功率300 kW 。扭矩達到600牛米。這臺強大的發(fā)動機,750Li百公里加速只需要5.1秒。5系GT 550i為5.4秒,當所有這些動能都發(fā)泄到650i的兩個后輪上時,你可以想象這將是一場多么令人心碎的掙扎。
為了讓這么大的動力流平穩(wěn)飽滿,這款650采用了ZF運動八速自動手動變速箱。普通八速變速箱的200ms換擋時間已經可以和DSG平起平坐,更快的運動類型可以帶給你幾乎不間斷的換擋感受。
●駕駛體驗
回頭看,有必要把4.4T雙渦輪增壓V8放進敞篷車嗎?答案是絕對必要的。你無法想象這輛650i敞篷車的維修質量比750Li重335kg。比X5 xDrive50i重200公斤,也只有這樣才配得上跑車的稱號。
事實上,很難將全部407馬力應用到后輪上。寶馬很清楚,能守住這一幕的人不多。所以在DSC和DTC的雙重壓制下,通過重重關卡對地攻擊時強大的火力被削弱了不少,開局扎實,圓滑不粗魯。二檔后,輪胎和地面有足夠的抓地力,可以大大釋放動力。
此時可以將駕駛模式推至SPORT,提高油門的響應速度,將檔位切至S檔,享受大排量豪華跑車的魅力。這是什么魅力?首先,從踩下油門的那一刻起,就能感覺到動力在不斷向外噴發(fā)。甚至在沒有涉及1750 rpm渦輪增壓之前,流暢扎實的V8也充滿了爆發(fā)力,這是小排量增壓發(fā)動機給不了你的。
當轉速達到1750 rpm時,它的野性被徹底喚醒,原本已經飽滿有力的發(fā)動機突然呈現出近乎瘋狂的狀態(tài)。600牛米的扭矩讓后輪模糊,隨之而來的是瞬間被彈出的緊張和刺激。如果你能承受并愿意享受這種快感,汽車可以幫你達到7000轉,每個檔位傳遞的動能都可以被擠出來,可見寶馬高速發(fā)動機技術的優(yōu)勢。
如果你有資格操控這只野獸,完全可以關閉DSC和DTC解鎖終極隱藏模式。沒有電子系統(tǒng)的限制,動力可以隨意分配,車輪也不再限制打滑,只要不跟你玩。
雖然上面的段落都是關于這只野獸是如何瘋狂奔跑的,但它能向你展示的遠不止這些。優(yōu)雅和敞篷是這款大型敞篷跑車的獨特之處。
從你打開車門的那一刻起,寶馬650i敞篷跑車豪華流暢的內飾就在傳遞著一種對你極具親和力的輕松感,黑色的軟頂棚也只是那么隨意,沒有視覺上的壓迫。當你安心坐在車內,在COMFORT模式下慢慢行走時,八速變速箱的正向升檔基本上不會給渦輪增壓器留下露臉的機會??桃獬翋灥挠烷T踏板也讓動力得以緩慢、循序漸進地釋放。發(fā)動機始終保持低調但有力的狀態(tài),自由巡航。
寶馬6系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車身寬大,堪比7系,穩(wěn)定感不亞于豪車。不過,硬派懸架的調整還是在提醒大家,這不僅僅是7系外殼的變化,而是由內而外的運動。如果只是想安靜地享受,請放慢速度,給運動減震器留出足夠的時間來應對路上的顛簸;當然,當你熱情放縱時,它會積極應對每一個極端的挑戰(zhàn)。
按下換檔桿后面的按鈕,五個車窗慢慢下降,然后后排和后備箱之間的廂門打開,車頂慢慢向后折疊,完全收納在廂內。這個略顯冗長的過程總共持續(xù)了19秒,等待之后,你可以享受車內清新的空空氣和散落的陽光。在炎炎夏日的陽光下,寶馬還以人性化的方式設計了“加州”模式,天花板關閉,但周圍的五扇窗戶都打開了,避免了烈日炎炎,但也能享受微風。
寶馬650i采用電動助力主動轉向系統(tǒng)和后輪隨動轉向系統(tǒng)。它精準的指向性和靈活的操控性保持了寶馬一貫的高級風格,良好的循跡性讓你忘記了它其實是一款軸距2855 mm的大型跑車,但在堆料測試中暴露出一個問題,那就是極限狀態(tài)下方向盤的平順性大打折扣,總有一點點的松弛,不夠流暢,可能與車身過重、橫向重心轉移慢有關。
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●總結
寶馬650i擁有跑車般強大的加速、制動性能和靈活的操控;同時,軟頂敞篷和可完全降下的五扇車窗也使其拉風到位;大尺寸為您提供了一個豪華而稀有的房間空。在這優(yōu)雅、不加掩飾的表面之下,蘊含著鯊魚以海洋為榮、總攬全局的強大氣質。
車型配置●車輛配置
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