減少碳排放 起亞發布2045年碳中和戰略

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日前，起亞發布“可持續移動解決方案提供商”企業愿景，并將“2045碳中和戰略”作為實現這一愿景的關鍵任務。起亞宣布了通過可持續移動解決方案為客戶、社區和全球社會的發展做出貢獻的愿景。

為了實現這一企業愿景，起亞以“2045碳中和戰略”為基本前提，決定以可持續移動出行、可持續地球、可持續能源為主要目標來抵消碳排放。最后，到2045年，碳排放將比2021年的排放水平減少97%，并積極探索抵消方案，實現包括供應、生產、物流、回收等全價值鏈各階段的凈零排放。

2040年，起亞將在主要市場實現100%電氣化轉型。

起亞將把占碳排放總量比重最大的汽車碳排放最小化作為實現碳中和的關鍵前提，基于中長期未來戰略“S計劃”拓展電氣化轉型。起亞計劃從2035年開始，從歐洲市場入手，到2040年，實現在主要市場只銷售電動車的目標，從而消除車輛行駛時產生的碳排放。

起亞認為，要實現真正意義上的“可持續流動”，需要從供應階段最大限度地減少對環境的影響，率先支持主要零部件和原材料供應鏈的碳減排。

首先，到2022年，建立一級供應商碳排放精準監測體系，根據累計數據選擇重點管理目標。起亞計劃為選定的合作伙伴提出長期碳減排目標，并提供聯合投資、資本、教育等支持，幫助合作伙伴實現碳減排目標。特別是，從2030年開始，通過最大限度減少煤炭等化石燃料使用的過程生產的環保“綠色鋼鐵”將分階段應用于汽車批量制造。

“藍色碳”項目不僅抵消了碳排放，還為環境做出了巨大貢獻。

目前起亞正在推進的“藍碳工程”是一個海洋生態系統創造/修復項目，可以為建設可持續地球做出最直接、最實質性的貢獻。該項目可以超越抵消措施，實現碳中和的長期目標。

今年7月，韓國5個海灘被聯合國教科文組織列為世界自然遺產。這五個海灘每年可以吸收26萬噸二氧化碳，相當于11萬臺柴油發動機的年排放量。作為該項目的一部分，起亞將與海洋和漁業部談判一項合作計劃，以恢復和創造具有出色二氧化碳吸收能力的海灘。利用韓國世界五大海灘的地理優勢，積極開展廣泛的示范工作，開發了多種濕地造林方法。

在海外，從2022年開始，起亞將與荷蘭非營利組織“The Ocean（查成交價|參配|優惠政策） Cleanup”合作，收集海洋塑料垃圾，以保護海洋生態系統。“海洋清理”正在領導一個大型環保項目，該項目使用一艘名為“攔截者”的無人駁船自行收集河流中的垃圾，因為河流是漂浮塑料的主要入口。

起亞將與非營利組織“海洋清理”合作，保護海洋生態系統。

起亞通過與海洋清潔合作，推動資源循環體系建設。這個概念不僅僅是簡單地清潔河流和海洋，還在起亞的車輛生產中使用收集的塑料，并支持回收材料在海洋清潔駁船中的應用。通過這些努力，起亞計劃到2030年將汽車生產中回收塑料的利用率提高到20%以上。

“起亞的新愿景不僅是創新產品和服務，也是創造可持續生態系統。”起亞客戶體驗部門負責人Arthur Martins表示，“通過與民間社會的多元化合作，我們將探索一系列對地球產生積極影響的新方法。”

此外，起亞還將構建“良性循環回路”，以減少處理廢棄車輛時對氣候的影響。該系統啟動后，將通過提高廢舊電池和塑料的回收利用率，進一步為環境保護做出貢獻。同樣，從2022年開始，我們將推動與多家國內外能源公司合作，開展可重復利用電動汽車電池的SLBESS示范項目。

2040年，起亞全球工廠將完成向可再生能源的轉換。

到2040年，起亞決定實現用可再生能源替代全球所有工廠用電需求的RE100行動。這也是到2045年把所有工廠和辦公設施的碳排放都變成“零”的重要一環。具體來說，計劃2030年完成海外工廠的能源轉換，2040年完成國內工廠的能源轉換。在海外生產基地中，斯洛伐克工廠從2021年開始啟動100%可再生能源電力系統。

為了實現如此快速的能源轉換，我們將在短時間內積極將太陽能發電系統引入韓國、美國、中國和印度的生產設施。此外，起亞將在2030年前將全球運營網點的所有商務車更換為電動汽車，以減少運營網點的碳排放。

此外，起亞還決定通過提高設施效率，每年減少1%的碳排放，并將CCUS碳捕獲、利用和儲存二氧化碳捕獲、利用和儲存技術等各種新技術應用于生產設施。

在同一天的愿景發布會上，起亞公布了“起亞Concept EV9”的官圖，即“EV9”的概念車，這將是起亞第二款基于電動汽車專用平臺E-GMP的車型。新車外觀線條十分硬朗，內飾則更偏科技感。據了解，起亞EV9（查成交價|參配|優惠政策）概念車將會在洛杉磯車展首發亮相，屆時也將公布更多信息。