收起個性、放低身價 試駕2014款愛唯歐

外觀內飾變化

愛衛鷗自2021年5月上市以來，銷量未見起色。說做小型車是上海通用雪佛蘭的強項是有道理的，那兩年電影版《變形金剛》的熱潮也為其增添了不少看點。愛衛鷗銷量難有作為的原因是什么？我覺得主要是定價高，設計過于個性化。

讓我們從定價開始。愛衛鷗首次上市時的價格區間為818-1118萬元。這一價格與嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）和飛度（查成交價|參配|優惠政策）處于同一水平，但在這一細分市場僅略低于POLO。對于一向以年輕人為主，注重性價比的雪佛蘭來說，艾薇歐的定價絕對不便宜。

更何況可能是過于個人化的設計。沒有燈罩的前后大燈和大嘴進氣格柵的設計都讓愛衛鷗氣勢洶洶，機車儀表和速度數字顯示的內飾設計也時尚而令人望而生畏。與千篇一律的家族式設計相比，艾薇歐派的個性確實讓人眼前一亮，但在買車的問題上，各種小心思，如從眾心理、穩定心態、怕被指責、后悔等，最終都會讓我們做出“理性”的決定。

愛唯歐（查成交價|參配|優惠政策） 2014款 三廂 1.6SX AT 風尚（查成交價|參配|優惠政策）版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價10.99萬

讓我們來看看中期變革后的艾薇歐洲。不管你以前喜不喜歡，至少現在，我覺得它的外形設計還是挺主流的，耐用，外觀一流。尤其是換裝后的前臉，相比之前美式設計的自由隨意，新愛唯歐增添了幾分歐版車的精致感。銳利的大燈造型中有一些奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）的影子。與舊模型相比，分裂介質網收斂很多。搭配鍍鉻裝飾包邊，比老款更高級。

車尾的變化相對沒有那么出彩，但中規中矩、穩扎穩打的蝶翼燈組還是能做到不失，至少比老款的四圓燈更能讓人接受。由于中期改款，車身側面沒有大的變化，但是輪圈的樣式完全更新了，高度和高度都和以前不一樣了。

內飾方面主要只有兩個變化，一個是整個系統改變了儀表盤的樣式，另一個是高配車型增加了MyLink智能車聯網系統。老愛衛鷗的機車儀表更有個性，喜歡的可以訂車，不喜歡的完全不能接受。全新的樂器在形式上保留了一些以前的感覺，但是通過增加外罩一下子就“正常”了。

MyLink系統是舊的時尚視聽模型上可用的東西。7英寸觸摸屏顯示效果不錯，操作手感也令人滿意。之所以稱之為智能車載互聯系統，是因為它可以通過下載一些應用來增加功能，但目前應用很少。實測系統對音源的接入是令人滿意的，USB和藍牙連接沒有問題。

動力系統及駕駛感受

愛歐的動力系統和老款一模一樣，還是以1.4L車型為主。然而，我們這次的試駕將基本上基于頂級車型。它采用了1.6L DVVT發動機和6速自動手動變速箱的組合，與目前的Cruze相同。

愛歐油門響應積極，但變速箱傳遞動力不夠干脆，影響整體性能。從發動機轉速到動力傳遞到車輪，這個過程還是不夠直接。這種動力調節對日常的溫柔駕駛沒有影響，但是脾氣暴躁的朋友可能會覺得動力有點肉。我們試駕那天，北京的溫度在30℃左右，溫度比較高。在空冷卻的整個過程中，功率沒有受到很大影響，在可接受的范圍內。

減震器可以很好地過濾細微的波動，彈簧在彎曲時可以提供足夠的支撐，給人更加堅實的感覺。據廠家介紹，車輛懸架的調整全部由通用歐洲R&D中心的歐寶工程師完成。這個檔次的車型大多采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構，愛威歐也是如此。

該車標配EPS電動助力轉向系統。在城市低速行駛時，方向盤較輕，而在高速行駛時，方向盤感覺較平靜。經過一天的試駕，愛威歐車給我的主觀噪音感受還是挺不錯的，在小型車層面也比較安靜。

由于這只是一個簡單的試駕會，我們沒有機會進行性能測試。不過我剛才說了，艾薇歐洲的電力系統沒有變化，所以我們之前的測試結果還是可以參考的。前年的兩次測試中，1.4L MT車型和1.6L AT車型的0-100km/h加速時間分別為12.43秒和11.20秒。

儲藏室內的顯示器空

全文摘要:

愛唯歐 2014款 三廂 1.6SX AT 風尚版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價10.99萬

2014艾薇歐版收起了個性，內外造型變得精致大氣，外觀也很不錯。同時，它的整體價格區間也有所下降，比老款的入門價格低了近8000元，對于小型車來說也不算小。當然，近期上市的Vios、芷玄、飛度等車型也選擇了低價入市的策略。再加上POLO、CarNiva（查成交價|參配|優惠政策）l、Rena等車型的激烈競爭，愛衛鷗想從中分一杯羹并不容易。

對愛衛鷗感興趣的朋友可以看看下面愛衛鷗的購車手冊。我們推薦1.4L自動休閑版和1.4L手動休閑版，兩者都屬于車系中高配版本。它們可以提供更好的舒適性和安全性配置，畢竟可以控制在10萬元以內，是購買愛衛鷗的好選擇。

部分三廂車型參數配置