不只是加長 試駕一汽-大眾全新一代速騰

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2021年，大眾基于全新的PQ35平臺開發了捷達（查成交價|參配|優惠政策）A5，并在洛杉磯車展上正式發布。2021年，一汽-大眾推出捷達A5，并命名為速騰（查成交價|參配|優惠政策）。從大眾中國給出的解釋來看，這個命名符合大眾旗艦車型“輝騰（查成交價|參配|優惠政策）”的命名方式，意味著速騰也有很高的品質。到目前為止，十多年來，速騰一直是汽車銷量排行榜的常客。

今晚，新一代大眾速騰即將上市。新車基于MQB A2平臺，軸距針對中國市場進行了加長，但不僅僅是加長那么簡單。在配置方面，全新速騰也有了明顯的提升。全面升級后的新速騰有哪些看點？讓我們來看看。

前不久，我的同事還對全新速騰做了詳細的實拍體驗，并通過點擊門戶立即閱讀。

●外觀或熟悉的味道

外觀方面，新款速騰變得更加大氣，與朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）等車型的外觀和風格更加相似。引擎蓋上凸起的線條和更加銳利的大燈組都為全新速騰的面值加分。

新車配有迎賓燈。喚醒汽車時，地面會投射出大眾Logo和“SAGITAR”字樣，翼子板上方的銘牌也用燈光裝飾。這些小小的改變相當令人愉快。

是的，正如你所看到的，全新的速騰外觀有了明顯的變化，但這種變化是否讓你失去了對它的熟悉，就像你的同事做了一個更精致的發型，整個看起來更有活力，但你知道他還是他。

來到車旁其實并不陌生。我們已經在寶來（查成交價|參配|優惠政策）、途銳（查成交價|參配|優惠政策）等車型上看到了這款內飾的設計風格。雖然總體風格相同，但新款速騰仍有許多獨特的亮點。

新車配備了豐富的駕駛輔助功能，包括車道保持、預碰撞保護系統、自適應巡航、盲點監測等，進一步提升了駕駛安全性。

新車的配置空調整有些出乎意料。我們的試駕車型配備了三溫自動空調節，并且空調節操作面板的質感也很不錯。長時間按住加熱或冷卻的按鈕，可以快速實現最高溫度和最低溫度的切換，使用方便。當然，如果沒有意外，這個配置應該是可選的。

與目前的速騰相比，新車的內飾提升相當明顯，精致感和精致感明顯。不過話說回來，我們現在看到的是頂級車型。上市后看真模的配置是否親切，是考驗廠家誠意的關鍵。

既然加長是一個重要的賣點，空房間的性能自然經得起考驗。這里的空房不僅指騎行空房，還包括儲物空房和后備箱空房。

全新速騰的乘坐空非常出眾，182cm高的體驗者坐在車內，無論前排還是后排乘坐空都沒有壓力。

儲物格空的性能同樣值得稱贊。車內儲物格空比較大，放置物品非常實用。后備箱內寬敞的儲物箱空值得特別表揚，后排座椅也支持比例傾斜來擴展儲物格空。

是真正加長的車型，全新速騰空房的表現值得肯定。無論是騎行房空房還是儲物房空房，絕對處于同級領先地位。環境光的加入就更讓人驚喜了，后地板中央凸起過高的問題預計未來會優化。

全新速騰將配備1.2T和1.4T發動機，最大功率分別為115馬力和150馬力。本次試駕為1.4T車型，匹配7速雙離合變速箱。

輕快的起步是第一次駕駛體驗，油門很靈敏。有了輕便的方向盤，每天開車都很方便！低扭矩動力充足，不會出現踩油門車不走的情況。高速行駛的時候，后段的動力表現不能說強，但是高速超車就不用費多大力氣了。

這款干式7速雙離合變速箱曾經是大家討論的焦點，但當它處于“健康”狀態時，它的表現就可圈可點了。換擋速度快，乘坐舒適性好，駕駛員的駕駛意圖得到很好的贊賞。毫不夸張地說，它表現得很好。在這次試駕中，我沒有明顯感受到經常討論的低速抖動和低速換擋的問題。

我對底盤在整個試駕過程中的表現非常滿意。標準的流行風格足夠扎實厚實，在通過粗糙的路面時也表現出十足的韌勁，面對路面的小顛簸也能很好的化解。

轉向手感有點虛無，低速輕高速穩，值得稱贊。然而，無論是高速還是低速，駕駛員都無法通過轉向與車輛進行有效溝通。這個問題對于日常開車代步來說不是什么大問題。如果你想在里面找到一點運動感，恐怕你會失望的。

平心而論，我認為全新速騰在控制整車噪音方面做得很好。發動機噪聲和輪胎噪聲得到有效控制。只有在高速巡航時，風噪才會更加明顯。

全文摘要:

新一代速騰的變化很明顯，這種變化也是有針對性的。原來“這車更高級”的笑話這次實現了。更大氣的外觀、更豐富的配置以及諸多改善細節質感的變化，讓速騰的產品實力更強。不用說，這款車賣得好只是時間問題。看完車，相信大家和我一樣，目前最關心的是車的價格。今晚，新一代速騰將正式上市。價格能讓大家驚喜嗎？我們一起拭目以待。

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