一次改頭換面的進化 試駕長安鈴木驍途

車頭變化明顯

小，說到這個名字，相信沒有多少人能馬上反應出來是什么車，而我一提到SX4，相信大部分消費者都能反應過來。由于SX4是在鈴木長安正式制造的，當時很多年輕人真的為此買單。根據當時的情況，確實沒有小型SUV的概念。可以算是先鋒，但現在不一樣了。所有品牌都推出了小型SUV，這也讓SX4的性能越來越低迷，甚至它的換代車型馮玉的到來也沒有得到太大的改善。

大家對這款馮玉有更多的看法，但是外觀上看起來不太好看。嗯，我承認，尤其是在車前，我會覺得比例還是有些不協調。不過這一次，馮玉中期改款車型來了，外觀上的變化還是很明顯的，風格和比例也比馮玉更加協調和吸引人。

驍途（查成交價|參配|優惠政策） 2017款 1.6L 自動兩驅都市進取型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價13.00萬

寬大的鍍鉻裝飾網具有立體效果。除了造型，大燈的光源也發生了變化。我們的試駕車型是小圖1.6L高配，配備遠近光一體化的LED大燈。據廠家介紹，未來高端車型將配備LED大燈，這將不是頂級的專屬。

先看車頭，再看車身側面。這一次，我們可以看到它和前面的關系。車身下部的黑色包圍凸顯了其SUV的定位，側面車身下部的銀色護板也有所提升，有些層次感。

六輻輪圈的風格相當不錯。輪胎采用205/60 R16的常規規格。輪胎來自優科馬浩ADVAN dB分貝系列產品。輪胎更注重噪音和抓地力的表現，以舒適為導向。從輪胎的定位可以看出，更需要處理的環境還是在城市。

車尾的變化沒那么明顯。重點是小路上使用了LED光源的尾燈，剎車燈和寬度指示燈都是LED光源。路后方整體比例協調，視覺上看起來比較厚實。

內飾方面，風格沒有大的變化，但不同的是小圖的多媒體系統采用了8英寸的觸摸屏，在尺寸上在同級別中還是有競爭力的。這款多媒體顯示屏的響應速度和分辨率都不錯，但是在使用中有一些缺點，就是反射帶來的一些效果。

空間表現不錯，天窗是亮點

中控臺中間部分采用軟性材質，手感好，顏色更顯年輕。方向盤采用真皮包裹，表面材質細膩，厚度適中，握感好。功能包括多媒體控制、巡航控制和藍牙電話。方向盤上的多媒體控制是整個系統的標配，中檔以上車型將配備巡航。

馮玉之前在安全配置方面一直表現不錯。這一次，它繼承了這個優勢。未來將標配車身穩定系統、前排側氣囊、頭部氣簾，這在同級別同價位車型中還是比較少見的。

在乘坐空方面，小圖的表現在同級別中還是相當令人滿意的，后排的表現也足夠，不會太局促。這個座位硬度適中。另外前排中央扶手的高度也很合適，支持前后移動。

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肖的天窗給我留下了深刻的印象，不僅因為它采用了全景天窗，還因為它的開啟面積是同檔次中最大的。其全景天窗的后半部分也可以收納在車頂，這一下子就增加了天窗的開啟面積。

后備箱空房的表現還是比較令人滿意的，內飾比較規整，官方資料顯示，常規空房為420升。后排座椅靠背放倒后，最大可以膨脹到1120L。后排座椅靠背可以按比例放倒，增加了伸縮的靈活性。地板下面是一個全尺寸的備胎，只有鋼圈。

動態駕駛感受

動力方面，我們的試駕車型搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力，最大扭矩158牛米，匹配進口CVT變速箱。除了1.6L發動機，未來還會有1.4T發動機和愛信6AT變速箱的組合。

1.6L發動機對于小圖來說已經是足夠的性能了，配合CVT變速箱顯然是為了舒適性。肖的油門設定并不靈敏，踏板的初始反應很容易控制，也不需要刻意去適應，踏板力度也很適中。

模擬7速CVT變速箱在大多數情況下將保持相對較低的速度。如果你想獲得更強的動力輸出，更深的油門是必要的。這時，當發動機轉速超過3000轉時，會有明顯的受力，尤其是面對一些山路時。當然也可以直接用換擋撥片來降擋提速獲得更強的動力。

更高的速度會使發動機的聲音更大，表明你正在發揮你的力量。不過我覺得這種狀態對于小圖來說會有些勉強，大多數情況下，我還是覺得以平和的心態去駕馭比較合適。

肖的方向盤轉向力屬于比較穩的類型，日常駕駛和高速性能都很出色，車頭的響應速度也相當不錯。但是停車的時候還是覺得方向盤有點重，對于女司機來說更明顯。

如果你偶爾需要一點激情，底盤絕對可以給你相當高的支持。路上懸掛穩固，有些顛簸可以有效化解。當然，也會有一些路感傳遞保障和駕駛員溝通。它不盲目追求舒適，但也表現出自己在注重舒適的同時注重青春和運動的傾向。

●總結:

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