質感與功能并舉 上汽大眾輝昂座椅解析

座椅填充物由多層泡沫構成

座椅的舒適性和功能豐富性是很多用戶在選車時關注的焦點之一。由于其相對復雜的結構和堅固的材料，在整個汽車的制造成本中也占有相當大的比例。對于一款旗艦車型來說，座椅的重要性就更加不言而喻了。因為是與人體接觸最多的部件，座椅的舒適性和功能多樣性是判斷整車質感最直接的標準。作為SAIC大眾的旗艦車型，輝昂（查成交價|參配|優惠政策）不得不在座椅設計和材料上下功夫。至于它的結構和材質是否配得上“旗艦”的角色，我們今天就通過座椅的拆解來分析一下。

●座椅總成由佛吉亞提供，均為5座版本。

據座椅總成供應商佛吉亞稱，座椅總成約占整車制造成本的5%，且占比仍較高。另外，座椅在整車中與人體緊密接觸，所以在座椅設計和材料上下功夫是很自然的。作為上汽大眾的旗艦產品，輝昂主要面向國內商用中大型轎車市場。所有車型均為5座版本，2+3布局。后排雖然沒有采用更豪華的雙獨立座椅形式，但也可以通過巨大的扶手和豐富的功能實現“專屬座艙”的風格。

從官方配置表來看，輝昂有四種內飾顏色款式可供選擇，基本顏色為泰坦黑和月牙米，部分中高配車型也有Espresso棕和皇家紅款式可供選擇。我們這次拆解的座椅表面的皮革是Espresso棕色，在風格上比純黑色更加活潑，但依然沉穩。

●不同硬度的多層泡沫填充物，滿足舒適性和支撐性的要求。

惠昂座椅表面包覆的皮革官方稱之為“NAPPA定制巴伐利亞小牛皮”，皮革的原材料均為進口，后期的鞣制加工均在國內完成。皮革采用無鉻鞣劑鞣制，減少有害重金屬與人體的直接接觸。皮革厚度在1.4-1.7毫米之間，手感非常輕薄柔軟。除了輝昂之外，新款帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）高配車型的座椅也將覆蓋這種皮革面料。

座椅應該包裹還是支撐？據說工程師對前排和后排座椅的需求是不一樣的，其中前排座椅需要更多的考慮支撐。當然，作為一款專注于商務市場的中大型車，舒適性也是必須要考慮的。為了滿足兩種不同的需求，惠安的前排座椅填充物填充了三種聚氨酯泡沫，座墊和靠背靠近人體的部分都是抗壓強度在2kpa左右的泡沫材料，較低的硬度可以貼合人體，給人一定的包裹感。強度在4.5kpa左右的泡沫填料起到支撐作用，較大的厚度也是為了起到更好的支撐作用。

前排座椅提供12向電動調節

●前排座椅有多種調節功能，兩個6向可調頭枕是亮點。

輝昂所有車型的前排座椅均提供8向電動調節、4向電動腰部支撐、主駕駛位記憶和前排座椅加熱。在此基礎上，高配車型還增加了前排2向手動腿托、副駕駛座后控制位置按鈕、前排6向可調頭枕等多項功能。

●前排的按摩、通風、加熱功能一應俱全，提升了乘坐舒適性。

主、副駕駛座的按摩、通風、加熱功能都有，舒適性考慮的很好。而前排的按摩功能值得一提。按摩功能由電動腰部支撐系統實現，通過不斷滑動模塊周期性移動腰部調節板，從而實現按摩效果，與后排氣囊按摩有很大區別。

后排座椅功能豐富/注重支撐性

●后排的材料與前排基本相同。

后排座椅依然是傳統的三座布局，座椅使用的材料與前排相同，在支撐性和舒適性之間找到了很好的平衡。功能方面，兩側座椅均設有電動靠背角度調節和擱腿功能，通風加熱不缺席，功能依然全面。座椅控制面板位于中央扶手，用戶放下扶手后還可以控制多媒體系統，空調節等功能。幾款旗艦車型的中央扶手后面還藏著一個車載冰箱。

后排座墊使用的材料與前排座墊基本相同，三層不同硬度的聚氨酯泡沫既滿足包裹又滿足支撐。兩側座墊前部有兩套電動可調腿托，座墊內還配有獨立的加熱通風設備，在結構上與前排座椅沒有太大區別。

●后排座椅角度調節范圍在23°-32°之間，舒適性配置依然齊全。

后排靠背還有電動角度調節功能，調節范圍23-32，不算太大。6.還可以配備手動調節后排頭枕，可以對乘客頭部起到一定的支撐作用。后排和前排最大的功能區別在于按摩系統。相比前排的機械結構，后排使用的氣囊按摩系統操控更加細膩，同時可以提供三種強度和三種按摩模式供選擇。

●文章摘要:

從填充物的結構來看，惠安的座椅由兩層軟質聚氨酯泡沫和一層高硬度的厚泡沫組成，可見其座椅設計還是像大眾其他車型一樣重視支撐。對于旗艦車型來說，材料和配置也是用戶關心的問題。輝昂提供的NAPPA皮革面料和各種內飾顏色，在一定程度上提升了內飾的整體質感，而車上完整的加熱、通風、擱腿、頭枕護翼以及各種電動調節系統，在考慮車上所有成員的舒適性方面也可以說是非常全面。對于一款旗艦車型來說，在座椅方面還是很用心的。至于乘坐體驗，如果你有機會實際體驗它的座椅，它肯定會給你留下深刻印象。

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