更科技更動(dòng)感 試駕華晨金杯750e動(dòng)型

增加運(yùn)動(dòng)元素 手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控

2021年4月，先行者華晨金杯750（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市，價(jià)格區(qū)間5380-6380萬(wàn)元。它以大氣的設(shè)計(jì)和豐富的實(shí)用配置進(jìn)入了緊湊型MPV市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，華晨金杯750上市時(shí)，也宣布將在今年下半年帶來(lái)一款運(yùn)動(dòng)車型。今天，隨著華晨金杯750e型的到來(lái)，這個(gè)當(dāng)時(shí)的承諾實(shí)現(xiàn)了。然而，除了增加了運(yùn)動(dòng)功能，它還有一個(gè)“e”。這是什么意思？讓我們慢慢來(lái)看看。

我們?cè)囻{的車型是華晨金杯750 1.5L e，我的同事已經(jīng)把金杯750 1.5L旗艦車型做了實(shí)拍。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊了解。

■增加外觀氛圍的運(yùn)動(dòng)套裝

70e移動(dòng)模型的外形更加大氣穩(wěn)定。它在原有金杯750的基礎(chǔ)上，采用運(yùn)動(dòng)套件和鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更厚重，看起來(lái)更精致。車身尺寸方面，750e移動(dòng)版車型的長(zhǎng)寬高分別為4560×1790×1795mm，長(zhǎng)寬高的增加是因?yàn)楹谏拇蟀鼑?，而軸距依然是2725mm。

華晨金杯750 2016款 1.5L e動(dòng)型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)7.33萬(wàn)

車尾看起來(lái)有些特別，主要是因?yàn)樗奈矡纛愃朴?a class="cmsLink askLink" >寶馬的風(fēng)格。尾部還配備了擾流板和銀色下護(hù)板。高位剎車燈、后雨刷、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像的配置比較齊全。

■全黑內(nèi)飾手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)

與金杯國(guó)產(chǎn)750米色內(nèi)飾相比，750e動(dòng)感型采用黑色內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)氣息十足，而中控區(qū)域則配備了銀色拉絲面板。空出風(fēng)口、儀表盤等處還配有鍍鉻飾條。紅色縫線的真皮包裹平底方向盤手感不錯(cuò)。

750e移動(dòng)機(jī)型配備了8英寸電容屏幕，從觸摸靈敏度和清晰度來(lái)看，這是可以接受的。除了收音機(jī)、GPS導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話等實(shí)用配置外，還具備手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等智能科技配置。也許這就是它名字中字母“e”的含義。

乘坐空間充裕 后備廂一般

■乘坐舒適空

750e活動(dòng)式的座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排有兩個(gè)獨(dú)立的座椅，可以前后滑動(dòng)。它的座椅用黑色皮革包裹，紅色縫線。主駕駛座椅支持帶電加熱功能的6向手動(dòng)調(diào)節(jié)。乘坐舒適性表現(xiàn)令人滿意，處于同級(jí)中上水平。

身高178cm的體驗(yàn)者在車內(nèi)第三排體驗(yàn)，整體表現(xiàn)在空之間還算不錯(cuò)。此外，每一個(gè)座椅，包括前后三排七座，都配備了三點(diǎn)式安全帶和活動(dòng)頭枕，甚至第三排座椅也沒(méi)有縮水，比同級(jí)別車型更好。第二排和第三排座椅都有ISOFIX兒童安全座椅接口，兒童的安全不容忽視，非常有必要。

■后備箱空房間相當(dāng)令人滿意。

正常情況下，后備箱的深度為320毫米，里面只能放幾個(gè)背包。向前折疊第三排座椅后，后備箱深度達(dá)到720毫米，可以容納一些較大的物品?？偟膩?lái)說(shuō)，后備箱的空艙處于同級(jí)別的中層。

動(dòng)力適合家用 剎車偏軟

■動(dòng)力適合家用剎車比較軟。

動(dòng)力方面，金杯750搭載DLDG15型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力/5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩147?！っ?4000-4500轉(zhuǎn)/分。所有車型均匹配5速手動(dòng)變速箱，由前置驅(qū)動(dòng)。

離合器的接合性能適中，在反饋力度方面容易控制。加上較輕的油門，750e動(dòng)力車型起步并不吃力，也不需要太多的適應(yīng)時(shí)間。每個(gè)前進(jìn)擋的擋位都比較清晰，并且擋位平順，有一定的吸合感。我覺(jué)得這個(gè)比同檔次的檔位控制舒服。但是在倒擋的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)不容易叫的現(xiàn)象，可能需要磨合。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右時(shí)，動(dòng)力輸出相當(dāng)令人滿意，更符合日常出行或家用的駕駛感受。中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000-4000 rpm之間，加速時(shí)我們會(huì)感受到一些動(dòng)力感。但是，即使油門已經(jīng)踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過(guò)4000rpm，要追上一輛快車還是有點(diǎn)難。

750e動(dòng)力車型采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，這也是同級(jí)別大部分車型所采用的。懸架更適合載人，比中低端配置的鋼板彈簧舒適性更好。通過(guò)一些顛簸的道路如減速帶時(shí)，顛簸感不是很強(qiáng)；較小碎石路面的振動(dòng)反饋也可以過(guò)濾掉。

★編輯評(píng)論:

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型MPV市場(chǎng)，華晨鑫源敢于推出擁有眾多智能化、科技化配置的750e移動(dòng)版車型，足以彰顯其勇氣和信心。一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、集成行車記錄儀、車內(nèi)互聯(lián)、手機(jī)遙控系統(tǒng)真的讓人印象深刻。在動(dòng)力和噪音控制方面，作為一款傾向于家用的車輛，相對(duì)還可以，但在制動(dòng)方面的表現(xiàn)稍顯不足。此外，這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，有很多實(shí)力強(qiáng)大的車企。華晨鑫源需要通過(guò)保持產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)持續(xù)提升品牌影響力。

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